青梅鉄道公園（おうめてつどうこうえん、英称：Ome Railway Park）は、東京都青梅市勝沼2丁目155番地にある鉄道公園。鉄道模型や資料を所蔵する記念館、蒸気機関車（SL）を模した遊戯施設があるほか、引退した鉄道車両を多数展示している。
1962年（昭和37年）10月19日、当時の国鉄が鉄道開業90周年記念事業の一環として永山公園の一角に開園した。国鉄民営化後は東日本旅客鉄道（JR東日本）系の公益財団法人東日本鉄道文化財団が運営していたが、2026年3月21日のリニューアルオープンよりJR東日本八王子支社が運営を行う。最寄り駅はJR東日本青梅線の青梅駅。
概要 過去に使用された実物の鉄道車両10両（リニューアル工事前）と、ボタン操作で動作する踏切や4灯式信号機を屋外に展示している。記念館では鉄道模型の運転や企画展示を見学できる。 1980年には、昭和天皇が武蔵陵墓地参拝の帰路に行幸されたことがある。
1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化によりJR東日本が運営を継承し、1997年（平成9年）4月からは関連組織の財団法人交通文化振興財団が運営を受託していた。2009年（平成21年）4月から2026年（令和8年）3月のリニューアルまでは東日本鉄道文化財団が運営を受託していた。
施設名が示すように「博物館」ではなく「公園」としての位置づけであり、開園当初は展示されている鉄道車両に自由に立ち入ることが可能で、入場料が無料であった。しかし長年にわたる屋外展示により保存車両の荒廃が進んだことから1997年（平成9年）にいったん休園し、展示車両の補修整備を実施し、それ以後は小学生以上一律100円の入場料を収受している。コロナ禍前で年間7万～8万人が来園していた。
現代の観点ではどちらかと言えば小規模ではあるが、国鉄最後の新造SLで特異なスタイル・運用がされたE10形や、最寄となる青梅線および南武線での最後の運用がされた準鉄道記念物ED16形直流電気機関車などを展示しているほか、新幹線0系電車の展示がある。
廉価な入場料設定もあり、手軽な行楽スポットとして人気を博しているほか、20世紀末までは東映制作の特撮テレビ映画番組のロケーション撮影にも使用されていたこともある。また2005年東宝映画『ALWAYS 三丁目の夕日』の撮影が行われた場所でもあった。
長らく車両は全て露天展示だったが、車体の腐食防止のため、2007年（平成19年）に上屋の設置工事が行なわれ、現在はほとんどの車両（D51 452号機以外）には屋根がかけられている。0系22-75にはリニューアル工事中の2025年に屋根が設置された。
2010年（平成22年）9月23日、青梅鉄道公園の園長に、7年前からこの公園に住み着いていたメスの三毛猫「のら」が任命された。
2023年（令和5年）9月1日から2025年度（令和7年度）末の期間、「鉄道開業150年事業」としてリニューアル工事を行い休園。2026年（令和8年）3月21日にリニューアルオープンした。
展示車両
2221（国鉄2120形蒸気機関車）- 1962年11月10日搬入 明治時代を代表する貨物・勾配線用タンク機関車B6クラスの1両。 5540（国鉄5500形蒸気機関車）- 1962年11月13日搬入 明治時代を代表する旅客用テンダ機関車。 8620（国鉄8620形蒸気機関車）- 1962年11月13日搬入 大正時代を代表する旅客用テンダ機関車8620形の初号機。 9608（国鉄9600形蒸気機関車）- 1963年1月8日搬入 大正時代を代表する貨物用テンダ機関車9600形の日本国内に現存する最若番機。 C11 1（国鉄C11形蒸気機関車）- 1963年1月8日搬入 昭和時代を代表する汎用タンク機関車C11形の初号機。 D51 452（国鉄D51形蒸気機関車）- 1972年12月20日搬入 昭和時代を代表する貨物用テンダ機関車D51形（デゴイチ）の1両。 E10 2（国鉄E10形蒸気機関車）- 1963年1月8日搬入 国鉄最後の新製蒸気機関車E10形の1両。 ED16 1（国鉄ED16形電気機関車）- 1980年10月14日搬入（準鉄道記念物、重要文化財） 国鉄の初期の標準型電気機関車として量産されたED16形の初号機。2018年に重要文化財に指定された。 0系22-75（新幹線0系電車・22形制御電動車）- 1985年3月搬入 民営化後、JR東日本のコーポレートカラーである緑色に合わせて200系と同様の塗色で窓周りと前面排障器（スカート）が塗り替えられていた時期もあったが、現在は元の青色に戻されている。 クモハ40054（クモハ40形電車）- 2007年5月搬入 昭和30年代に僅かな期間であったが青梅電車区に配属になっており、その後、小山電車区に転属し日光線で使用、更に国府津電車区に転属し職員輸送車となった。また、JR東日本八王子支社開設記念イベントで青梅線を走行した。 クハ201-1（国鉄201系電車） - 2025年8月24日搬入 201系通勤形電車の先頭車で、201系のトップナンバーのひとつである。かつて中央線・青梅線・五日市線で活躍した車両、2008年に引退した後は、豊田車両センターに車籍が保持された状態で留置されていた。2025年7月12日にドアステッカーが撤去された状態で大宮総合車両センターに配給輸送され、同センターにて再整備が実施され、同年8月24日に搬入された。
