Корабль измерительного комплекса (КИК) — серия специальных кораблей советского Военно-морского флота, предназначенных для контроля параметров полёта ракет на различных отрезках траектории, как продолжение наземных научно-измерительных пунктов и обеспечения испытаний МБР на предельной дальности. Также корабли этой категории оснащены оборудованием для обеспечения приводнения и подъёма спускаемых аппаратов космических станций.
По классификации НАТО — Missile Range Instrumentation Ship.
История Идея использования морских кораблей для испытаний МБР на конечном участке траектории принадлежит С. П. Королёву. Разработка научно-исследовательской работы была поручена 4-му научно-исследовательскому институту Министерства обороны СССР под грифом НИР «Акватория».
В кабинете СП стоял большой глобус, на котором очень наглядно с помощью большого транспортира можно было измерять расстояние между любыми пунктами на Земном шаре. Как-то на совещании, после подведения итогов по семьдесят четвёртой, стали обсуждать проблему лётных испытаний на полную дальность. Подойдя к глобусу, Королёв показал, что при стрельбе по акватории Тихого океана точки падения приходятся на район Гавайских островов. Участвовавший в совещании Г. А. Тюлин не упустил случая воспользоваться фронтовым жаргоном: «Это мы американцам можем такой шухер навести, что они будут вспоминать Пёрл-Харбор как золотые денёчки».
Необходимость применения плавучих измерительных комплексов выяснилась задолго до начала полётов Р-7. Её дальность, 8000 км, уже выходила за границу Камчатки. НИИ-4 начал поисковые работы по созданию плавучих средств ещё в 1956 году, работы возглавил заместитель начальника НИИ-4 по научной работе Георгий Александрович Тюлин.
Начальник НИИ-4 Андрей Илларионович Соколов и Георгий Александрович Тюлин в 1958 году лично убеждали министра судостроительной промышленности Бориса Евстафьевича Бутому в необходимости переоборудования уже построенных судов под корабли слежения за полётами ракет. Военно-морской флот предлагал для этого списанные крейсера проекта 68-бис.
Сотрудники НИИ-4 определили состав радиотехнических, оптических и гидроакустических корабельных средств для приёма информации о головных частях и определения точек падения в океан. В этот период в НИИ-4 был создан костяк будущего морского отдела, куда вошли Н. Г. Устинов, А. В. Лимановский, А. А. Балан, Ю. Е. Дежников и А. Г. Масюк, специалисты получили серьёзную подготовку для будущих работ по созданию новых кораблей Плавучего измерительного комплекса.
5 января 1959 года вышло Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР, обязывающее Министерство судостроительной промышленности СССР переоборудовать гражданские суда по техническому заданию НИИ-4 в плавучие измерительные комплексы. В рекордно короткие сроки на Балтийском и Кронштадтском заводах три корабля «Сибирь», «Сахалин», «Сучан» оснастили аппаратурой телеметрии, гидроакустики и контроля орбиты. В состав аппаратуры вошли: радиолокационная станция траекторных измерений Кама-А, телеметрические станции БРС-1 и трал К2Н, фоторегистрирующая станция ФРС, станция спецконтроля автоматики боевого заряда РТС-СК, система единого времени «Бамбук», гидроакустическая станция ГИУ-ЗД.
Первый плавучий измерительный комплекс, состоящий из четырех кораблей приступил к выполнению поставленных задач под названием «4-я Тихоокеанская океанографическая экспедиция» (ТОГЭ-4).
26 июля 1959 года на кораблях проекта 1128 и 1129 был поднят флаг гидрографической службы ВМФ.
Четвёртый корабль проекта 1129 — «Чукотка» — первоначально был оборудован как судно-ретранслятор. В 1962 году он был ещё раз модернизирован, по проекту 1129Б, и стал полноправным кораблём измерительного комплекса.
Первые КИК были переоборудованы из польских рудовозов знаменитого польского инженера Адольфа Поляка серии В-31 и носили следующие названия: ЭОС «Сибирь» («Павлоград»), «Сахалин» («Пермь»), «Сучан» («Первоуральск») — проект 1128. «Сучан» в 1972 году переименован в «Спасск» (в связи с переименованием самого города Сучана, ставшего Партизанском). Эти три корабля образовали 1-й Плавучий измерительный комплекс МО СССР. Условно их называли «Бригада С». ЭОС «Чукотка»(«Прокопьевск»), проект 1129Б.
