Life L190 — единственный гоночный автомобиль команды Life Racing Engines, участвовавший в Чемпионате мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона года.
Шасси Шасси F189 было разработано бразильским конструктором Рикардо Дивилой для команды FIRST Racing и было построено для участия в чемпионате мира 1989 года, однако не смогло пройти обязательный краш-тест и в гонках не участвовало. Позже это шасси было куплено Эрнесто Витой для его собственной команды Life и, будучи минимально доработанным, приняло участие в сезоне 1990 года.
Двигатель
Впервые в истории Формулы-1 на болид был устанавливлен двигатель W12. Ещё в 1967-м году инженер-двигателист Скудерии Феррари Франко Роччи начал разработку мотора W18. От этой идеи отказались, а с 1972-го года было запрещено использование более 12 цилиндров.
Роччи на основе тех разработок подготовил трехрядный двенадцатицилиндровый наддувный мотор Rocchi W12 F35 к 1988-му году, но с 1989-м турбонаддув оказался запрещён.
Роччи продал этот двигатель "как есть" Лайфу. В итоге Rocchi W12 F35 развивал 2/3 от мощности конкурентов, к тому же испытывая серьезные проблемы с охлаждением.
На последних двух этапах команда Лайф использовала V8 мотор Judd EV, под который изначально проектировалось шасси FIRST.
Результаты в гонках Машине не хватало ни мощности, ни надежности: в лучшем случае отставание соперникам составляло 15-20 секунд на круге.
В итоге команде не удалось пройти ни одного из 14-ти квалификационных заездов, в которых было принято участие. Год Шасси Двигатель Шины Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Место Очки Life L190 Life F35 W12 Judd EV V8
Брэбем Джакомелли
Примечания
Ссылки Рассказ о команде и Life L190 на motorsport.com Статистика машины на statsf1.com Статистика машины на wildsoft.motorsport.com
Категория:Шасси Формулы-1