A Stefan Grand Prix foi uma equipe sérvia de automobilismo proposta que tentou competir na Fórmula 1, a partir de 2010, liderada por Zoran Stefanović.
História A Stefan Grand Prix foi uma das quinze equipes que enviaram uma proposta para ingressar na Fórmula 1, a partir da temporada de 2010, porém, seu pedido acabou sendo rejeitado, sendo escolhido a Virgin Racing, Campos Meta, Lotus Racing e US F1 Team. Logo, Stefanović apresentou uma queixa na Comissão Europeia, alegando que teria sido dado preferência para equipes que utilizariam os motores Cosworth, o caso das quatro escolhidas.
Em novembro de 2009, a Toyota Racing anunciou sua saída da categoria, deixando a equipe a venda. Stefanović anunciou planos de comprar a equipe com a intenção de estar presente na primeira corrida da temporada, no Barém. Em janeiro de 2010, anunciou a compra do chassis, motor e as instalações da Toyota em Colônia. O japonês Kazuki Nakajima (dispensado da Williams) e o canadense Jacques Villeneuve (campeão de Fórmula 1 em 1997) seriam os pilotos. Para ser o engenheiro-chefe, foi escolhido Mike Coughlan, conhecido por participar do caso de espionagem envolvendo Ferrari e McLaren em 2007.
Pelo fato das equipes Campos Meta 1 (posteriormente, rebatizada Hispania Racing Team) e US F1 passarem por dificuldades em assegurar meios para competir, Stefanović ficou mais confiante quanto a sua participação na temporada de 2010, a equipe enviou material para o Barém e marcou testes no Autódromo Internacional do Algarve entre 25 e 28 de Fevereiro de 2010, entretanto, os testes foram cancelados, segundo Zoran, por falta de pneus apropriados, pois o contrato de exclusividade da Bridgestone com a F1 não permite fornecimento de material para equiopes que não estejam formalmente inscritas na categoria. No dia 3 de março, a FIA anunciou oficialmente que a equipe USF1 não competiria na temporada de 2010, porém, neste mesmo comunicado, a FIA declarou que não haveria substituição da equipe, sendo assim, os planos de Stefanović chegaram ao fim. Zoran pretendia recorrer na justiça novamente, contra a decisão da FIA de não aceitar substituição da equipe desistente. Com a retirada da US F1 Team da lista de inscrições, a Stefan chegou a ser incluída na relação de equipes estreantes na Temporada de Fórmula 1 de 2011, mas, a uma semana do GP da Itália, a FIA anunciou que nenhuma escuderia apresentou os requisitos necessários para estrear, deixando a vaga de décima-segunda equipe da F-1 sem representante.
O processo de licitação não foi reaberto para a temporada de . Em março de 2014, foi revelado que Stefanović havia apresentado novamente uma candidatura para ingressar no grid da Fórmula 1, depois que a FIA anunciou anteriormente que o processo de inscrição seria reaberto com a intenção de uma nova equipe ingressar no grid a partir da temporada de da Fórmula 1. Stefanović retirou a candidatura em fevereiro de 2014.
Em julho de 2017, Stefanović revelou um novo plano para entrar na série a partir da temporada de , afirmando que tinha uma instalação em Parma e pessoal pronto para montar uma equipe. A declaração de intenção veio duas semanas depois de rumores sobre a entrada de uma equipe chinesa para a temporada de 2019 se tornarem públicos.
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