Первым командиром Плавучего измерительного комплекса Министерства Обороны СССР (ПИК МО СССР, войсковая часть 10573) назначен капитан 1 ранга, затем контр-адмирал Юрий Иванович Максюта. Его заместителем по специальным измерениям стал представитель НИИ-4 инженер-полковник Авраменко Владимир Александрович. Первые командиры кораблей: «Сибирь», войсковая часть 30829, капитан 1 ранга Седов Валерий Александрович, заместитель по специзмерениям Бачурин Аркадий Петрович. «Сахалин», войсковая часть 53189, капитан 1 ранга Зонов Виктор Васильевич, заместитель по специзмерениям Карпухин Григорий Моисеевич. «Сучан/Спасск», войсковая часть 20326, капитан 1 ранга Васильков Павел Евгеньевич, заместитель по специзмерениям Лимановский Анатолий Валерианович. «Чукотка», войсковая часть 40170, капитан 3 ранга И. К. Пилипенко.
Соединение подчинялось Министерству обороны и базировалось на Камчатке (ныне в городе Вилючинске) под легендой прикрытия «ТОГЭ-4» (Тихоокеанская океанографическая экспедиция).
Первая боевая работа произошла 21-22 октября 1959 года, а первое испытание МБР на предельную дальность произошло 20 января 1960 года, о чём советские газеты известили мир сообщением ТАСС: «ТАСС уполномочен сообщить, что район Тихого океана … закрыт для плавания…»Газета «Правда», 1960, № 8 от 8 янв., № 22 от 22 янв., № 33 от 2 февраля..
На состоявшемся осенью 1961 года XXII съезде КПСС Никита Сергеевич Хрущёв посвятил кораблям часть своего отчётного докладаСтенографический отчёт. Ч. 1, стр 54.: У нас созданы особо точное приборостроение, специальная металлургия, атомная, электронная и ракетная промышленность, реактивная авиация, современное судостроение, производство средств автоматики. Эти отрасли уже хорошо заявили о себе — и не только на земле, но и в космосе. Они надежно служат делу мира, делу обороны. Мы располагаем сейчас межконтинентальными баллистическими ракетами, зенитным ракетным вооружением, ракетами для сухопутных войск, авиации и Военно-Морских сил.
В печати опубликованы сообщения об испытаниях наших новых ракет, которые имеют дальность полёта 12 с лишним тысяч километров. В районе падения ракет стоят наши корабли и засекают, когда и с какой точностью ракета достигает заданного района. Мы получаем сообщения о том, что наши ракеты действуют с исключительной точностью.
Надо сказать, что в этом же районе находятся и американские корабли, которые тоже следят за полётом советских ракет. Американцы публикуют соответствующие данные о полётах наших ракет, и мы сверяем эти данные с нашими. Конечно, мы верим товарищам, которые находятся на наших кораблях. Но тут получается нечто вроде двойного контроля — и нашего и противника. (Аплодисменты). Наши противники, — правда, мы хотели бы, чтобы они не были нашими противниками, но приходится считаться с природой империализма, — тоже подтверждают, что советские ракеты точно попадают в цель. Это хорошо. Мы и не сомневались в этом. (Аплодисменты).
12 апреля 1961 года корабли ТОГЭ-4 обеспечивали полёт Ю. А. Гагарина над акваторией Тихого океана.
Командиры Плавучего измерительного комплекса Министерства Обороны СССР Командиры ТОГЭ-4: 1959—1963 гг. Контр-адмирал Юрий Иванович Максюта 1963-1968 гг. Капитан 1 ранга Владимир Михайлович Новиков 1968-1971 гг. Капитан 1 ранга Виктор Дмитриевич Корытин 1971-1974 гг. Капитан 1 ранга Энгельс Яковлевич Краснов
Командиры ТОГЭ-5: 1962—1971 гг. Капитан 1 ранга Евгений Яковлевич Онищенко 1971-1974 гг. Капитан 1 ранга Витольд Георгиевич Гатчинский (в дальнейшем — контр-адмирал)
Командиры ОГЭ-5, 35 брКИК: 1974—1982 гг. Контр-адмирал Энгельс Яковлевич Краснов 1982-1986 гг. Капитан 1 ранга Константин Николаевич Трунин 1986-1991 гг. Капитан 1 ранга Юрий Алексеевич Каплин 1991-1994 гг. Капитан 1 ранга Леонид Викторович Чебанов
Заместители командира соединения по специальным измерениям ТОГЭ-4: полковник Авраменко Владимир Александрович (1959—1961 гг.) капитан 1-го ранга Кефала Валерий Николаевич (1961—1964 гг.) капитан 1-го ранга Петров Анатолий Евгеньевич (1964—1967 гг.) капитан 1-го ранга Литвинов Владимир Сергеевич (1967—1974 гг.) ТОГЭ-5: полковник Шмелёв Вячеслав Вениаминович (1963-67 гг.) капитан 2-го ранга Юрин Юрий Семенович (1967-72 гг.) ОГЭ-5, 35 бригада КИК: капитан 1-го ранга Литвинов Владимир Сергеевич (1974—1985 гг.) капитан 1-го ранга Цирков Виктор Павлович (1985—1991 гг.) капитан 1-го ранга Демидов Леонид Евгеньевич. (1991—1994 гг.) капитан 2-го ранга Гаркавка Сергей Сергеевич (с 1994, заместитель командира 173 брРК по специзмерениям).
