АО «Трансинжстрой» — российская строительная компания, один из основных подрядчиков строительства Московского метрополитена и других сложных инженерных объектов в Москве и Московской области. Предположительно, компания имеет непосредственное отношение к строительству секретных подземных бункеров и линий Метро-2. Полное наименование — Акционерное общество по строительству транспортных и инженерных сооружений «Трансинжстрой». Штаб-квартира расположена в городе Москве.
История
Управление строительства 10А (ныне АО «Трансинжстрой») было образовано в составе Министерства транспортного строительства СССР 23 мая 1955 года по постановлению ЦК КПСС и Совета Министров СССР, когда в послевоенные годы потребовалось увеличить объёмы строительства транспортных, гидротехнических и иных инженерных объектов. В первый же год существования были созданы ряд строительно-монтажных подразделений, промышленно-производственная база и жилые городки в городе Одинцово с необходимой инфраструктурой, получившие в последующие годы значительное развитие и совершенствование. Уже в 1950-1960 годах организацией были построены сложные инженерные сооружения, обладающие принципиально новыми по тому времени техническими характеристиками, в том числе шахтные пусковые установки ракет в сложных климатических и геологических условиях.
Построены ряд железнодорожных, автодорожных и мелиоративных тоннелей, таких как Вахш-Яванский длиной 7,2 км и Оби-Киикский длиной 5,6 км для орошения Яванской долины в Таджикистане, тоннели Большого Ставропольского канала длиной 27,6 км для орошения 220 тыс. га засушливых земель, тоннель для автомобильного движения под Пушкинским перевалом в Армении. Было также построено и реконструировано в разных точках страны большое количество объектов для министерств финансов, связи, энергетики и электрификации, здравоохранения. Коллектив АО «Трансинжстрой» оказывал помощь в пуске 1-й очереди метрополитена в Екатеринбурге, принимал участие в становлении коллективов метростроителей в городах Харькове и Ереване. В 1986 году специалисты организации принимали участие в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС.
В прошедшие годы для Московского метрополитена было построено 15 станций и около 90 км перегонных тоннелей. В частности, сооружены станции «Баррикадная» с пересадочным узлом на станцию «Краснопресненская», станции «Улица 1905 года» Таганско-Краснопресненской линии, пересадочный узел станции «Киевская» с кольцевой на Арбатско-Покровскую линию. АО «Трансинжстрой» являлся генеральным подрядчиком и проектировщиком строительства станций «Парк Победы» Арбатско-Покровской линии, «Борисово», «Шипиловская», «Зябликово» Люблинско-Дмитровской линии и «Новокосино» Калининской линии Московского метрополитена. 16 марта 2017 года состоялось торжественное открытие сразу трёх станций: «Минская», «Ломоносовский проспект» и «Раменки» Калининской линии.
В ряде СМИ публиковалась информация о том, что наряду со строительством некоторых станций и участков линий Московского метрополитена, именно ОАО «Трансинжстрой» занимается строительством и поддержкой инфраструктуры секретного Метро-2 и подземных бункеров на территории МосквыОлег Хохлов. Метро бумажного залегания // Деньги, № 7 (814) от 21.02.2011 . Например, в списке известных спецобъектов в центре Москвы, наряду со зданиями спецслужб и силовых структур, фигурируют так называемые «объекты метростроения ОАО Трансинжстрой», существующие в течение продолжительного времени и расположенные в местах, где строительство новых участков пассажирских линий Московского метрополитена не ведётсяКарта расположения спецобъектов в центре Москвы, составленная на основании открытых источников . Опубликована в газете «Версия» 27.05.2002 // Агентура. РУ. Частичным подтверждением этого является инцидент с арестом группы диггеров, подозреваемых в разглашении государственной тайны за публикацию фотографий и сведений о подземных объектах специального строительства, на которые они проникли через шахтный ствол строительной площадки «Трансинжстроя»ФСБ против диггеров. Как стать фигурантом дела о разглашении гостайны, не являясь носителем гостайны // Медиазона, 20 апреля 2016.
Наряду со строительством подземных и транспортных объектов, компанией также построены многоэтажные здания и объекты социальной инфраструктуры в городе Одинцово Московской области. Возведены мемориал «Храм Памяти» на Поклонной горе, станция спутниковой связи «НТВ+» в Останкино, реконструирована церковь во имя Гребневской Иконы Божией Матери в г. Одинцово, восстановлен памятник павшим воинам в Великой Отечественной войне в Наро-Фоминском районе Подмосковья. Запроектированы уникальные конструкции железнодорожного и автомобильных тоннелей третьего транспортного кольца на участке от Андреевского моста до площади Гагарина.
За успешное выполнение плановых заданий и творческий вклад в создание уникальных объектов организация награждена орденом Ленина и орденом Трудового Красного Знамени. Пяти работникам присвоено звание Героя Социалистического Труда, свыше 5 тысяч человек награждены орденами и медалями СССР и Российской Федерации, многим присвоены почетные звания лауреатов Ленинской премии, Государственной премии СССР и Российской Федерации, премии Совета Министров СССР, звания заслуженных строителей, заслуженных экономистов, заслуженных изобретателей, почётных строителей России и почётных строителей города Москвы.
Структура (филиалы компании)
Бюро комплексного проектирования (БКП); Строительно-монтажное управление № 153 (СМУ-153); Строительно-монтажное управление № 154 (СМУ-154); Строительно-монтажное управление № 155 (СМУ-155); Строительно-монтажное управление № 158 (СМУ-158); Строительно-монтажное управление № 161 (СМУ-161); Строительно-монтажное управление № 162 (СМУ-162); Управление производственно-технологической комплектации «Спецстройкомплектация» (УПТК); Управление транспорта и механизации (УТМ); Строительно-эксплуатационное управление (СЭУ).
Руководство Должность начальника «Управления 10А» занимали: май 1955—1959 — Крае́вский Николай Константинович. 1959—1969 — Самоду́ров Михаил Афанасьевич. 1969—1972 — Власов Юрий Евгеньевич. 1972—1979 — Бу́рцев Павел Семёнович. Должность генерального директора занимали: 1979—2006 — Ю́рий Рахма́нинов. 2006—2012 — Сергей Елгаев. 2012—2013 — Савин Д. В. 2014—2015 — Николай Кутьин. 2015—2016 — Анатолий Гончаров. 2016—2018 — Ломоносов Сергей Михайлович. 2018—2021 — Перфилов Олег Викторович. 2021—2022 — Владимир Васильевич Георгиев. 2022 — н. вр. — Машин Алексей Николаевич.
Примечания
Ссылки Одинцово — столица Трансинжстроя
Категория:Компании Москвы Категория:Московский метрополитен Категория:Компании Московской области Категория:Одинцово Категория:Строительные компании России Категория:Акционерные общества России