ケープコッド運河鉄道橋

ケープコッド運河鉄道橋()、別名バザーズ湾鉄道橋()はバザーズ湾に面したマサチューセッツ州に在る(Vertical-lift bridge)である。ケープコッド運河を跨って鉄道輸送を可能にするものであり、コッド岬(ケープコッド)と合衆国本土を結ぶ橋である。

設計と建設

ケープコッド運河鉄道橋は1933年に(Public Works Administration: PWA)訳注: 大恐慌後のニューディール政策により創立された連邦政府の部局の一つ。大規模公共工事を担当した。ハリー・ホプキンス率いる公共事業促進局(Works Progress Administration: WPA)とは別組織でライバル関係にあったによって着工された。設計はニューヨークの設計会社パーソンズ・クラップ・ブリンカーホフ・アンド・ダグラス(Parsons, Klapp, Brinckerhoff, and Douglas、現、)訳注: 従業員1万4000を雇用する設計・エンジニアリング会社。この Parsons とはでありケープコッド運河設計者および(McKim, Mead & White)が、ケープコッド運河とケープコッド運河鉄道橋の運営にあたるアメリカ陸軍工兵隊に対し行ったものである。ケープコッド運河鉄道橋の主支間(メインスパン)長は166メートル、上昇時の桁下高さ(クリアランス)は41メートル、各々の端部には1,000トンCape Cod Canal, p.6のカウンターウエイト(釣合い重り)を使用している。ケープコッド運河鉄道橋は1935年12月29日に開通した。 1910年に建造された前代の跳開橋(Bascule bridge)を取換えたものである。

完成時点において、世界最長の支間長を有する垂直昇開橋だった。Anniversary, p. 2　現時点ではニュージャージー州とニューヨークのスタテン島を結ぶが支間長170メートルで全米最長であり、ケープコッド運河鉄道橋は全米第2位である。

保全および現在の利用ケープコッド運河鉄道橋を所有、運営、保守しているのはアメリカ陸軍工兵隊である。2002年、ケープコッド運河鉄道橋には大規模な更新工事(rehabilitation)が施された。総額3,000万ドルでケーブル類、機械および電気系統が交換され、2003年に再開通した。

橋を渡る鉄道線は(MassDOT)が所有しており、(MassCoastal)および(CCCR)が運営する季節限定の観光列車が使用している。もケープコッド運河鉄道橋を利用している。2013年5月24日からボストン南駅とCCCRの区間で季節限定の客車の運転を開始している。

ケープコッド運河鉄道橋

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