長江フェリー（ながえフェリー、登記社名: 有限会社長江フエリー）は、愛媛県越智郡上島町岩城に本社を置く海運会社である。
岩城島と因島を連絡する一航路を運航していた。1965年10月28日に個人事業による貨物フェリー航路として開設され『旅客定期不定期・自動車航送貨物定期航路事業現況表』昭和41年8月1日現在,運輸省海運局定期船課,. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/2531329 (参照 2023-03-17)、1982年に法人化『旅客船 : 機関誌』(147),日本旅客船協会,1984-02. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/2811030 (参照 2023-03-17)、その後、旅客フェリーとなった。
2022年3月、岩城橋の開通に伴い、同月31日の運航を最後に廃止された。
航路 フェリー 長江港（岩城島） - 土生港（因島）所要時間は約13分 距離 3.6km全国フェリー・旅客船ガイド 1987年上期号 (日刊海事通信社 1986) 船舶
いわぎ丸 1965年7月進水。 19.10総トン、ディーゼル1基、機関出力35ps、航海速力7ノット、旅客定員12名。 岩城丸日本離島センター 編『離島統計年報』昭和54年版,日本離島センター,1980.3. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/9902731 (参照 2023-03-17) 35総トン 第三いわぎ 91総トン、ディーゼル1基、機関出力180ps、航海速力7ノット、旅客定員12名、大型トラック2台、中型トラック2台。 第八いわぎ日本船舶明細書 1990 (日本海運集会所1990) 1972年7月竣工、神原造船建造。もと串本フェリー「第一おおしま」、引退後売船され、共同フェリー「フェリーごしょうら」に改名。 156.89総トン、全長30.70m、型幅8.20m、型深さ2.80m、ディーゼル1基、機関出力300ps、航海速力8.0ノット、旅客定員220名、8tトラック10台。 第八おおしまフェリー・旅客船ガイド 2006年春季号 (日刊海事通信社 2006) 1985年12月竣工、神原造船建造。もと串本フェリー、航路廃止まで就航。 170総トン、全長31.20m、型幅9.50m、型深さ3.00m、ディーゼル1基、機関出力600ps、航海速力8.00ノット、旅客定員80名、トラック4台。 脚注
関連項目 岩城汽船
外部リンク 長江フェリー