Osella FA1M — болид Формулы-1 команды Osella, спроектированный под руководством Антонио Томаини и построенный для участия в чемпионате года.
История При разработке шасси FA1M Антонио Томаини провел испытания в аэродинамической трубе, которые стали для Osella первыми серьёзными экспериментами в области аэродинамики. Гонщиками в сезоне 1989 года стали Пьеркарло Гиндзани и Никола Ларини. Однако ни одному из них так и не удалось ни разу финишировать в гонке. Чаще всего борьба для команды заканчивалась уже в предквалификации.
Модернизированную версию шасси с индексом FA1M-E в году получил новый гонщик команды - Оливье Груйяр. Ему удалось четыре раза привести болид к финишу гонки, лучшими результатами стали два 13 места: в Канаде и Австралии.
В году Энцо Озелла продал команду фирме Fondmetal, которая была её главным спонсором в прошлом сезоне. Тот же Груйяр использовал в двух первых гонках сезона болид, переименованный в Fondmetal FA1M-E. Оба раза он не смог преодолеть предквалификационный барьер и после команда выставила болид собственной разработки Fomet F1.
Результаты выступлений в гонках Год Команда Шасси Двигатель Шины Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Место Очки OsellaSquadra Corse FA1MFord Cosworth DFR (Mader) 3,5, V8 Ларини Гиндзани Fondmetal Osella FA1M FA1M-EFord Cosworth DFR (Osella) 3,5, V8 Груйяр Fondmetal F1 SpA FA1M-EFord Cosworth DFR (Hart) 3,5, V8 Груйяр
Категория:Шасси Osella Формулы-1