Un pod hobanat este un tip de pod, care este alcătuit din unul sau mai mulți piloni, din care pornesc cablurile care ancorează tablierul podului. O trăsătură distinctivă sunt cablurile („hobanele”), care pornesc direct de la pilon înspre platformă, formând un model asemănător unui evantai. Acest tip de pod este diferit de podul suspendat, în cazul căruia cablurile care susțin puntea, sunt suspendate vertical de un cablu principal, ancorat la ambele capete ale podului și desfășurat între piloni. Podul hobanat este optim pentru deschideri mai lungi, decât în cazul podurilor în consolă care ar deveni, astfel, foarte grele, și sunt mult mai eficiente decât podurile suspendate ale căror cablare ar fi mult mai dificilă și mai costisitoare.
Tipuri Există patru tipuri majore de montaj pe poduri hobanate: mono, harpă, evantai și stea.
Designul mono folosește un singur cablu de la pilon la pilon și este cel mai puțin utilizat. În designul harpă sau paralel, cablurile sunt aproape paralele, astfel încât înălțimea atașării lor la pilon este proporțională cu distanța de la pilon la montarea lor pe tablier. În designul evantai, toate cablurile se conectează sau trec peste vârful piloanelor. Sistem evantai este superior structural cu un moment minim aplicat piloanelor, dar, din motive practice, evantaiul modificat (numit și semi-evantai) este preferat, mai ales acolo unde sunt necesare multe cabluri. În designul modificat al evantaiului, cablurile au capetele aproape de vârful pilonului, dar sunt suficient de distanțate unul față de celălalt pentru a permite o terminație mai bună, o protecție îmbunătățită a mediului și un acces bun la cablurile individuale pentru întreținere. În designul stea, un alt design relativ rar, cablurile sunt distanțate unul lângă altul pe turn, ca și designul harpei, dar se conectează la un punct sau la un număr de puncte apropiate de pe punte.
Pilonii pot avea forme diferite: simplă, dublă, portal, forma A, forma H, Y întors și forma M. Ultimele trei sunt aranjamente hibride, care combină două aranjamente diferite într-unul singur.
Forma simplă folosește o singură coloană pentru suportul cablurilor, de obicei proiectată prin centrul tablierului, dar în unele cazuri situată pe una dintre părți. Exemple: Viaductul Millau în Franța și Podul Sunshine Skyway în Florida.
Forma dublă plasează perechi de piloni pe ambele părți ale tablierului. Exemple: Podul Øresund între Danemarca și Suedia, și Podul Zolotoy în Rusia.
Portalul este similară cu forma dublă, dar are o a treia parte care conectează vârfurile celor două coloane pentru a forma o formă asemănătoare unei uși sau portal. Aceasta oferă rezistență suplimentară, în special împotriva sarcinilor transversale. Exemple: Podul Hale Boggs în Louisiana și Podul Kirumi în Tanzania.
Designul forma A este similar conceptului de portal, dar atinge același obiectiv prin înclinarea celor două coloane una către cealaltă, întâlnindu-se la vârf, eliminând necesitatea celei de-a treia părți. Exemple: Podul Arthur Ravenel Jr. în Carolina de Sud, Podul Helgeland în Norvegia și Podul Christopher S. Bond în Missouri.
Designul forma H combină portalul la bază cu aranjamentul dublu la vârf. Exemple: Podul Grenland în Norvegia, Podul Vasco da Gama în Portugalia și Podul John James Audubon în Louisiana.
Designul Y întors combină aranjamentul forma A la bază cu aranjamentul simplu la vârf. Exemple: Podul de la Normandia în Franța și Podul Incheon în Coreea de Sud.
Designul formă M combină două aranjamente forma A, fiecare pilon fiind pe partea celuilalt, formând un M. Acest tip de design este rar și este utilizat în principal în poduri largi unde un aranjament forma A solitar ar fi prea slab. Exemple: Podul Fred Hartman în Texas și podul său soră planificat, Podul Ship Channel, de asemenea în Texas.
În funcție de design, piloanele pot fi verticale, înclinate sau curbate în raport cu tablierul podului.
Poduri hobanate în lume
Imagine Nume Înălțimeaplatformei(m) Deschideremaximă(m) An Tip(destinație) Tip(structural) Țară Locație Note 1 Duge(北盘江第一桥) 2016 rutier(Hangzhou–Ruili) hobanat(râul Beipan) Guizhou, Yunnan 2 Yachi(鸭池河特大桥) 2016 rutier(Guiyang-Qianxi) hobanat(fluviul Wu) Qingzhen, Guizhou 3 Baluarte(Puente Baluarte Bicentenario) 2013 rutier(Reynosa-Villa Unión) hobanat(fluviul Baluarte) Pueblo Nuevo, Durango 4 Liuguanghe Xiqian(息黔高速公路六广河特大桥) 2017 rutier(Xiqian Expressway) hobanat(fluviul Wu) Liutongxiang, Guizhou 5 Liuchong(六冲河特大桥) 2013 rutier(Zhijin-Qianxi) hobanat(râul Liuchong) Zhijin, Guizhou 6 Pingtang(平塘特大桥) 2019 rutier(Pingtang-Luodian) hobanat(râul Caodu) Pingtang, Guizhou 7 Viaductul Millau(Viaduc de Millau) 2004 rutier(Clermont-Ferrand-Béziers) hobanat(râul Tarn) Millau, Aveyron 8 Wulingshan(武陵山大桥) 2009 rutier(Baotou–Maoming) hobanat(râul Houzao) Pengshui, Chongqing 9 Gongshuihe(贡水河大桥) 2015 rutier(S73 Enlai) hobanat(râul Niucao) Xuan'en, Hubei 10 Wujiang Yuqing(乌江特大桥) 2016 rutier hobanat(fluviul Wu) Goupitanzhen, Guizhou 11 Malinghe(马岭河大桥) 2011 rutier(Shantou–Kunming) hobanat(râul Maling) Xingyi, Guizhou 12 Shennongxi(神农溪大桥) 2013 rutier(Shanghai–Chengdu) hobanat(pârâul Shennong) Yanduhezhen, Hubei 13 Wuzuo(武佐河特大桥) 2015 rutier(Xiamen–Chengdu) hobanat(râul Wuzuo) Yinazhen, Guizhou 14 Viaductul Corgo(Viaduto do Corgo) 2013 rutier(Matosinhos-Amarante) hobanat(râul Corgo) Vila Real, Vila Real 15 Tieluoping(铁罗特大桥) 2009 rutier(Shanghai–Chongqing) hobanat Langpingzhen, Hubei 16 Wujiang Nanmudu乌江特大桥 2018 rutier(Lanzhou–Haikou) hobanat(fluviul Wu) Nanmuduzhen, Guizhou 17 Beipanjiang Wang'an(北盘江岩架大桥) 2015 rutier(S62 Wang'an) hobanat(râul Beipan) Ceheng, Guizhou
Note
Lectură suplimentară De Miranda F., et al., (1979), "Basic problems in long span cable stayed bridges", Rep. n. 25, Dipartimento di Strutture – Università di Calabria – Arcavacata (CS) Italy, (242 pagg.) September 1979.
Legături externe
North American Cable Stayed Bridge Registry Structurae: Cable-stayed Bridges Cable-Stayed Bridge
* Categorie:Poduri hobanate