«Спа-Франкоршам» () — гоночная трасса в Бельгии. Является одной из самых известных кольцевых трасс. Особой известностью пользуется связка поворотов «О Руж». В настоящее время на трассе проводятся гонки Формулы-1 Гран-при Бельгии, 24 часа Спа, GP2 и других кольцевых серий автоспорта. В на трассе прошёл этап чемпионата мира по ралли-кроссу.

История

Первоначальная конфигурация трассы использовала общественные дороги между бельгийскими деревнями , Мальмеди и Ставло. Длина этой конфигурации, напоминающей своими очертаниями треугольник, составляла около 15 км. С 1921 года на трассе проводились мотоциклетные гонки, а в 1925 году был проведён первый Гран-при Бельгии.

Трасса получилась очень быстрая, тем не менее для достижения более высокой средней скорости медленный поворот Ancienne Douane был заменён на прямой подъём, названный Raidillon.

В таком виде трасса принимала все Гран-при Бельгии Формулы-1 до года. Однако очень быстрая и протяжённая трасса перестала отвечать требованиям безопасности. На Гран-при Бельгии 1966 года Джеки Стюарт на своём BRM попал в очень серьёзную аварию, врезавшись в сельский дом и получив переломы рук и рёбер. Но наиболее страшная авария произошла в 1973 году на 24-часовых гонках, когда погибли три гонщика.

В последний раз этап чемпионата мира Формулы-1 в Спа проходил по перекрытым дорогам общего пользования в 1970 году. Крис Эймон показал лучший круг со средней скоростью 244,7 км/ч, что является непобитым рекордом для этапов Ф1, проводимых на дорогах общего пользования, после чего трасса в Спа была признана несоответствующей требованиям безопасности и Гран-при был перенесён сперва, в году, на автодром Нивель-Болер недалеко от Брюсселя, а затем на автодром «Зольдер». За это время Спа-Франкоршам подвергся значительной реконструкции — кольцо было сокращено до 7 км. Однако в отличие, например, от Нюрбургринга Спа сохранил свой зрелищный характер — это по-прежнему скоростная трасса с быстрыми поворотами и большими перепадами высот. Кроме того, на этом автодроме нередки дождевые гонки из-за непредсказуемого климата Арденн.

После перерыва на трассе в Спа прошёл Гран-при Бельгии 1983 года, и затем, с перерывами в (этап прошёл на трассе «Зольдер»), и (проблемы, связанные с запретом табачной рекламы), Гран-при Бельгии неизменно проводится на этой трассе.

К 2007 году шикану «Автобусная остановка» переместили, сменив конфигурацию. Это дало больше места на пит-лейн.

В 2010 году в шикане Les Combes заасфальтировали ловушку — новый тренд на гоночных трассах.

К 2013 году для большего дренажа на стартовой прямой вырезали в асфальте канавки. Были опасения, что это уменьшит сцепление шин.

В на трассе прошёл этап чемпионата мира по ралли-кроссу. Победу в гонке одержал Тимур Тимерзянов, став при этом первым в истории российским пилотом, сумевшим выиграть этап чемпионата мира в автоспортивной дисциплине.

Конфигурация Конфигурация трассы, на которой проводились Гран-при Формулы-1, подвергалась одному большому изменению, когда к Гран-при Бельгии 1983 года протяжённость практически была сокращена вдвое, и нескольким небольшим изменениям.

ВерсияДлина (м)Гран-приРекорд круга в квалификацииРекорд круга в гонке14 1207 (1950—1956)4:09,8 (1956, Хуан-Мануэль Фанхио)4:14,7 (1956, Стирлинг Мосс)14 10011 (1958, 1960—1968, 1970)3:28,0 (1970, Джеки Стюарт)3:27,4 (1970, Крис Эймон)6 9492 (1983, 1985) 1:55,306 (1985, Ален Прост)2:01,730 (1985, Ален Прост)6 9406 (1986—1991) 1:47,811 (1991, Айртон Сенна)1:55,087 (1990, Ален Прост)6 9743 (1992, 1993, 1995)1:47,571 (1993, Ален Прост)1:51,095 (1993, Ален Прост)7 0011 (1994)2:21,163 (1994, Рубенс Баррикелло)1:57,117 (1994, Деймон Хилл)6 9686 (1996—2001) 1:49,450 (1997, Жак Вильнёв)1:49,758 (2001, Михаэль Шумахер)6 9631 (2002)1:43,726 (2002, Михаэль Шумахер)1:47,176 (2002, Михаэль Шумахер)6 9762 (2004—2005)1:46,391 (2005, Хуан-Пабло Монтойя) 1:45,108 (2004, Кими Райкконен)7 0049 (2007—2020) 1:41,252 (2020, Льюис Хэмилтон ) 1:46,286 (2018, Валттери Боттас)

Победители Гран-при Бельгии на трассе «Спа-Франкоршам» Розовым цветом отмечены гонки, не являвшиеся этапами чемпионата мира Формулы-1.

