NSB Class 68 (норв. NSB type 68) — трёхвагонный электропоезд (электрический моторвагонный подвижной состав), эксплуатировавшийся норвежским государственным перевозчиком Norges Statsbaner (NSB) с 1956 по 2001 год. Поезда использовались преимущественно для местных и пригородных перевозок, а также для работы на второстепенных и тупиковых ветках. В 2001 году три состава были проданы частному оператору Ofotbanen и продолжали работать на железнодорожной линии Офот (Нарвик — Риксгренсен) до 2008 года.
Предыстория и разработка Электропоезда серии 68 были заказаны NSB на базе более ранней серии Cmeo type 107 и предназначались для обслуживания маршрутов средней дальности. Техническое оснащение было схоже с более ранним типом Cmo type 7, однако максимальная скорость была увеличена со 70 до 100 км/ч.Интерьеры вагонов проектировались с расчётом на более продолжительные поездки по сравнению с пригородными составами.
Серия строилась в двух модификациях:
A-серия — 21 состав, выпущен в 1956–1958 годах, номера 68.01–68.21. Состоял из моторного вагона Bmeo 68a, промежуточного вагона Bo3h type 1 и прицепного головного (управляющего) вагона BFo3c type 1. B-серия — 9 составов, выпущен в 1960–1961 годах, номера 68.22–68.30. Состоял из моторного вагона Bmeo 68b, промежуточного вагона Bo3i type 1 и управляющего вагона BFo3d type 1. Промежуточный вагон этой серии имел кресла «самолётного» типа и считался самым комфортабельным в парке NSB в начале 1960-х годов.
История эксплуатации и вывода Первые составы поступили в депо в 1956 году. В период с 1956 по 2001 год электропоезда работали на региональных линиях NSB
Вывод составов из регулярной эксплуатации начался в середине 1990-х годов. По данным английской Википедии, все поезда были полностью выведены из эксплуатации в период между 1994 и 2001 годами. По другим данным, списание происходило с 1996 по 2001 год (в источниках есть расхождение по датам начала вывода — требуется уточнение).
В 2001 году три состава (по разным данным — номера 68.21, 68.22 и 68.23) были проданы частной компании Ofotbanen для обслуживания пассажирского сообщения на маршруте Нарвик — Риксгренсен (граница со Швецией). В 2008 году Ofotbanen обанкротилась, и пассажирские перевозки на этом участке перешли к шведскому оператору Statens Järnvägar (SJ). Дальнейшая судьба трёх переданных составов достоверно не установлена.
Примечания
Категория:Электропоезда Норвегии Категория:Моторвагонный подвижной состав, появившийся в 1956 году Категория:Поезда по алфавиту