新宮駅

新宮駅（しんぐうえき）は、和歌山県新宮市徐福二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・東海旅客鉄道（JR東海）紀勢本線の駅である。JRの境界駅の1つ。事務管コードは▲622038日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表昭和59年4月20日現行』。。

概要新宮市の代表駅であり、紀勢本線の運行上重要な役割を有する駅で、紀勢本線は当駅を境に以西がJR西日本管轄、以東がJR東海管轄と分かれており、両会社の境界駅となっている。またJR東海が管轄する亀山駅方は非電化区間、JR西日本が管轄する和歌山駅方が電化区間で「きのくに線」の愛称が付いており、その境界ともなっている。会社境界は下り場内信号機にある。熊野川橋梁 - 丹鶴トンネル間が線路上の境界でトンネル北口に分界標識が立っている。ただし、駅北側の電化設備は車両基地への出入庫用としてのもので、トンネル内は非電化のため営業車両の電車は運行できない。

特急「くろしお」（和歌山駅・新大阪駅方面）は当駅が南側の起終点駅で、一日6往復発着し（白浜駅まで約1時間50分、和歌山駅まで約3時間20分、天王寺駅まで約4時間5分）、新大阪駅で山陽新幹線（博多駅方面）と接続する。かつては京都駅からも当駅への直通列車の設定があったが、現在は当駅発京都行きの上りのみの設定である。大阪市中心部・京都駅から当駅までの距離は特急「くろしお」よりも松阪駅まで近鉄特急（阪伊・京伊特急）を利用し、松阪駅から特急「南紀」に乗り継ぐルートの方が短い。

特急「南紀」（名古屋駅・津駅方面 - 当駅・紀伊勝浦駅）は4往復運行されていて（津駅まで約2時間25分、名古屋駅まで約3時間30分）、名古屋駅で東海道新幹線（東京駅方面）と接続するJR時刻表2026年3月号。名阪の両都市からも当駅へは3時間以上かかるため、東京駅や博多駅よりも時間距離が長い。

JR東海が運行する特急「南紀」の一部が当駅を越えて運行される以外に当駅を跨いで運行される列車は設定されていない。三重県との県境付近に位置しており、和歌山県内の駅では最東端である。JR東海最南端かつ在来線最西端の駅で、唯一和歌山県に所在する。

歴史 thumb|開業風景。沿線住民が日の丸の旗を振っている。 1913年（大正2年） 3月1日：新宮鉄道の終着駅として開設[ 「軽便鉄道運輸開始」『官報』1913年3月7日]（国立国会図書館デジタルコレクション）。一般駅。当時路線は熊野地駅を経由し三輪崎駅へ至っていた。そのため当時は今とは位置が異なっており、現在地より40m程北方の熊野交通事務所付近と推定されている。 1934年（昭和9年） 7月1日：新宮鉄道国有化、鉄道省紀勢中線（現・紀勢本線）の駅となる[ 「鉄道省告示第281・282号」『官報』1934年6月26日]（国立国会図書館デジタルコレクション）。 1938年（昭和13年）5月20日：現在地へ移転。それに伴い、熊野地駅を経由しない新線が開通。旧線の一部は当駅 - 熊野地駅間を結ぶ貨物支線へ転用された。 1940年（昭和15年）：線路名称改定。紀勢中線が紀勢西線へ編入、同線の駅となる。同時に紀勢西線当駅 - 紀伊木本駅間延伸[ 「鉄道省告示第170・171号」『官報』1940年8月2日]（国立国会図書館デジタルコレクション）。 1951年（昭和26年）1月21日：駅小荷物室より出火。木造2階建て950坪の2代目駅舎焼失「新宮駅全焼」『朝日新聞』昭和25年1月22日天王寺鉄道管理局三十年写真史P66に写真掲載。 1952年（昭和27年） 3月5日：3代目駅舎工事着工天王寺鉄道管理局三十年写真史P189（年表）。 12月12日：3代目現駅舎竣工。 1959年（昭和34年）7月15日：線路名称再改定。紀勢西線が紀勢本線へ編入、同線の駅となる。 1977年（昭和52年）4月16日：昭和天皇・香淳皇后が第28回全国植樹祭開催に合わせ県内を行幸啓。名古屋駅発当駅行、当駅発那智駅行お召し列車運行。 1982年（昭和57年）11月15日：貨物支線当駅 - 熊野地駅間廃止。 1986年（昭和61年）11月1日：貨物取扱廃止（旅客駅化）。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR西日本・JR東海の駅となる。なお、駅業務はJR西日本に引継ぎ。 2010年（平成22年）6月1日：支社直轄に伴い、それまでの新宮鉄道部管轄から管理駅となる（管理範囲：新宮駅 - 見老津駅間）。 2016年（平成28年）12月17日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。 2020年（令和2年）10月31日：キヨスク営業終了。 2021年（令和3年） 5月19日：みどりの窓口営業終了。 5月20日：みどりの券売機プラス導入。 5月31日：「パーク&ライド」営業終了。 2027年（令和9年）春（予定）：名古屋方面で特急「南紀」利用時にICカード「TOICA」のサービスを開始。