Развитие В 1963 году к ним прибавились корабли «Чумикан» (бывший рудовоз «Дудинка») и «Чажма» («Дангара») проекта 1130 и, таким образом, был создан 2-й Плавучий измерительный комплекс МО СССР — «Бригада Ч». Командиром ТОГЭ-5 (войсковой части 60111) назначен капитан 1 ранга Е. Я. Онищенко.
Первые командиры кораблей: «Чажма», войсковая часть 36083, капитан 1 ранга А. М. Калугин. «Чумикан», войсковая часть 42864, капитан 1 ранга А. И. Матвеев. Службу измерений ТОГЭ-5 возглавил подполковник В. В. Шмелёв, а на кораблях — офицеры А. Я. Ривкин и Р. Х. Юлдашев.
В 1974 году, в связи с новыми задачами, ТОГЭ-4 и ТОГЭ-5 образовали Объединённую гидрографическую экспедицию ОГЭ-5, её командиром стал капитан 1 ранга (впоследствии контр-адмирал) Э. Я. Краснов. В 1982 году управление ОГЭ-5 преобразовано в 35-ю бригаду кораблей измерительного комплекса. С начала своей работы до конца жизни «Экспедиция» работала по Корабельному Уставу ВМФ СССР и, так называемому, «приказу 2-х Главкомов» — совместному организационному приказу Главкома ВМФ и Главкома РВСН СССР.
В 1984 году в строй вступил первый специально спроектированный, Центральным конструкторским бюро «Балтсудопроект», корабль КИК «Маршал Неделин» (проект 1914). В 1989 году Военно-морской флот принял новый корабль «Маршал Крылов» проекта 1914.1. Таким образом, общее количество кораблей измерительного комплекса достигло восьми. Кроме того, 35-я бригада имела в своём составе два посыльных рейдовых катера и рейдовый буксир РБ-260.
Первые командиры кораблей: «Маршал Неделин», войсковая часть 20252, капитан 2 ранга О. Н. Моисеенко. «Маршал Крылов», войсковая часть 40754, капитан 1 ранга Ю. М. Пирняк.
Корабли участвовали в испытаниях всех типов советских МБР, ИСЗ и АМС, обеспечивали все отработочные и штатные околоземные и лунные полёты советских космических кораблей пилотируемых программ. В 60-х годах личный состав кораблей участвовал в наблюдениях над высотными взрывами американского ядерного оружия.
В 1970 году КИК «Чумикан» был задействован в спасении терпящего бедствие американского пилотируемого космического корабля «Аполлон-13», в 1982-84 годах — в запусках советского аппарата-аналога космоплана БОР. В 1988 году КИК «Маршал Неделин» был задействован в обеспечении полёта многоразового корябля-космоплана «Буран». В 1993 году КИК «Маршал Крылов» исполнил основную роль в исторической миссии «Европа-Америка-500».
Военно-морской флот благодаря этим кораблям приобрёл уникальный опыт одиночного океанского плавания и дальней связи. На кораблях ПИК тренировались первые морские вертолётчики. Моряки ТОГЭ-4 и ТОГЭ-5 испытывали новые виды тропической формы одежды.
Соединение дало Военно-морскому флоту семь адмиралов, в том числе: Максюта, Юрий Иванович; Сергеев Василий Николаевич; Гатчинский Витольд Георгиевич; Краснов, Энгельс Яковлевич; Захаров Феликс Фёдорович; Новиков Владимир Михайлович.
В разное время указанные корабли носили различные открытые наименования классов: ЭОС (экспедиционно-океанографическое судно), ЭОК (экспедиционно-океанографический корабль), БПИК (большой поисково-измерительный корабль), ОИС (океанографическое-исследовательское судно), Судно связи (ССВ).