Суперлига Формула () — бывший автогоночный чемпионат, основанный в 2008 году, в котором принимали участие команды, представляющие самые известные футбольные клубы мира (в 2008 году в серии приняли участие 18 клубов: «Ливерпуль», «Милан», «Фламенго», «Коринтианс», «ПСВ», «Порту», «Севилья», «Боруссия» (Дортмунд) и другие). В «Суперлиге Формула», как и в A1 Grand Prix, был только командный зачёт.
В первом сезоне чемпионский титул завоевал китайский футбольный клуб «Бэйцзин Гоань», пилотом которого в течение всех этапов являлся итальянский гонщик Давиде Ригон.
27—28 июня 2009 года в Маньи-Куре (Франция) стартовал первый этап 2-го сезона «Суперлиги Формула». Клуб из Пекина принял решение не защищать свой титул. Давиде Ригон перешёл в «Олимпиакос».
В сезоне 2009 года в Суперлиге выступали четыре экс-пилота Формулы-1: Джорджо Пантано («Милан»), Энрике Бернольди («Фламенго»), Антонио Пиццонья («Коринтианс») и Себастьен Бурде («Севилья»). Причём последний ещё по ходу этого года являлся пилотом команды Формулы-1 в Scuderia Toro Rosso, но был отчислен из-за неудовлетворительных результатов. Кроме того, Бурде финишировал на втором месте в «24 часах Ле-Мана» 2009 года за рулём прототипа Peugeot.
История
Идея проводить футбольные гонки появилась ещё в 2000 году. Тогда было объявлено о создании серии Premier1 Grand Prix. Первый чемпионат был запланирован на 2002 год, однако в результате банкротства компании Reynard, разрабатывавшей шасси для этой серии, Premier1 Grand Prix остался без шасси.
Новую попытку создать футбольно-автогоночный чемпионат предпринял испанский футбольный функционер Алекс Андреу. Эта попытка увенчалась успехом и 31 августа 2008 года в Донингтон-парке состоялась дебютная гонка новой серии.
Алекс Андреу считает свою серию более интересной, чем A1 Grand Prix, поскольку в Суперлиге соревнуются самые знаменитые футбольные клубы, а в кубке мира А1 — «абстрактные страны».
Гоночный формат Суббота: свободная практика и квалификация Квалификация состоит из двух раундов: группового раунда и плей-оффа.
Поул-позиция разыгрывается на одном быстром круге одновременно между двумя лучшими гонщиками, прошедшими в финал плей-оффа. Воскресенье: две гонки (тайма) по 44 минут + 1 круг.
Во 2-й гонке применяется полностью реверсивный старт по результатам 1-й гонки.
Начисление очков Финишная позиция 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 НС (DNS)Очки 50 45 40 36 32 29 26 23 20 18 16 14 12 10 8 7 6 5 4 3 2 1 0
Чемпионы Год Чемпион Вице-чемпион Бронзовый призёр 2008 Клуб Бэйцзин Гоань ПСВ Милан Команда Zakspeed Azerti Motorsport Scuderia Playteam Гонщик Давиде Ригон Йелмер Буурман Роберт Доорнбос 2009 Клуб Ливерпуль Тоттенхем Хотспур Базель Команда Hitech Racing Alan Docking Racing GU-Racing International Пилот Адриан Валлес Крейг Доулби Макс Виссель 2010 Клуб Андерлехт Тоттенхем Хотспур Базель Команда Azerti Motorsport Alan Docking Racing GU-Racing International Пилот Давиде Ригон Крейг Доулби Макс Виссель 2011 Клуб Австралия Япония Люксембург Команда Alan Docking Racing Atech Reid Grand Prix Atech Reid Grand Prix Пилот Джон Мартин Данкан Тэппи Роберт Дорнбос Фредерик Вервиш
Спецификация машин
Шасси: Panoz DP09B Колёсная база: 3156 мм Длина: 4600 мм Высота: 995 мм Ширина: 2000 мм Масса шасси: 675 кг Двигатель: Menard Competition Technologies Масса двигателя: 140 кг Компоновка и число цилиндров: V12 Угол развала цилиндров: 60° Рабочий объём: 4,2 л Максимальная мощность: 750 л. с. Максимальные обороты: 12000 об/мин Шины: слики Michelin
Ссылки Сайт Суперлиги Формулы (архив)
Категория:Superleague Formula Категория:Автогоночные серии, прекратившие существование Категория:Гоночные формулы Категория:Формульные гоночные серии Категория:Мероприятия, регулярно проводимые с 2008 года Категория:Исчезли в 2011 году