ED60 1（国鉄ED60形電気機関車）-2024年12月3日搬入 1986年頃から長野総合車両センターで整備されながら保管されてきた。
115系クモハ115-1030（国鉄115系電車）-2025年6月9日搬入 元は信越本線や上越線など、高崎地区で運用されていた高崎車両センターのT1040編成の制御電動車。2018年に引退した後は、長野総合車両センターで車籍が保持された状態で留置されていたが、2025年1月17日に除籍され、湘南色からスカ色に再塗装された管轄や車庫の所属先を示す記号は「長ナノ」に書き直されず「髙タカ」のままになっている。。尚、クモハ115-1030は現役時代に一度もスカ色に塗装された事がない。
過去の展示車両
スシ28 102（国鉄スハ32系客車）- 1962年9月搬入、1980年解体 1935年、鉄道省鷹取工場製の食堂車スシ37800形スシ37820。 1962年に品川で廃車後、公園開園に合わせて搬入され、食堂として記念館の隣に展示された。開園式の写真があり、記念館の隣にスシ28が写っている。1972年に記念館の裏に展示位置が変更となり、以前の展示場所にD51 452が搬入・展示された。1980年、老朽化が進んでいたことから、ED16 1を展示するために解体撤去された。 TR73三軸ボギー台車のみ現存しており、交通博物館を経て鉄道博物館に展示されている。 マイテ39 11（国鉄スハ32系客車）- 1963年9月29日搬入、1987年搬出 1930年、鉄道省大井工場製の桃山式内装展望車スイテ37010形スイテ37011。 経年損傷が激しくなったため、1987年に製造場所のJR東日本大井工場（現在の東京総合車両センター）に移送され、1997年に修復された。現在は鉄道博物館で展示されている。 C51 5（国鉄C51形蒸気機関車）- 1962年1月6日搬入、2007年5月搬出 1982年9月12日夜、台風18号に伴う大雨により、展示場所開園時から転落時まで、C51 5はED16 1の隣に展示されていた。現在は芝生となっている。の地盤が崩落して転覆・損傷した。1983年3月20日より復旧作業が始まり、新しい展示場所に引き上げられ、修復された。2007年5月に搬出され、現在は鉄道博物館で展示されている。なお同機が展示されていた場所に現在はクモハ40054が展示されている。 110（国鉄110形蒸気機関車）- 1962年9月10日搬入、2019年9月2日搬出（鉄道記念物） 日本の鉄道開業時に新橋 - 横浜間を走った10両の機関車のうちの1両。1924年（大正13年）の廃車後、大宮工場で職員や見学者の教材として内部構造が分かるように車体右側の各部が切開され、同所で展示・保管されていた。1961年に鉄道記念物に指定され、翌年には公園開園に合わせて搬入された。園内で最古の車両であったが、2019年8月31日をもって展示を終了し。、9月2日に搬出された。大宮総合車両センター（かつての大宮工場）で車体の修復と切開部の閉腹が行われ、2020年より桜木町駅（初代横浜駅）併設の商業施設「CIAL桜木町 ANNEX」に中等客車の実物大レプリカとともに展示されている。
利用案内 営業時間：10:00 - 16:00 定休日：毎週火曜日 入園料 おとな（中学生以上）：500円 小学生200円 3歳以上未就学児：100円 アクセス 青梅線青梅駅から徒歩12分（途中で急坂あり）。または青梅駅や東青梅駅、河辺駅を発着する都営バス「梅77丁」の「西分」停留所で下車し、徒歩10分。また、時間はかかるが、西武新宿線花小金井駅北口を発着する都営バス「梅70系統」の同停留所で下車するという方法もある。
脚注
注釈
出典
参考文献
関連項目 秩父鉄道車両公園 鉄道博物館の一覧 開運!なんでも鑑定団 - かつて、番組企画「出張なんでも鑑定団」の収録が行われた。 水樹奈々 - 2011年に公演されたコンサートツアー「NANA MIZUKI LIVE JOURNEY 2011」の宣伝ポスターやグッズ販売限定ポストカード用の写真撮影が行われた。 天賞堂 - 本館1階にある16番ゲージ鉄道模型ジオラマの製作を担当した。
外部リンク
- 休止中 TOKYO MX