ブラバム・BT48 (Brabham BT48) は、ブラバムが1979年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。設計者はゴードン・マレー。
概要
BT48は、ブラバム初のグラウンド・エフェクト・カー。ドライバーはニキ・ラウダとネルソン・ピケ。 ベンチュリ構造を実現するために、アルファロメオは前年まで使用した水平対向12気筒エンジンから、新開発のV型12気筒エンジンに変更した。予選では速さを見せたが、2人のドライバー合わせて6回の完走しかできず信頼性の低さが目立った。イモラで開催された、ノンタイトルレースでは、ニキ・ラウダが優勝している。
スペック シャーシ シャーシ名 BT48 シャーシ構造 アルミニウム製モノコック サスペンション プルロッド式ダブルウィッシュボーン ホイールベース 2,743mm 前トレッド 1,702mm 後トレッド 1,626mm タイヤ グッドイヤー ギヤボックス ヒューランド エンジン エンジン アルファ・ロメオ 1260 気筒数・角度 V型12気筒・60度 排気量 2,991cc
記録 ドライバーズランキング14位：ニキ・ラウダ（予選最高位4位 決勝最高位4位） ドライバーズランキング16位：ネルソン・ピケ（予選最高位3位 決勝最高位4位）
年 No. ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ポイント ランキング ARG BRA RSA USW ESP BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USE 1979 5 ニキ・ラウダ Ret Ret 6 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 478位 6 ネルソン・ピケ Ret 7 8 Ret Ret Ret Ret Ret 12 Ret 4 Ret 第1戦はピケのみBT46を使用。14戦以降はBT49を使用。
脚注