西千葉駅

thumb|北口（2024年8月）西千葉駅（にしちばえき）は、千葉県千葉市中央区春日二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）総武本線の駅である。運行系統としては緩行線を走行する総武緩行線が停車する。駅番号はJB 38。

概要 thumb|none|350px|北口駅前ロータリー（2007年7月） JR東日本の総武本線（緩行線）を走行する中央・総武緩行線が乗り入れている。また、京成電鉄のみどり台駅・西登戸駅は徒歩圏内に位置している。

駅舎は千葉市中央区春日二丁目に位置しているが、駅北口の「ゆりの木通り」を境に北側が稲毛区、南側が中央区となっている。そのため、北口すぐに位置する千葉大学の西千葉キャンパスは稲毛区となっている。

駅北口方面（稲毛区側）は千葉大学西千葉キャンパスや千葉経済大学をはじめ多くの高等教育機関や学校が集積する千葉市屈指の文教地区として知られる。

駅南口の通称「マロニエ通り」（西千葉マロニエ商店会）として知られる区域は、フランス料理店、喫茶店、手作りハム専門店、紅茶専門店などの飲食店や画廊、雑貨店、美容室などの多く立ち並ぶ商店街として知られる。

北口および南口の駅前ロータリー近傍、千葉大学西千葉キャンパス近傍、南口ロータリーから京成電鉄みどり台駅方面に抜ける商店街には学生向けのアパート、レストラン、居酒屋、商店などが多く、典型的な学生街を形成している。

歴史 1942年（昭和17年）10月1日：国有鉄道の駅として開業。旅客のみ取扱い。開業当初は南北に改札口のある相対式ホームを有し、ホームの間に中線がある2面3線式の配置をしていた。その後、線路の高架化に伴い、1面2線の島式ホームとなった。 1986年（昭和61年）3月20日：国鉄がみどりの窓口を開設。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。 1993年（平成5年）7月3日：自動改札機を設置し、供用開始。 1999年（平成11年）1月：エスカレーターを1基新設 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。 2005年（平成17年）4月1日：西千葉駅長を廃止、千葉駅長管理下となる。 2013年（平成25年）2月6日：みどりの窓口の営業を終了。 2014年（平成26年）12月20日：業務委託化。 2017年（平成29年）2月25日：早朝無人化。 2020年（令和2年）4月6日：駅ビル「ペリエ西千葉」がリニューアル。 2026年（令和8年）2月11日：スマートホームドアの使用を開始。

駅構造島式ホーム1面2線を有する高架駅であるが、駅周辺は高架橋の高さが低く、コンコース階は半地下構造となっている。コンコース階には駅施設のほか、駅ビル「ペリエ西千葉」（2007年12月まで「めりーな西千葉」）がある。

JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している千葉統括センター（千葉駅）管理の業務委託駅。Suica対応自動改札機、指定席券売機、短距離自動券売機が設置されている。みどりの窓口は、2013年2月6日限りで閉鎖された。2017年2月25日より、始発から午前6時50分までの間は遠隔対応（インターホン対応は稲毛駅が行う）のため改札係員は不在となり、一部の自動券売機のみ稼働する。

かつては西千葉駅～稲毛駅間に房総ローカル用の気動車の車両基地であった千葉気動車区が存在していた。跡地は現在は西千葉公園となっている。地上時代の当駅中線にはホームがなく気動車区に出入りする車両が使用していた。

のりば

番線路線方向行先1 総武線（各駅停車）西行西船橋・秋葉原・新宿方面2東行千葉方面なお、当駅から見える総武快速線の線路は、隣の千葉駅構内に含まれており、総武快速下り線から外房線下り（千葉方で総武本線上り線を跨ぐ）が分岐している。当駅は、総武快速線千葉駅の西端となる。

駅舎内の施設（駅ナカ・駅ビル）駅ナカ商業施設として「ペリエ西千葉」があり、本館、ANNEX館からなる約25店舗の専門店を有する。白洋舍・カットコモ・リラックスサロンラクー NewDays NewDays KIOSK 指定席券売機