Год # Гонщик Конструктор Отчёт 1925 Антонио Аскари Alfa Romeo 1930 Луи Широн Bugatti 1931 Уильям Гровер-Вильямс Карло Конелли Bugatti 1933 Тацио Нуволари Maserati 1934 Рене Дрейфус Bugatti 1935 Рудольф Караччола Mercedes-Benz 1937 Рудольф Xacce Auto Union 1939 Герман Ланг Mercedes-Benz 1946 Эжен Шабу Delage 1947 Жан-Пьер Вимилль Alfa Romeo 1949 Луи Розье Talbot 1 Хуан Мануэль Фанхио Alfa Romeo 2 Нино Фарина Alfa Romeo 3 Альберто Аскари Ferrari 4 Альберто Аскари (2) Ferrari 5 Хуан Мануэль Фанхио (2) Maserati 6 Хуан Мануэль Фанхио (3) Mercedes 7 Питер Коллинз Ferrari 8 Тони Брукс Vanwall 9 Джек Брэбем Cooper-Climax 10 Фил Хилл Ferrari 11 Джим Кларк Lotus-Climax 12 Джим Кларк (2) Lotus-Climax 13 Джим Кларк (3) Lotus-Climax 14 Джим Кларк (4) Lotus-Climax 15 Джон Сертис Ferrari 16 Дэн Герни Eagle-Weslake 17 Брюс Макларен McLaren-Ford 18 Педро Родригес BRM 30 Ален Прост Renault 32 Айртон Сенна Lotus-Renault 33 Найджел Мэнселл Williams-Honda 34 Ален Прост (2) McLaren-TAG 35 Айртон Сенна (2) McLaren-Honda 36 Айртон Сенна (3) McLaren-Honda 37 Айртон Сенна (4) McLaren-Honda 38 Айртон Сенна (5) McLaren-Honda 39 Михаэль Шумахер Benetton-Ford 40 Деймон Хилл Williams-Renault 41 Деймон Хилл (2) Williams-Renault 42 Михаэль Шумахер (2) Benetton-Renault 43 Михаэль Шумахер (3) Ferrari 44 Михаэль Шумахер (4) Ferrari 45 Деймон Хилл (3) Jordan-Mugen Honda 46 Дэвид Култхард McLaren-Mercedes 47 Мика Хаккинен McLaren-Mercedes 48 Михаэль Шумахер (5) Ferrari 49 Михаэль Шумахер (6) Ferrari 50 Кими Райкконен McLaren-Mercedes 51 Кими Райкконен (2) McLaren-Mercedes 52 Кими Райкконен (3) Ferrari 53 Фелипе МассаПобеду в гонке одержал британский гонщик из команды McLaren-Mercedes Льюис Хэмилтон, наказанный после гонки прибавлением 25 секунд к результату гонки за срез поворота «Автобусная остановка» в борьбе с Ferrari Кими Райкконена. В окончательном протоколе Хэмилтон опустился на третье место, а победителем был объявлен Фелипе Масса. Команда McLaren опротестовала решение стюардов, однако 23 сентября протест был отклонён международным апелляционным судом FIA. Ferrari 54 Кими Райкконен (4) Ferrari 55 Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes 56 Себастьян Феттель Red Bull-Renault 57 Дженсон Баттон McLaren-Mercedes 58 Себастьян Феттель (2) Red Bull-Renault 59 Даниэль Риккардо Red Bull-Renault 60 Льюис Хэмилтон (2) Mercedes 61 Нико Росберг Mercedes 62 Льюис Хэмилтон (3) Mercedes 63 Себастьян Феттель (3) Ferrari 64 Шарль Леклер Ferrari 65 Льюис Хэмилтон (4) Mercedes 66 Макс Ферстаппен Red Bull 67 Макс Ферстаппен (2) Red Bull 68 Макс Ферстаппен (3) Red Bull 69 Льюис ХэмилтонДжордж Расселл финишировал первым, но был дисквалифицирован за несоответствие машины техническому регламенту (5) Mercedes 70 Оскар Пиастри McLaren-Mercedes

Примечания

Ссылки

Профиль на statsf1.com Информация о трассе на f1top.ru Видео: Трасса Спа в 1962 году

Категория:Трассы Формулы-1 Категория:Трассы MotoGP Категория:Трассы WorldSBK Категория:Трассы Серии W * Категория:Гран-при Бельгии Категория:Временные гоночные трассы