北秩父別駅（きたちっぷべつえき）は、北海道（空知総合振興局）雨竜郡秩父別町六条にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）留萌本線の駅（廃駅）である。電報略号はキヘ。
歴史 秩父別町北部の鉄道利用者の便を図るため、秩父別町当局の陳情によって開設された仮乗降場を出自とする。
なお、建築にあたって秩父別町は6万円を支出している。thumb|1977年の北秩父別仮乗降場と周囲約500m範囲。左上が留萌方面。
年表 1956年（昭和31年）7月1日：日本国有鉄道留萠本線の秩父別駅 - 石狩沼田駅間に北秩父別仮乗降場（局設定）として新設開業書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 1 北海道』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年5月発行）44ページより。。旅客のみ取扱い。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。同時に駅に昇格、北秩父別駅となる。 1990年（平成2年）3月10日：営業キロ設定。 1997年（平成9年）4月1日：路線名を留萌本線に改称。 2022年（令和4年） 6月16日：留萌本線乗務員が待合所の傾きが大きくなっていることを確認。 6月21日：老朽化による傾きのため待合所閉鎖。その後新待合所を設置。 2026年（令和8年） 3月14日：同日のダイヤ改正から留萌本線全線廃止までの臨時ダイヤ移行（下り8本・上り9本に増発）に併せて、下り始発列車を除き全列車が停車するようになる。これ以前の定期ダイヤでは一部の普通列車が通過していた（1日に上り4本、下り2本のみの停車）。 4月1日：深川駅 - 石狩沼田駅間の廃止に伴い廃駅。
駅名の由来 「秩父別」の北方に位置するため「北」を冠した書籍『北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究』（監修：太田幸夫、富士コンテム、2004年2月発行）105ページより。。
駅構造 廃止時点では線路の南西側（石狩沼田方面に向かって左手側）に木製の単式ホーム1面1線を有する地上駅であり書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）154ページより。、転轍機を持たない棒線駅となっていた。ホーム深川方はスロープとなって駅の外へ通じている書籍『北海道鉄道駅大図鑑』（著：本久公洋、北海道新聞社、2008年8月発行）167ページより。。
開業から廃止まで無人駅で駅舎は無く、待合所が設置されていた。2022年（令和4年）まではホーム中央部分に設置された木造の待合所だったが、老朽化により同年6月閉鎖。撤去後、廃止までスロープ下に新たに設置されたプレハブの待合所が使用されていた。
旧待合所は秩父別町が管理していたが、2022年（令和4年）時点でJR北海道・秩父別町どちらの財産でもないことが判明しており、開業時に近隣住民が建てたとみられている。高さ約2.9メートル、広さ約11.2平方メートルの木造平屋の建物であり、壁面に手書きの駅名標が掲示されていた。
利用状況 乗車人員の推移は以下のとおりであった。「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。 年度乗車人員出典備考年間1日平均JR調査1992年（平成4年）(1)乗降人員2人2011年（平成23年）(4)国土数値情報 駅別乗降客数データ - 国土交通省、2020年9月24日閲覧乗降人員8人2012年（平成24年）(2)乗降人員4人2013年（平成25年）(3)乗降人員6人2014年（平成26年）(2)乗降人員4人2015年（平成27年）10名以下2016年（平成28年）2.8同年度中に留萌駅 - 増毛駅間廃止2017年（平成29年）1.62018年（平成30年）1.02019年（令和元年）0.42020年（令和2年）0.22021年（令和3年）0.02022年（令和4年）(0.5)0.0同年度末で石狩沼田駅 - 留萌駅間廃止。2023年（令和5年）0.02024年（令和6年）0.0
駅周辺 周辺には数軒の農家と田畑しかない。附近の水田には、4月下旬頃に多くの白鳥が飛来する。 深川留萌自動車道（深川沼田道路） 北海道道282号沼田妹背牛線 滝の上自然公園 - 桜の名所。 秩父別川 空知中央バス「6条3丁目」停留所
隣の駅 北海道旅客鉄道（JR北海道） 留萌本線 秩父別駅 - 北秩父別駅 - 石狩沼田駅
脚注
注釈
出典
JR北海道
関連項目
日本の鉄道駅一覧
外部リンク