利用状況 JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は20,421人である。

1990年度（平成2年度）以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員推移年度定期外定期合計出典JR千葉県千葉市1990年（平成2年）31,609（レポート）「千葉県統計年鑑（平成3年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1991年（平成3年）31,830（レポート）「千葉県統計年鑑（平成4年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1992年（平成4年）32,009（レポート）「千葉県統計年鑑（平成5年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1993年（平成5年）31,655（レポート）「千葉県統計年鑑（平成6年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1994年（平成6年）31,352（レポート）「千葉県統計年鑑（平成7年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1995年（平成7年）30,796（レポート）「千葉県統計年鑑（平成8年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1996年（平成8年）30,031（レポート）「千葉県統計年鑑（平成9年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1997年（平成9年）28,669（レポート）「千葉県統計年鑑（平成10年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1998年（平成10年）27,436（レポート）「千葉県統計年鑑（平成11年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1999年（平成11年）26,412（レポート）「千葉県統計年鑑（平成12年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2000年（平成12年）25,628（レポート）「千葉県統計年鑑（平成13年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2001年（平成13年）24,670（レポート）「千葉県統計年鑑（平成14年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2002年（平成14年）24,769（レポート）「千葉県統計年鑑（平成15年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2003年（平成15年）25,137（レポート）「千葉県統計年鑑（平成16年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2004年（平成16年）25,119（レポート）「千葉県統計年鑑（平成17年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2005年（平成17年）24,736（レポート）「千葉県統計年鑑（平成18年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（平成22年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2006年（平成18年）24,523（レポート）「千葉県統計年鑑（平成19年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2007年（平成19年）24,393（レポート）「千葉県統計年鑑（平成20年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2008年（平成20年）24,4982009年（平成21年）24,1482010年（平成22年）23,838（レポート）「千葉市統計書（平成23年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2011年（平成23年）23,207（レポート）「千葉県統計年鑑（平成24年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（平成24年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2012年（平成24年）6,50616,62923,136（レポート）「千葉県統計年鑑（平成25年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（平成25年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2013年（平成25年）6,49016,90523,396（レポート）「千葉県統計年鑑（平成26年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（平成26年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2014年（平成26年）6,37016,32222,693（レポート）「千葉県統計年鑑（平成27年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（平成27年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2015年（平成27年）6,42116,51922,941（レポート）「千葉県統計年鑑（平成28年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（平成28年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2016年（平成28年）6,39716,32322,721（レポート）「千葉県統計年鑑（平成29年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（平成29年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2017年（平成29年）6,34516,18822,533（レポート）「千葉県統計年鑑（平成30年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（平成30年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2018年（平成30年）6,36616,01822,385（レポート）「千葉県統計年鑑（令和元年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（令和元年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2019年（令和元年）6,13915,86122,000（レポート）「千葉県統計年鑑（令和2年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（令和2年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2020年（令和2年）4,01411,42715,441（レポート）「千葉県統計年鑑（令和3年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（令和3年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2021年（令和3年）4,70213,28817,991（レポート）「千葉県統計年鑑（令和4年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（令和4年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2022年（令和4年）5,42513,98119,406（レポート）「千葉県統計年鑑（令和5年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（令和5年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。 2023年（令和5年）5,69714,36720,065（レポート）「千葉県統計年鑑（令和6年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「千葉市統計書（令和6年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。2024年（令和6年）5,80014,62120,421（レポート）「千葉市統計書（令和7年度版）」千葉市。2026年4月15日閲覧。

駅周辺南口方面（京成千葉線側）

北口方面（千葉大学側）

バス路線

北口ロータリーから、路線バスが発着している。以下の路線が乗り入れ、京成バス千葉イーストにより運行されている。

2019年10月31日までは、南口ロータリーからあすか交通による幸町中央行きが平日朝のみ運行されていた。

のりば運行事業者系統・行先備考1京成バス千葉イーストC60・C61：千葉駅東口C62：千葉駅北口N01：千葉市動物公園「C62」は土休日1本のみ「N01」は土休日のみ2西千01：千草台団地稲西01：稲毛駅 3西千11：山王町西千13：みつわ台車庫西千14：ポリテクセンター千葉 4西千21：千葉駅北口西千51：轟町循環（午前回り）西千52：轟町循環（午後回り）西千53：千葉経済大学

その他軍事技術の研究を主体とした東京帝国大学第二工学部の開設に合わせて開業。東京大学第二工学部は、第二次世界大戦後に東京大学生産技術研究所となった。

東京大学第二工学部の敷地は、先述の東京大学生産技術研究所千葉実験所および千葉大学西千葉キャンパスとなったが、2017年（平成29年）に東京大学生産技術研究所千葉実験所は柏市にある柏キャンパスに移転した。

隣の駅東日本旅客鉄道（JR東日本）総武線（各駅停車）稲毛駅 (JB 37) - 西千葉駅 (JB 38) - 千葉駅 (JB 39)

脚注

注釈

出典

報道発表資料

新聞記事

利用状況に関する資料 JR東日本

千葉県

千葉市

Źródło i licencja