Миланский метрополитен () — транспортная система в Милане, крупнейший метрополитен Италии. Действует с года, состоит из пяти линий с 119 станциями. Общая длина системы — 96,8 км.

Линии

Линия M1 (красная) имеет длину 27 км, содержит 27 станций, открыта в 1964 году. Проходит с северо-востока (конечная Sesto I Maggio) через центр на запад (ответвление до конечной станции Bisceglie) и на северо-запад (до конечной станции Rho Fiera). Линия полностью подземная.

Линия M2 (зелёная) длиной 34,6 км с 33 станциями открыта в 1969 году. Линия проходит с юга (конечная Abbiategrasso) на восток города (конечная Gessate) через центр. В южной части — ответвление до Assago Milanofiori Forum. В восточной части есть короткое ответвление до станции Cologno Nord. Линия наземная в своей восточной части.

Линия M3 (жёлтая) имеет длину 13 км и состоит из 19 станций, действует с 1990 года. Соединяет север города (от конечной станции Comasina) с юго-востоком (до конечной San Donato).

Линия M4 (синяя) 26 ноября 2022 года открыта первым участком. Будет иметь длину 15 км и 21 станцию, автоматизирована. Пересечёт город с востока (Линате Аэропорто) на запад (Сан-Кристофоро).

Линия M5 (сиреневая) открылась 10 февраля 2013 года, длина 12,8 км, 19 станций. Автоматизирована, без машинистов. На всех станциях линии установлены платформенные раздвижные двери.

В систему скоростного транспорта также входит челнок Metro San Raffaele из одного перегона (длина 680 м) от станции Cascina Gobba (линия M2) до медицинского центра San Raffaele. Открыт в 1999 году.

Помимо метрополитена, в городе действует система городских электричек (; эти линии обозначаются с буквой S в начале, в отличие от линий метро, обозначаемых с буквы M). В общей сложности существуют 11 маршрутов таких электропоездов. Система городских электричек имеет подземный участок c 18 станциями в центре города (Passante), связанный пересадками со всеми линиями метро.

Оплата проезда Стоимость единоразового билета — € 2.20. Он действителен в течение 90 минут после активации в турникете. Билет, дающий право проезда в течение 24 часов, стоит € 7.00, трёх дней — € 13.00, цена билета на 10 поездок — € 18.00. Кроме этого, существуют недельные — € 17.00, месячные — € 39.00 и годовые — € 330.00 абонементы. Дети до 14 лет могут пользоваться метро бесплатно, достаточно предъявить документ, подтверждающий возраст.

Технические особенности На линии M1 питание осуществляется от контактного рельса, на линиях M2 и M3 — от воздушной контактной сети. Ширина колеи на всей системе стандартная, 1435 мм.

Хронология открытия участков

Дата открытияУчасток или станцияЛиния 1 ноября 1964 года Сесто Марелли (Sesto Marelli) — Лотто (Lotto) 2 апреля 1966 Пагано (Pagano) — Гамбара (Gambara) 27 сентября 1969 Кайаццо (Caiazzo) — Кашина Гобба (Cascina Gobba) 27 апреля 1970 Кайаццо (Caiazzo) — Чентрале ФС (Centrale FS) 12 июля 1971Чентрале ФС (Centrale FS) — Гарибальди (Garibaldi FS) 4 декабря 1972 Кашина Гобба (Cascina Gobba) — Горгондзола (Gorgonzola) 18 апреля 1975 Гамбара (Gambara) — Инганни (Inganni) 8 ноября 1975 Лотто (Lotto) — QT8 3 марта 1978 Гарибальди (Garibaldi FS) — Кадорна (Cadorna FN) 12 апреля 1980 QT8 — Сан-Леонардо (San Leonardo) 7 июня 1981 Кашина Гобба (Cascina Gobba) — Колоньо Норд (Cologno Nord) 30 октября 1983 Кадорна (Cadorna FN) — Порта Дженова ФС (Porta Genova FS) 13 апреля 1985 Горгондзола (Gorgonzola) — Джессате "(Gessate)'' и Порта Дженова ФС (Porta Genova FS) — Ромоло (Romolo) 28 сентября 1986 Сан-Леонардо (San Leonardo) — Молино Дорино (Molino Dorino) и Сесто Марелли (Sesto Marelli) — Сесто Примо Маджо ФС (Sesto 1º Maggio FS) 3 мая 1990 Чентрале ФС (Centrale FS) — Дуомо (Duomo) 16 декабря 1990 Дуомо (Duomo) — Порта Романа (Porta Romana) 12 мая 1991 Чентрале ФС (Centrale FS) — Сондрио (Sondrio) и Порта Романа (Porta Romana) — Сан-Донато (San Donato) 21 марта 1992 Инганни (Inganni) — Бишелье (Bisceglie) 1 ноября 1994 Ромоло (Romolo) — Фамагоста (Famagosta) 16 декабря 1995 Сондрио (Sondrio) — Дзара (Zara) 8 декабря 2003 Дзара (Zara) — Мачакини (Maciachini) 17 марта 2005 Фамагоста (Famagosta) — Аббиатеграссо (Abbiategrasso) 30 марта 2005 Молино Дорино (Molino Dorino) — Ро-Фьера-Милано (Rho Fieramilano) 19 декабря 2005 Перо (Pero) 20 февраля 2011 Фамагоста (Famagosta) — Ассаго Миланофьори Форум (Assago Milanofiori Forum) 26 марта 2011 Мачакини (Maciachini) — Комазина (Comasina) 10 февраля 2013 Биньями (Bignami) — Дзара (Zara) 1 марта 2014 Дзара (Zara) — Гарибальди (Garibaldi FS) 29 апреля 2015Гарибальди (Garibaldi FS) — Сан Сиро Стадио (San Siro Stadio) 6 июня 2015Портелло (Portello) 20 июня 2015Ченизио (Cenisio) 26 сентября 2015Джерузалемме (Gerusalemme) 11 октября 2015Монументале (Monumentale) 14 ноября 2015Тре Торри (Tre Torri) 26 ноября 2022 — Датео 4 июля 2023Датео — Сан-Бабила 12 октября 2024Сан-Бабила — Сан Кристофоро (San Cristoforo)

Перспективы развития Участки в стадии согласования и проектирования: продление линии M1 на один перегон (1,9 км) ответвление от линии M2 в южной части (8 км) продление ветви от линии M2 за станцию Cologno Nord (9,7 км) продление линии M3 на северо-восток (14,5 км) продление линии M5 на север (6,3 км)

Примечания

Ссылки Официальный сайт Azienda Trasporti Milanesi Неофициальная карта метро и пригородных электричек (pdf) Интерактивный метро гид Милана

Категория:Миланский метрополитен Категория:Появились в 1964 году в Италии Категория:Транспортные системы, появившиеся в 1964 году