Свято́шинско-Броварска́я ли́ния () — хронологически первая линия Киевского метрополитена. Соединяет жилые массивы Академгородок, Авиагородок и Новобеличи на западе с Северо-Броварским и Лесным жилмассивами на востоке. Является наиболее загруженной в Киевском метрополитене. С 2012 года на официальных схемах отмечается как Красная линия () и значком — система была введена для удобства ориентирования туристов на Евро-2012.
На ней находилась самая глубокая станция в мире «Арсенальная» (105,5 м), открытая в составе первой очереди 6 ноября 1960 года. Затем этот статус отошёл станции «Хунъяньцунь» Чунцинского метрополитена (Китай) (более 116 м).
Нумерация путей: «Академгородок» — «Лесная» — I; «Лесная» — «Академгородок» — II.
История строительства Строительство линии начато в 1949 году. В первой половине 1960-х рассматривался вариант продолжения линии в сторону Отрадного и Никольской Борщаговки с электродепо в районе ШулявкиСхема развития метро // «Вечірній Київ». — 1963. — 9 марта. .
Пусковой участок (объект)ДатаДлина, км«Вокзальная», «Университет», «Крещатик», «Арсенальная», «Днепр»6 ноября 1960 года5,2«Политехнический институт», «Завод „Большевик“»5 ноября 1963 года3,32-й выход на станции «Крещатик»4 сентября 1965 года—«Гидропарк», «Левобережная», «Дарница», метромост через Днепр, Русановский мост, электродепо «Дарница»5 ноября 1965 года4,2«Комсомольская»4 октября 1968 года1,3«Октябрьская», «Нивки», «Святошино»5 ноября 1971 года4,1Дополнительная береговая платформа на станции «Гидропарк»1973 год—Дополнительная береговая платформа на станции «Комсомольская»21 ноября 1974 года—Реконструкция вестибюлей станции «Левобережная»1976 год—Пересадочный узел между станциями «Крещатик» и «Площадь Калинина»17 декабря 1976 года—«Пионерская»5 декабря 1979 года1,2Реконструкция путевого развития станции «Дарница»1986 год—Второй пересадочный узел между станциями «Крещатик» и «Площадь Октябрьской революции»3 декабря 1986 года—«Ленинская» на участке между станциями «Крещатик» и «Университет»6 ноября 1987 года0,12-й выход на станции «Гидропарк»3 декабря 1987 года—«Житомирская», «Академгородок»24 мая 2003 года3,32-й выход на станции «Лесная»15 октября 2005 года—2-й выход на станции «Дарница»27 ноября 2006 года—Всего:18 станций22,7
Переименования
СтанцияПредыдущее названиеПериодСвятошинСвятошино1971—1991БерестейскаяОктябрьская1971—1993ШулявскаяЗавод «Большевик»1963—1993ТеатральнаяЛенинская1987—1993ЧерниговскаяКомсомольская1968—1993ЛеснаяПионерская1979—1993
Перспектива развития
Перечень участков и объектовСрок введения в эксплуатациюПродление до жилого массива Новобеличинеизвестно2-й выход на станции «Вокзальная»неизвестноВторая очередь перехода «Театральная»—«Золотые ворота»неизвестно2-й выход на станции «Театральная»неизвестно2-й выход на станции «Университет»неизвестно
Депо и подвижной состав
Святошинско-Броварская линия обслуживается электродепо «Дарница».
Подвижной составПериодД1960—1969Е1965 — 27 июля 2015Еж1970 — н. в.Ем-5011972 — н. в. Ема-5021972 — н. в. Еж3/Ем-508Т1973—197981-717.5/714.52003 — н. в.81-717.5М/714.5М2006 — н. в.81-717.5К/714.5Кв 201681-540.2К/541.2К2011—2014Е-КМ2013 — н. в. Количество вагонов в составах
Количество вагоновПериод 3 1960 — 31 мая 1970 4 1 июня 1970 — 6 декабря 1971 5 1971 — настоящее время
Примечания
Ссылки Официальный сайт Киевского метрополитена Святошинско-Броварская линия на сайте «Мир метро» Список вагонов ТЧ-1 «Дарница» Список составов Святошинско-Броварской линии Фотографии Святошинско-Броваровской линии в фотогалерее метрополитенов СНГ
Категория:Линии метрополитена, построенные в 1960 году