Большой Ферганский канал имени Усмана Юсупова (, , ранее — Большой Ферганский канал имени Сталина) — крупный ирригационный канал в Узбекистане, Кыргызстане и Таджикистане. Построен в 1939—1940 годах, являлся одним из крупнейших гидротехнических сооружений СССР.
Описание Общая длина канала составляет 350 км и включает два тракта: верхний Нарынский (44 км) и нижний Карадарьинский (301 км), разделённые участком реки Карадарьи. На территорию Узбекистана приходится 283 км, на территорию Кыргызстана — 12 км, на территорию Таджикистана — 62 км. Нормальный расход воды составляет 180 м³/с, расход воды при наиболее быстром пропуске — 211 м³/с. На Большом Ферганском канале построено свыше 1000 гидротехнических сооружений, из них более 50 крупных. По трассе канала имеется 9 плотин, 258 водовыпусков, 7 водосбросов, 8 акведуков, 101 мост для транспортных магистралей.
В общей сложности орошает около 500 тыс. га земель, из них в Андижанском вилояте Узбекистана — 66,6 тыс., в Наманганском вилояте Узбекистана — 12 тыс. га, в Ферганском вилояте Узбекистана — 125 тыс. га, в Кыргызстане — 0,76 тыс. га, в Согдийской области Таджикистана — 10 тыс. га.
История Первые инициативы по строительству Большого Ферганского канала исходили от колхозников Узбекской ССР. В 1939 году они выступили с предложением начать работы по созданию масштабного ирригационного сооружения. Эта идея получила широкий общественный резонанс и была тепло принята как в Узбекистане, так и среди населения Северного Таджикистана.
ЦК ВКП(б) и Совет Народных Комиссаров СССР одобрили начинание и приняли решение о продлении канала на территорию Таджикской ССР до Канибадамского района. Это решение было закреплено Постановлением Совнаркома Таджикской ССР и ЦК КП(б) Таджикистана от 18 июля 1939 года «Об участии Таджикской ССР в строительстве Большого Ферганского канала».
Строительство началось в августе 1939 года и должно было быть завершено уже к 1 сентября того же года — всего за один месяц. Такая скорость была возможна только благодаря массовому участию населения и использованию метода хашара — общенародной скоростной стройки.
В 1939 году Н. Д. Свириденко назначен главным инженером Большого Ферганского канала имени тов. И. В. Сталина. За активное участие в разработке проекта и строительство величайшего в СССР этого ирригационного сооружения Советское правительство наградило Николая Сидоренко высшей наградой страны — орденом Ленина. В том же году Президиум Верховного Совета Таджикской ССР наградил его почетной грамотой и знаком «Участник строительства БФК». Одним из авторов проекта канала был архитектор Садык Нагаев. Начальник строительства канала — Глухов Родион Михайлович, заместитель председателя СНК Таджикской ССР.
31 декабря 1939 года канал был сдан в эксплуатацию. К строительству канала было привлечено около 160 000 колхозников, использовалось 14 экскаваторов, 245 тракторов и 420 автомашин. Указом Президиума ВС СССР от 28 апреля 1940 года за активное участие в строительстве канала были награждены:
Орденом Ленина — 15 человек Орденом Трудового Красного Знамени — 39 человек Орденом «Знак Почета» — 114 человек Медалью «За Трудовую Доблесть» — 132 человека Медалью «За Трудовое Отличие» — 148 человек
В подавляющем большинстве среди награжденных были простые труженики колхозов.
В 1953—1962, 1964 и 1967 годах производились реконструкции канала. В 1966 году Большому Ферганскому каналу присвоено имя государственного деятеля советского Узбекистана, первого секретаря КПУз в 1938—1950 годах, министра хлопководства СССР Усмана Юсупова.
Благодаря постройке Большого Ферганского канала вместе с Южным Ферганским каналом и Северным Ферганским каналом (в 1940—1941 годах) значительно возрос объём орошения в Ферганской долине. В регионе был удвоен сбор хлопчатника.
Современное состояние Большой Ферганский канал продолжает эксплуатироваться и сегодня. Он остаётся одним из основных источников орошения в регионе, обслуживая сельскохозяйственные угодья трёх стран: Узбекистана, Таджикистана и Кыргызстана.
Согласно постановлению Президента Республики Узбекистан от 2 мая 2017 года № ПП-2763, в рамках программы развития гидроэнергетики был реализован проект по строительству малых гидроэлектростанций на берегах канала. В частности, в 2019 году совместно с Китаем была построена сеть мини-ГЭС стоимостью 31 миллион долларов США , обеспечивающих электроэнергией около 48 тысяч домов.
Кроме того, канал отличается высоким качеством проектирования — в нём практически отсутствуют застойные явления и отложения. Это делает его уникальным гидротехническим сооружением, сочетающим функции орошения и энергоснабжения.
В культуре Большой Ферганский канал оставил заметный след в советской и постсоветской культуре, став символом коллективного труда и одного из масштабных достижений социалистического строительства. В числе первых проектов, связанных с освещением стройки, был задуманный фильм Сергея Эйзенштейна «Ферганский канал», созданный совместно с писателем Петром Павленко. Летом 1939 года режиссёр вместе с оператором Эдуардом Тиссэ посетил Узбекистан, где провёл подготовительную работу для фильма. Замысел картины предполагал триптих: частью был XIV век — эпоха Тамерлана, разрушившего Ургенч; второй этап — начало XX века, бунт крестьян против местных правителей, контролирующих воду; третья часть должна была рассказать о победе коммунистического труда на стройке канала. Однако проект не был реализован из-за цензуры — власти потребовали исключить эпизоды с Тамерланом, что делало замысел Эйзенштейна неполным.
Канал упоминается в литературе. Одним из первых произведений стало повествование Николая Бирюкова «Воды Нарына» (1949), посвящённое строительству ирригационной системы. Также он стал темой научных исследований и статей, например, в работах Фозила Абдурашитова и Манзуры Хасановой, анализирующих художественное освещение стройки в искусстве.
Среди визуальных материалов стоит отметить почтовые марки СССР 1950 года, посвящённые каналу, а также наградные знаки, вручённые участникам строительства. В период массовых кампаний 1939 года они стали важным элементом пропаганды, подчеркивающим героизм тружеников.
Литература
— статья из Национальной энциклопедии Узбекистана (Ўзбекистон Миллий Энциклопедияси)
Примечания
Категория:Каналы Кыргызстана Категория:Объекты, названные в честь Иосифа Сталина Категория:Каналы Узбекистана Категория:Каналы Таджикистана Категория:Здания и сооружения, построенные в 1940 году в СССР Категория:Появились в 1940-е годы в Кыргызстане Категория:Появились в 1940 году в Таджикистане Категория:Появились в 1940-е годы в Узбекистане