艦歴起工1901年7月バルチック工廠進水1902年9月就役1904年9月その後1905年5月27日戦没除籍性能諸元排水量設計時：13,516トン常備：14,091～14,415トン全長121.0m118.7m（水線長）全幅23.22m吃水7.97m（設計）8.24m（常備）機関ベルヴィール式石炭専焼水管缶28基+直立型三段膨張式四気筒レシプロ機関2基2軸推進最大出力16,300hp（設計）15.012～16,378hp（実際）最大速力17.8ノット（設計）16.2～17.64ノット（実際）燃料787トン（常備）1,235トン（満載）航続距離10ノット/2,600海里（常備）10ノット/5,000海里（満載）乗員835名兵装Pattern 1895 30.5cm（40口径）連装砲2基Pattern 1892 15.2cm（45口径）連装速射砲6基Pattern 1892 7.5cm（50口径）単装速射砲20基オチキス 4.7cm（43.5口径）単装速射砲20基マキシム 7.62mm機銃4基38.1cm水上魚雷発射管2門38.1cm水中魚雷発射管2門パラノフシキー 6.35cm（19口径）野砲2基機雷50個衝角装甲クルップ鋼舷側：152〜194mm（水線部主装甲）、165mm（弾薬庫）、145mm（艦首尾部）、38mm（水線下隔壁）甲板：75mm（主甲板）38〜51mm主砲塔：254mm（前盾・側盾）、63mm（天蓋）主砲バーベット部：229mm（甲板上部）、102mm（甲板下部）副砲塔：152mm（前盾・側盾）、30mm（天蓋）副砲バーベット部：127mm7.5cm砲ケースメイト部：76mm司令塔：203mm（前盾・側盾）、37mm（天蓋） クニャージ・スヴォーロフ ( ) は、ロシア海軍が日露戦争前に建造した前弩級戦艦であり、ボロジノ級の4番艦である。艦名はロシア語で「公爵スヴォーロフ」を意味し、ロシア帝国の大元帥に叙された、常勝不敗の伝説的な指揮官アレクサンドル・スヴォーロフに由来する。日本海海戦においてバルチック艦隊旗艦を務めたことで知られる。スワロフ、スウォーロフとも表記される。
艦歴 日本海海戦
1901年7月28日/8月10日ユリウス暦/グレゴリオ暦建造開始Stephen McLaughlin, Russian & Soviet Battleships, p. 136。同年8月26日/9月8日起工。1902年9月12日/9月25日進水。
「クニャージ・スヴォーロフ」は日露戦争中の1904年9月に就役したが、訓練不足のまま1904年10月には第二太平洋艦隊（バルチック艦隊）に編入、極東に向け出港している。その後、ドッガーバンク事件の影響や喫水の問題により、スエズ運河ではなく喜望峰経由にて主戦場たる日本の海域へ向かうこととなった。途上、十分な整備を受けられないまま、東アジアへ入る。1905年5月27日の対馬海峡通過時に日本海軍と遭遇、日本海海戦が発生している。
東郷平八郎提督の指揮した日本艦隊が、丁字戦法を開始した時期においては、本艦はさしたる損害を受けておらず、逆に「クニャージ・スヴォーロフ」の砲撃は「三笠」や「浅間」などの日本艦に相次いで命中し損害を与えたという。しかし、いずれも大破又は小破を負わせたが、日本側艦艇の沈没には至らなかった。やがて、日本側の主力艦隊と本艦とが再び急接近した際に、日本側から下瀬火薬を用いた砲弾が相次いで着弾した。艦体側面には直撃弾による破孔が開き、上部構造では使用していた塗料に下瀬火薬が引火して火災が発生した。砲撃による損害が蓄積すると本艦の速力は6ノット近くまで低下し、戦列より落伍した。その後、駆逐艦及び水雷艇による複数回の魚雷攻撃を受け、19時20分頃水雷艇からの魚雷命中によりついに炎上転覆、30分頃に沈没した。沈没直後、巡洋艦「出雲」の艦上から海面にたなびく残煙が撮影されている。本艦に座乗していたジノヴィー・ロジェストヴェンスキー司令長官及び生存する幕僚は沈没より以前に駆逐艦ブイヌイに救出されていたが、艦長の大佐（すでに戦死していたとも）以下乗員は残留しており全員戦死した。
この海戦では本来の防御力を発揮できなかったが、原因は波浪により装甲の薄い水面下が露出していたからとも、逆にボロジノ型の設計特有の重量超過で本来の装甲部分が水面下にあったからともされている。 脚注
参考文献 Stephen McLaughlin, Russian & Soviet Battleships, Naval Institute Press, 2003, ISBN 1-55750-481-4