Ро́берт Риттер фон Грейм (; , Байрейт — , Зальцбург) — немецкий лётчик, участник обеих мировых войн, главнокомандующий люфтваффе с 26 апреля по 24 мая 1945 года, генерал-фельдмаршал авиации (26 апреля 1945 года).

Начало карьеры Сын офицера полиции. Начал службу в июле 1911 года фаненюнкером (кандидатом в офицеры) в Баварском железнодорожном батальоне. В январе-октябре 1912 года учился в военном училище в Мюнхене. С 29 октября 1912 года субалтерн-офицер 8-го Баварского полевого артиллерийского полка.

Первая мировая война Во время Первой мировой войны до августа 1915 года служил в 8-м Баварском артиллерийском полку, с 9 марта 1915 года адъютант 1-го дивизиона. В августе 1915 года направлен на курсы лётчиков-наблюдателей при авиационном батальоне 3b.

С 4 ноября 1915 года летчик-наблюдатель полевого авиационного батальона А 204. С октября 1916 по февраль 1917 года проходил подготовку летчика-истребителя в 1-м Баварском авиационном запасном батальоне в Шляйсхайме. С 22 февраля 1917 года служил в 46-м авиационном батальоне, с 4 апреля 1917 года — в 34-й истребительной эскадрилье. С 19 июня 1917 года — командир 34-й истребительной эскадрильи; одновременно 21 марта — 27 апреля 1918 года командовал 10-й авиагруппой, в апреле-июле 1918 года — авиагруппой «Грейм».

В марте 1918 года Грейм, вероятно, стал первым немецким лётчиком, уничтожившим британский танк.

Всего в Первую мировую войну Грейм одержал 28 воздушных побед. За боевые отличия 14 октября 1918 года награждён орденом «За заслуги» (Pour le Mérite).

12 ноября 1918 года переведен в 8-й Баварский полевой артиллерийский полк, а 30 декабря 1918 года назначен руководителем станции воздушной почты «Мюнхен» (по 14 октября 1919 года).

Между мировыми войнами 31 марта 1920 года Грейм был уволен с военной службы.

В том же 1920 году, во время капповского путча он познакомился с Гитлером, который был тогда представителем армии по пропаганде, и которого Грейм перевозил на почтовом самолёте в Берлин.

Окончил двухгодичные юридические курсы при Мюнхенском университете, в 1922—1924 годах работал в банке.

В 1924—1927 годах служил военным советником в Китае, где принимал участие в создании авиации Чан Кайши, обучал китайских военных лётчиков в Кантоне.

С января 1927 по март 1934 года руководил авиашколой Германского авиационного союза (DLV) в Вюрцбурге.

1 апреля 1934 года вернулся на военную службу и был назначен командиром авиагруппы «Дёберитц» в составе авиаэскадры «Рихтгофен». С 1 июля 1934 года командир 132-й авиаэскадры «Рихтгофен» и комендант авиабазы «Дёберитц». С 1 апреля 1935 года инспектор истребительной и штурмовой авиации, с 10 февраля 1936 года инспектор средств авиационной безопасности и снаряжения. С 1 июня 1937 года начальник Управления кадров Имперского министерства авиации.

С 31 января 1939 года командир 31-й, с 6 февраля 1939 года — 5-й авиадивизии.

Вторая мировая война Участвовал в Польской кампании вермахта, после которой 25 октября 1939 года был назначен командиром V авиакорпуса, с которым в составе 3-го воздушного флота принял участие в Норвежской кампании, кампании на Западе и в «Битве над Англией». В основном корпус состоял из бомбардировщиков.

С июня 1941 года участвовал в военных действиях на советско-германском фронте. С 1 апреля 1942 года назначен начальником Командования ВВС «Восток», созданного на советско-германском фронте на базе VIII и V авиакорпусов. 5 мая 1943 года авиационное командование преобразовано в 6-й воздушный флот, командиром которого стал Грейм. Считался одним из лучших лётчиков и командиров Люфтваффе.