駅構造単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する列車交換・折返し可能な地上駅。他に多くの側線を備える。単式ホームに接して駅舎があり、両ホームは地下道で連絡している。

駅の3番線側には側線があり紀勢本線を走るJR西日本やJR東海列車が留置される。1番線、一番三輪崎駅寄り脇にはJR西日本新宮鉄道部があったが2010年に新宮列車区と部署名が改称され、支社直轄となった。

現在の3代目駅舎は1952年竣工、鉄筋コンクリート造り886 mの建築物である。この駅舎は2階建てだが、待合所や改札部分等殆どが吹抜けとなっている。駅舎には自動券売機・みどりの券売機・みどりの券売機プラスが設置されている。「こども110番の駅」にも指定されている。改札横のキヨスクは2020年10月31日に閉店したJR西日本管内のキヨスクは2014年から2019年にかけて順次「セブン-イレブンキヨスク」などに転換されたが、新宮市内とその周辺地域にはセブン-イレブンが無く、商品の配送網の関係で転換が不可能だった。ただし、POSシステムはセブン-イレブンに準じたものを導入していた。同様の理由で、JR山陰本線豊岡駅東口のキヨスクも転換されず最後（2021年閉店）までキヨスクのまま営業を続けていた。。

管理駅長が配置された直営駅。管理駅として当駅 - 見老津駅間の各駅を管轄している。トイレは改札内・外にそれぞれ設置されている。

のりば

のりば路線行先備考1 きのくに線（紀勢本線）紀伊勝浦・紀伊田辺・和歌山・新大阪方面「くろしお」は主にこのホームへ発着2・3一部の特急含む紀勢本線熊野市・松阪・名古屋方面

上表路線名は旅客案内上の名称（「きのくに線」は愛称）で表記している。

駅弁丸新により、めはりずしや「くじら弁当」等の駅弁が販売されていたJR西日本駅弁紀行紀州路編 - 『Blue Signal』2011年1月号（No.134）西日本旅客鉄道有限会社丸新 - 日本鉄道構内営業中央会（2010年）が、現在は販売されていない。

利用状況近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り『和歌山県統計年鑑』及び『和歌山県公共交通機関等資料集』。年度1日平均乗車人員出典和歌山県1998年（平成10年）2,0071999年（平成11年）1,9632000年（平成12年）1,7552001年（平成13年）1,7002002年（平成14年）1,5412003年（平成15年）1,4472004年（平成16年）1,3932005年（平成17年）1,3822006年（平成18年）1,3552007年（平成19年）1,2852008年（平成20年）1,2132009年（平成21年）1,1152010年（平成22年）1,0972011年（平成23年）9582012年（平成24年）1,0462013年（平成25年）1,0692014年（平成26年）1,0522015年（平成27年）1,0362016年（平成28年）9722017年（平成29年）9592018年（平成30年）9792019年（令和元年）9202020年（令和2年）7032021年（令和3年）8022022年（令和4年）7632023年（令和5年）8282024年（令和6年）839

