Первая линия Самарского метрополитена — единственная действующая линия метрополитена в Самаре. Линия берёт своё начало в жилом массиве Юнгородок, далее пролегает под улицами Победы и Гагарина и заканчивается на пересечении улиц Ново-садовой и Осипенко. На линии расположено 10 станций. Эксплуатационная длина составляет 11,6 км. Среднесуточный пассажиропоток на 2024 год составляет около 34,4 тысяч человек.
Проектирование
В 1977 году было начато проектирование первой линии. В городе началось бурение скважины, были исследованы геологические особенности самарского грунта, обнаружено наличие обводнённых горизонтов. К 1979 году «Метрогипротранс» разработал технический проект строительства первой очереди метрополитена, который и был утверждён Советом Министров СССР со следующими показателями: строительная длина — 17,32 км, количество станций — 13, сметная стоимость — 442,4 млн руб. (в ценах 1991 года)Распоряжение СовМин СССР от 23 мая 1980 года.
Строительство В 1980 году началось строительство первой очереди Самарского метрополитена. Первый участок протяжённостью 4,5 км в составе четырёх станций был введён в эксплуатацию 26 декабря 1987 года.
В 1992—1993 годах начали работать ещё три станции, в 2002 году — ещё одна. Темпы и объёмы работ резко сократились из-за существенной нехватки финансирования, и эта проблема стала преодолеваться только в последнее время Строительство Самарского метро: проблемы и перспективы. В декабре 2007 года была введена в эксплуатацию станция «Российская», а 1 февраля 2015 года — «Алабинская».
УчастокДата открытияПротяжённость«Юнгородок» — «Победа»26 декабря 19874,5 км«Победа» — «Советская»31 декабря 19921,6 км«Советская» — «Спортивная»25 марта 19931,4 км«Спортивная» — «Гагаринская»30 декабря 19931,5 км«Гагаринская» — «Московская»27 декабря 20021,3 км«Московская» — «Российская»26 декабря 20071,1 км«Российская» — «Алабинская»26 декабря 2014 (1 февраля 2015 — для пассажиров)1,3 кмИтого: 10 станций12,7 км
Станции Станции распределены по одной линии. Все станции, кроме «Российской», имеют островные платформы. Станция «Юнгородок» является наземной открытой.
Типы станций На сегодняшний день в Самарском метрополитене имеются станции следующих типов:
Колонная станция мелкого заложения
В Самаре (Куйбышеве) станции такого типа появились в первой очереди на пусковом участке «Юнгородок» — «Победа». Такие станции располагаются на глубине не более 15 метров и имеют высокую пропускную способность в часы пик. В Самаре, колонные станции двух- и трёхпролётные.
Таких станций 7 — «Безымянка», «Советская», «Спортивная», «Гагаринская», «Московская», «Российская», «Алабинская».
Колонные трёхпролётные станции: «Безымянка» (1987), «Советская» (1992), «Спортивная» (1993), «Гагаринская» (1993), «Московская» (2002), «Алабинская» (2015) «Театральная» (строится).
Колонные двухпролётные станции: «Российская» (2007)
Односводчатая станция мелкого заложения
Данный тип станции не имеет никаких конструктивных элементов, помимо свода, и представляет собой однообъёмный большой зал. В Самаре (Куйбышеве) такие станции появились в 1987 году на пусковом участке «Юнгородок» — «Победа».
Таких станций 2 — «Кировская», «Победа».
Односводчатые станции: «Кировская» (1987), «Победа» (1987), «Самарская» (отменена).
Наземная станция
Единственная такая станция — «Юнгородок» — появилась при открытии метрополитена в 1987 году.
Перспективы Строительство перехода до новой станции «Самарская» планировалось начать в 2019 году. Строительство самой станции было отменено в 2022 году.
Строительство первой линии самарского метрополитена планируется завершить станцией «Театральная» с устройством перед станцией перекрёстного съезда, также как на станции «Юнгородок».
Программа строительства Самарского метрополитена рассчитана до 2020 года. Общий объем инвестиций — 13 млрд рублей.
Строительство I очереди Самарского метрополитена планируется завершить к концу 2020 года на станции «Театральная» с устройством оборотных тупиков и окончанием участка от «Кировской» до станции «Крылья Советов». Окончание строительства I очереди обеспечит связь промышленной зоны с культурным и административным центром города комфортабельным транспортомhttp://www.ccr.ru/print.php?id=8006 Строительство Самарского метро: проблемы и перспективы.
14 июля 2012 года министр транспорта РФ Максим Соколов заявил о том, что федеральный бюджет планирует возобновить финансирование строительства самарского метрополитена.
В конце сентября 2021 года комиссия по региональному развитию при Правительстве РФ одобрила выделение средств в размере примерно 10,4 млрд руб. на самарское метро, в частности на строительство станции «Театральной». Губернатор Самарской области Дмитрий Азаров заявлял, что завершить строительство первой линии метрополитена планировалось в 2024 годуСамарская область получит 10,4 млрд руб. на метро ВолгаНьюс, 30.09.2021. Позднее сроки сдачи станции сдвинулись на 2026 год. От дальнейших же планов по строительству Самарского метрополитена впоследствии отказались.
Станции + Время в пути Станция Время до станции (мин.) Время стоянки (мин.) Время всего (мин.) «Юнгородок» — — 0:00 «Кировская» 3:05 0:15 3:05 «Безымянка» 2:50 0:15 6:00 «Победа» 1:55 0:15 7:50 «Советская» 2:10 0:15 9:55 «Спортивная» 2:35 0:15 12:30 «Гагаринская» 2:30 0:15 15:00 «Московская» 2:30 0:15 17:40 «Российская» 2:30 0:15 20:00 «Алабинская» 2:30 — 22:05
См. также Вторая линия Самарского метрополитена Третья линия Самарского метрополитена
Примечания
Ссылки Интерактивная схема, позволяющая узнать время поездки в метро Самары Первая линия на сайте Самарского метрополитена
1 Категория:Линии метрополитена, построенные в 1987 году