Путево́й инструме́нт — простые приспособления и ручные машины (с механизированным приводом) масса которых не превышает 100 килограмм, применяемые на железнодорожном транспорте при текущем содержании, ремонте и строительстве железнодорожных путей. Капитальные путевые работы в настоящее время имеют высокую степень механизации с помощью путевых машин, но при средних ремонтах и текущем содержании пути остаются работы, выполнение которых машинами тяжёлого типа по различным причинам невозможно или экономически нецелесообразно. Применение путевых инструментов в этих случаях оправдывает себя при выполнении небольших объёмов работ, позволяя значительно снижать финансовые и людские затраты.
Классификация
По принципу действия исполнительных органов различают путевой инструмент: вибрационного действия ударного действия прочий инструмент По виду привода: мотоинструмент (шпалоподбойка, бензогайковёрт, рельсошлифовальный станок) пневмоинструмент (пневматическая шпалоподбойка, костылезабивщик, костылевыдёргиватель) гидроинструмент (путевой домкрат, рихтовщик, разгонщик рельсов и шпал, шпалоперегонщик) электроинструмент (шуруповерт, электрическая вибрационная шпалоподбойка, ударно-импульсный путевой ключ, рельсорезный станок, рельсосверлильный станок, рельсошлифовалка) ручной (лапчатый лом, костыльный молоток, дексель, трещотка, подбойка, путевой гаечный ключ, торцовый ключ, наддёргиватель, клещи, суфляжная лопата)
Назначение
Путевым инструментом производятся следующие операции: подбивка шпал завинчивание и отвинчивание гаек болтов рельсовых скреплений закручивание и откручивание путевых шурупов резка и сверление отверстий в рельсах забивка и выдёргивание костылей шлифовка рельсов и крестовин подъёмка и сдвижка рельсо-шпальной решётки разгонка рельсовых зазоров
Примечания
Ссылки Путевой инструмент Инструмент для ремонта и текущего содержания железнодорожного пути
Литература