駅周辺駅周辺は新宮中心部で市役所等も近い。当駅を中心として新宮市街地が広がっており、新宮の主な観光地も当駅から徒歩圏内に位置する。

駅前広場一角には日本で最初に口語唱歌を作詞した、新宮市出身の東くめの『鳩ぽっぽ』歌碑がある。

名所・観光施設等

官公庁・公共施設

教育施設新宮市立王子ヶ浜小学校新宮市立神倉小学校新宮市立城南中学校新宮市立緑丘中学校

その他施設等新宮郵便局新宮中央通郵便局熊野地郵便局新宮信用金庫本店オークワ新宮駅前店イオン新宮店

バス路線周辺地域の公共交通機関の結節点となっており、駅前広場には待合室や各方面へのバス切符発券所を併設するバスターミナルがあり、2階には熊野御坊南海バス本社が入る。

名古屋方面、東京方面等の高速道路を経由する長距離路線は、駅前広場を回り込んだ三重交通新宮事務所前にある高速バスのりばより発着する。

1番のりば紀伊勝浦駅方面の熊野御坊南海バスが出発する 2番のりば本宮大社前方面の熊野御坊南海バスが出発する 3番のりば熊野市駅方面の三重交通、紀宝町民バスが出発する 4番のりば新宮市内路線や近大新宮高校前、一部の紀伊勝浦駅方面の熊野御坊南海バスが出発する 5番のりば熊野御坊南海バスの白浜空港リムジンバス、明光バスの快速熊野古道号、奈良交通の八木新宮線が出発する高速バスのりば三重交通の名古屋方面高速バスと三重交通、西武観光バス東京方面夜行高速バスが出発する

奈良交通特急バス八木新宮特急バス - 大和八木駅

熊野御坊南海バス白浜空港リムジンバス - 南紀白浜空港新勝線 - 紀伊勝浦駅 / 近大新宮高校前川丈線 - 本宮大社前松山高田線 - 高田市内線

三重交通熊野新宮線 - 鬼ヶ城 / 大又大久保名古屋南紀高速線 - 名古屋（名鉄バスセンター）夜行高速バス - 横浜・東京・池袋・大宮

明光バス快速熊野古道号 - 南紀白浜空港

紀宝町町民バス相野谷線 - 上桐原

西日本ジェイアールバスが五新線（新宮 - 熊野本宮 - 七色、奈良交通・熊野交通と一部乗車券共通扱い）を運行していたが、2002年3月に廃止された。

その他駅及び路線に関して以前和歌山線五条駅と当駅を結ぶ構想があった。 2022年3月31日まで、特急を利用すると1日目の駐車料金が無料になるパーク&ライドを実施したことがあった（※1日3台限定）。 2011年3月11日までは和歌山方面の始発は5時30分前後、終着は24時過ぎだった。なお、2022年3月改正時点では和歌山方面始発は6時30分頃、終着は23時50分頃となったため、日を跨いで運行する列車は無くなった（※前記列車は全て特急）。 1988年3月13日には、5時台に臨時特急が設定されたことがあった交通公社の時刻表　1988年3月号　復刻版。

ロケ撮影 1984年8月に公開された、映画『ときめき海岸物語』のラストシーンは2番のりばで撮影された。「急行紀州※劇中では「まもなく、2番のりばから名古屋行、発車します」という駅員のアナウンスが流れる。に乗車し、湘南で開催されるサーフィン大会へ向かう山口隆明（演：鶴見辰吾）を杉本春江（演：富田靖子）らが見送る」という内容だった。 1993年に放映された、チョーヤ梅酒ウメッシュのテレビCMは1番のりばに隣接する改札口で撮影された。「工藤夕貴がきっぷを出そうとしたが、それが見つからず、大量のウメッシュが出た後苦笑いする」という内容だった※改札口のシーンで後ろに映る列車は、特急スーパーくろしお（旧塗装）である。。

ギャラリーなし|サムネイル|新宮駅構内にて入れ替え作業を行う、289系「くろしお」

隣の駅 ※特急「くろしお」・「南紀」（「くろしお」は三輪崎方のみの運転）の隣の停車駅は各列車記事を参照。西日本旅客鉄道（JR西日本）きのくに線（紀勢本線）新宮駅 - 三輪崎駅東海旅客鉄道（JR東海）紀勢本線鵜殿駅 - 新宮駅

かつて存在した路線日本国有鉄道紀勢本線貨物支線（1938年までの紀勢中線旧線）新宮駅 - 熊野地駅

脚注

注釈

出典

和歌山県統計年鑑

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