В осажденном Берлине 24 апреля 1945 года Адольф Гитлер направил Грейму, находившемуся со штабом флота в Мюнхене, телеграмму с приказом прибыть в Имперскую канцелярию для доклада. С большим трудом Грейм и пилот Ханна Райч прорвались в Берлин. Утром 25 апреля они прибыли в Рёхлин, планируя воспользоваться самолётом. Из-за его повреждения Грейм был вынужден воспользоваться самолётом «Фокке-Вульф-190». В сопровождении истребителей прикрытия самолёт проскочил на бреющем полёте позиции советских войск и сел на аэродроме Гатов. Отсюда Грейм и Райч вылетели в центральный район Берлина на легком самолёте «Физелер-Шторьх». Над Тиргартеном они были обстреляны советскими зенитками, и Грейм получил ранение в ногу. Райч взяла управление на себя и посадила самолёт на автомагистраль близ Имперской канцелярии«Агония и смерть Адольфа Гитлера». Сборник документов. М., 2000, с. 215 («Записи, основанные на показаниях немецкой летчицы Ганны Райч 8 октября 1945 года»).

Утром 26 апреля, приняв Грейма, Гитлер сообщил ему об отстранении Геринга со всех должностей (рейхсминистр Имперского министерства авиации, рейхсмаршал (19 июля 1940) и др.) и немедленно назначил Грейма главнокомандующим Люфтваффе (он был последний, кому было присвоено звание генерал-фельдмаршала).

Бегство из Берлина и смерть В соответствии с приказом Гитлера, 30 апреля раненый Грейм вместе с Райч вылетел в Плён (близ Киля), в ставку преемника фюрера гросс-адмирала Дёница, взлетев с взлётно-посадочной полосы Тиргартен на небольшом самолёте Arado Ar 96. Солдаты советской 3-й ударной армии, штурмовавшие тот район и наблюдавшие этот взлёт, опасались, что возможно они только что видели побег Гитлера. Фактически Грейм уже не мог осуществлять полноценное руководство Люфтваффе: отдельные части действовали на своих участках фронта в основном самостоятельно, без консультаций с центральным командованием.

9 мая 1945 Грейм и Райч сдались американским военным властям в Кицбюэле. Грейм находился под следствием до 23 мая (в этот день американцами было низложено и арестовано Фленсбургское правительство Карла Дёница), после чего был доставлен в Зальцбург. По программе обмена пленными, он подлежал передаче советской стороне. Узнав об этом, в ночь на 24 мая в тюремном лазарете Грейм покончил жизнь самоубийством, отравившись капсулой с ядом, переданной ему Гитлером через Райч, когда они находились в бункере Имперской канцелярии«Агония и смерть Адольфа Гитлера». Сборник документов. М., 2000, с. 235—236, 219 («Записи, основанные на показаниях немецкой летчицы Ганны Райч 8 октября 1945 года»). Перед смертью он сказал: «Я — главнокомандующий люфтваффе, но у меня больше нет люфтваффе».

Звания фенрих — 7.1.1912; лейтенант — 25.10.1913; обер-лейтенант — 17.1.1917; капитан — 15.2.1921; майор — 1.1.1934; подполковник — 1.9.1935; полковник — 20.4.1936; генерал-майор — 1.2.1938; генерал-лейтенант — 1.1.1940; генерал авиации — 19 июля 1940; генерал-полковник — 16.2.1943; генерал-фельдмаршал — 26.4.1945

Награды Железный крест 2-го класса (26 ноября 1914) (Королевство Пруссия) Орден «За военные заслуги» 4-го класса с мечами (апрель 1915) (Королевство Бавария) Железный крест 1-го класса (10 октября 1915) (Королевство Пруссия) Орден «За военные заслуги» 4-го класса с мечами и короной (18 мая 1917) (Королевство Бавария) Королевский орден Дома Гогенцоллернов рыцарский крест с мечами (29 апреля 1918) (Королевство Пруссия) Pour le Mérite (14 октября 1918) (Королевство Пруссия) Военный орден Максимилиана Иосифа рыцарский крест (23 октября 1918) (Королевство Бавария) Знак военного летчика (Королевство Бавария) Знак наблюдателя (Королевство Бавария) Почётный крест Первой мировой войны 1914/1918 с мечами Медаль «За выслугу лет в вермахте» 4-го и 3-го класса Пряжка к Железному кресту 2-го и 1-го класса Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами рыцарский крест (24 июня 1940) дубовые листья (№ 216) (2 марта 1943) мечи (№ 92) (28 августа 1944) Упоминание в Вермахтберихт (20 июня 1940; 22 ноября 1941; 19 января 1942; 3 сентября 1943; 9 сентября 1944; 31 октября 1944) Золотой партийный знак НСДАП (30 января 1945) Знак «Лётчик-наблюдатель» в золоте с бриллиантами

Примечания

Литература

Категория:Генерал-фельдмаршалы люфтваффе Категория:Самоубийцы Германии Категория:Самоубийцы, принявшие яд Категория:Похороненные в Зальцбурге