1904 год в истории железнодорожного транспорта
События В марте была пущена первая очередь второй Екатерининской дороги (общей протяжённостью 683 версты), участок Караванная — Иловайск. Построено современное здание Витебского вокзала в Санкт-Петербурге. — Открыто движение на линии Санкт-Петербург — Витебск«Спутник по Московско-Виндавской железной дороге». Москва. Т-во «Печатня С. П. Яковлева», 1909, Страница 5.. В августе пущена вторая очередь второй Екатерининской дороги на линии от Дебальцево до Александровска. — Открыто движение на участке Зилан — Туккум (Зиланы — Тукумс), Московско-Виндавской железной дороги. На территории Мали построена железная дорога. На территории Иордании началось железнодорожное строительство. На пограничной станции Новоселица (ныне Черновицкого отделения Львовской железной дороги) было впервые введено в действие приспособление для бесперегрузочной «передачи» вагонов с российской колеи (1524 мм) на австрийскую (1435 мм) и обратно.
Новый подвижной состав В Германии испытан паровой локомотив «Борзиг» № 05, достигший рекордной скорости 201 километр в час.
Персоны
Примечания