«Космона́вт Ви́ктор Паца́ев» — научно-исследовательское судно (НИС), входившее в состав флота космической службы Советского Союза. Названо в честь лётчика-космонавта СССР, Героя Советского Союза Виктора Ивановича Пацаева, погибшего 30 июня 1971 года при разгерметизации спускаемого аппарата корабля «Союз-11».

Основной задачей судна был приём и обработка телеметрической информации с космических аппаратов, а также обеспечение радиосвязи между ними и Центром управления полётами (ЦУП) в Королёве, когда аппараты находились вне зоны видимости наземных пунктов слежения.

После расформирования флота космической службы является единственным сохранившимся судном из 17 кораблей «звёздной флотилии», задействованных в разное время в космических программах СССР. В настоящее время ошвартовано у причала Музея Мирового океана в Калининграде и имеет статус объекта культурного наследия федерального значения. Находится в оперативном управлении Калининградского областного историко-художественного музея.

История

Судно было построено в 1968 году на Ленинградском судостроительном заводе имени А. А. Жданова (ныне Северная верфь) как лесовоз ледового класса Л1 проекта 596 и получило название «Семён Косинов». В 1977—1978 годах на том же заводе судно было переоборудовано по проекту 1929 (шифр «Селена-М»), разработанному в ЦКБ «Балтсудопроект» (главный конструктор Б. П. Ардашев), в научно-исследовательское судно для обеспечения космических программ. Вместе с однотипными НИС «Космонавт Владислав Волков», «Космонавт Павел Беляев» и «Космонавт Георгий Добровольский» оно вошло в состав «флота космической службы».

24 ноября 1978 года на судне был поднят вымпел Академии наук СССР, и оно вошло в состав Службы космических исследований Отдела морских экспедиционных работ АН СССР (СКИ ОМЭР АН СССР). Фактически судно принадлежало к 9-му Отдельному морскому командно-измерительному комплексу Министерства обороны СССР.

19 июня 1979 года НИС «Космонавт Виктор Пацаев» вышло в свой первый рейс. В период с 1979 по 1994 год судно совершило 14 научно-исследовательских рейсов, пройдя 417 070 морских миль. Основным районом работы была акватория Атлантического океана; несколько рейсов было совершено в Индийский океан, в том числе для работ по программе «Бор». За это время судно обеспечивало управление полётами орбитальных станций «Салют-6», «Салют-7», «Мир», кораблей «Союз» и «Прогресс» и других космических аппаратов (ка).

Судьба после 1994 года и борьба за сохранение

После прекращения экспедиционных рейсов в 1994 году судно оставалось на плаву. Стояло в Санкт-Петербурге (Канонерский остров). В 2001 году оно было ошвартовано в Калининграде у причала Музея Мирового океана. С 2003 по 2017 год, находясь у причала, судно продолжало выполнять задачи по приёму телеметрической информации и обеспечению связи с Международной космической станцией (МКС), космических аппаратов "Союз", "Прогресс" и других. Для поддержания его в рабочем состоянии в 2006—2008 годах на борту были проведены опытно-конструкторские работы по модернизации радиотехнического комплекса и проложена оптико-волоконная линия связи с ЦУПом в Королёве.

В 2014 году, в связи с вводом в эксплуатацию нового наземного командно-измерительного пункта, возникла угроза утилизации судна. Это послужило началом общественной кампании по его сохранению. Ключевую роль в ней сыграли ветераны флота космической службы, дочь космонавта Светлана Пацаева, Музей Мирового океана, а также общественные деятели, включая лётчика-космонавта Алексея Леонова. Именно по заказу ветеранской организации «Полярный конвой» в 2015 году была проведена государственная историко-культурная экспертиза, обосновавшая необходимость включения судна в реестр объектов культурного наследия.

Ключевые этапы сохранения судна: Август 2015 года: Приказом Службы государственной охраны объектов культурного наследия Калининградской области судно было признано выявленным объектом культурного наследия. Июль 2016 года: Приказом Министерства культуры РФ судно было включено в единый государственный реестр объектов культурного наследия народов России федерального значения. Сентябрь 2017 года: Использование НИС в качестве измерительного пункта прекращено. Декабрь 2021 года: Подписано соглашение о передаче судна из ведения Роскосмоса в собственность Калининградской области. Февраль 2022 года: Судно передано в оперативное управление Калининградскому областному историко-художественному музею и заключён договор о совместном использовании с Музеем Мирового океана. Апрель 2022 года: На борту частично возобновилась работа экспозиций Музея Мирового океана.

Конструкция и оборудование Будучи объектом культурного наследия, судно сохранило большое количество аутентичных конструктивных элементов и оборудования.

Корпус и силовая установка Корпус судна разделён шестью водонепроницаемыми переборками. Главная энергетическая установка — реверсивный дизель 9ДКРН 50/110 мощностью 5200 л.с., произведённый на Брянском машиностроительном заводе по лицензии датской фирмы Burmeister & Wain. Электроэнергию вырабатывают три основных дизель-генератора типа 6 AL25/30-800-50 по 200 кВт каждый и три вспомогательных (экспедиционное питание) по 630 кВт каждый. Есть 1 аварийный дизель - генератор по 100 кВт. В машинном отделении также сохранились оригинальный паровой котёл КВВА 4/5, водоопреснительная установка Д 4 У и другое вспомогательное оборудование.

Научное и радиотехническое оборудование

Уникальный облик судна формируют многочисленные антенные системы. В качестве предмета охраны зафиксированы: Главная четырехзеркальная антенна СМ-244 (корабельный вариант Б-529 «Ромашка») — расположена на палубе надстройки 1-го яруса и предназначена для приёма телеметрической информации. Антенны системы УКВ-связи «Аврора-К» — обеспечивали двустороннюю телефонную связь с экипажами космических кораблей. Радиопрозрачный купол на кормовой части, защищающий антенну "Жемчуг - МК" комплексов «Сапфир» и "СМК". Комплекс гиростабилизации «Надир 1929», расположенный в лаборатории № 9 и обеспечивающий стабилизацию главной и спутниковой антенн. Внутреннее оборудование лабораторий, включая комплекс приёма и обработки телеметрической информации МА-9МКТМ-4к, универсальную радиотелеметрическую станцию УРТС-2, а также их стойки, пульты и блоки управления.

См. также СКИ ОМЭР АН СССР Космонавт Юрий Гагарин (судно) Академик Сергей Королёв (судно) Космонавт Владимир Комаров (судно) Космонавт Владислав Волков (судно) Космонавт Георгий Добровольский (судно)

Примечания

Ссылки

Категория:Научно-исследовательские суда по алфавиту Категория:Научно-исследовательские суда СССР Категория:Корабли измерительного комплекса Категория:Научно-исследовательские суда России Категория:Корабли-музеи России Категория:Достопримечательности Калининграда