1989年メキシコグランプリは、1989年F1世界選手権の第4戦として、1989年5月28日にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催された。
概要 サンマリノGPでのクラッシュにより前戦モナコGPを欠場したゲルハルト・ベルガーがこのレースで復帰した。
ミナルディチームは、このレースで新車M189を投入した。 予選 コースには多くのバンプがあり、最終の高速コーナーにも大きなバンプがあった。プラクティス、予選を通じてジョナサン・パーマー、デレック・ワーウィック、アンドレア・デ・チェザリス、マーティン・ブランドルが最終コーナーでスピンし、それ以外のコーナーでも多くのマシンがコースアウトを喫した。
このレースも予選はマクラーレンが圧倒的に速く、アイルトン・セナが開幕から4戦連続となるポールポジションを獲得し、2番手にアラン・プロストが続いた。マクラーレンは3戦連続でフロントローを独占した。
このレースでは、ステファン・ヨハンソンが決勝まで進出し、オニクスチームにとって初の予備予選通過と決勝進出を果たした。
決勝 決勝のスタートが切られると、セナは先頭を維持したがプロストはナイジェル・マンセルの先行を許した。しかし、オープニングラップの第1コーナーで中嶋悟とアンドレア・デ・チェザリスが、最終コーナーでステファノ・モデナ、アレックス・カフィがコースアウトすると、レースは中断された。
オープニングラップでの出来事によるレース中断だったため、スタート手順は完全にやり直しとなった。再スタートではセナの背後にプロストがつけてレースが展開された。
セナは左側にハード、右側にソフトのタイヤを選択し、これが当たった。プロストは4輪ともソフトを履いたが、左側のタイヤにブリスターが発生し、数周でセナから遅れを取り始めた。
プロストはタイヤ交換でセナと同様にアウト側にハードを履くことを希望したが、チームのミスにより再度4輪ともソフトタイヤが装着された。以後、プロストはペースを上げることができず、更なるタイヤ交換も余儀なくされ後退した。
セナの後ろにはナイジェル・マンセル、リカルド・パトレーゼ、ミケーレ・アルボレート、アレッサンドロ・ナニーニが続いた。マンセルがリタイヤすると、パトレーゼが2位、アルボレートが3位となり、そのままゴールまで走りきった。アルボレートの3位は、ティレルとアルボレートにとってこのシーズン初の表彰台となった。
結果 予選結果 順位 No ドライバー コンストラクタ 1回目 2回目 1 1 アイルトン・セナ マクラーレン・ホンダ 1'19.112 1'17.876 2 2 アラン・プロスト マクラーレン・ホンダ 1'20.401 1'18.773 3 27 ナイジェル・マンセル フェラーリ 1'21.170 1'19.137 4 16 イヴァン・カペリ マーチ・ジャッド 1'24.720 1'19.337 5 6 リカルド・パトレーゼ ウィリアムズ・ルノー 1'21.763 1'19.656 6 28 ゲルハルト・ベルガー フェラーリ 1'21.564 1'19.835 7 4 ミケーレ・アルボレート ティレル・フォード 1'22.150 1'20.066 8 5 ティエリー・ブーツェン ウィリアムズ・ルノー 1'21.456 1'20.234 9 8 ステファノ・モデナ ブラバム・ジャッド 1'22.640 1'20.505 10 9 デレック・ワーウィック アロウズ・フォード 1'23.245 1'20.601 11 26 オリビエ・グルイヤール リジェ・フォード 1'23.053 1'20.859 12 22 アンドレア・デ・チェザリス ダラーラ・フォード 1'23.066 1'20.873 13 19 アレッサンドロ・ナニーニ ベネトン・フォード 1'21.791 1'20.888 14 3 ジョナサン・パーマー ティレル・フォード 1'21.561 1'20.888 15 12 中嶋悟 ロータス・ジャッド 1'22.438 1'20.943 16 30 フィリップ・アリオー ローラ・ランボルギーニ 1'22.014 1'21.031 17 40 ガブリエル・タルキーニ AGS・フォード 1'23.004 1'21.031 18 20 ジョニー・ハーバート ベネトン・フォード 1'22.553 1'21.105 19 21 アレックス・カフィ ダラーラ・フォード 1'22.705 1'21.139 20 7 マーティン・ブランドル ブラバム・ジャッド 1'23.375 1'21.217 21 36 ステファン・ヨハンソン オニクス・フォード 1'23.746 1'21.358 22 23 ピエルルイジ・マルティニ ミナルディ・フォード 1'24.181 1'21.471 23 38 クリスチャン・ダナー リアル・フォード 1'22.931 1'21.696 24 10 エディ・チーバー アロウズ・フォード 1'23.427 1'21.716 25 25 ルネ・アルヌー リジェ・フォード 1'24.890 1'21.830 26 11 ネルソン・ピケ ロータス・ジャッド 1'23.090 1'21.831 DNQ 24 ルイス・ペレス＝サラ ミナルディ・フォード 1'26.567 1'21.935 DNQ 15 マウリシオ・グージェルミン マーチ・ジャッド 1'22.712 1'22.081 DNQ 29 ヤニック・ダルマス ローラ・ランボルギーニ 1'25.651 9'27.789 DNQ 31 ロベルト・モレノ コローニ・フォード - 3'34.095
決勝結果 順位 No ドライバー マシン 周回 タイム/リタイヤ グリッド ポイント 1 1 アイルトン・セナ マクラーレン・ホンダ 69 1:35'21.431 1 9 2 6 リカルド・パトレーゼ ウィリアムズ・ルノー 69 +15.560 5 6 3 4 ミケーレ・アルボレート ティレル・フォード 69 +31.254 7 4 4 19 アレッサンドロ・ナニーニ ベネトン・フォード 69 +45.495 13 3 5 2 アラン・プロスト マクラーレン・ホンダ 69 +56.113 2 2 6 40 ガブリエル・タルキーニ AGS・フォード 68 +1 Lap 17 1 7 10 エディ・チーバー アロウズ・フォード 68 +1 Lap 24 8 26 オリビエ・グルイヤール リジェ・フォード 68 +1 Lap 11 9 7 マーティン・ブランドル ブラバム・ジャッド 68 +1 Lap 20 10 8 ステファノ・モデナ ブラバム・ジャッド 68 +1 Lap 9 11 11 ネルソン・ピケ ロータス・ジャッド 68 +1 Lap 26 12 38 クリスチャン・ダナー リアル・フォード 67 +2 Laps 23 13 21 アレックス・カフィ ダラーラ・フォード 67 +2 Laps 19 14 25 ルネ・アルヌー リジェ・フォード 66 +3 Laps 25 15 20 ジョニー・ハーバート ベネトン・フォード 66 +3 Laps 18 リタイヤ 23 ピエルルイジ・マルティニ ミナルディ・フォード 53 エンジン 22 リタイヤ 27 ナイジェル・マンセル フェラーリ 43 ギアボックス 3 リタイヤ 9 デレック・ワーウィック アロウズ・フォード 35 電気系 10 リタイヤ 12 中嶋悟 ロータス・ジャッド 35 スピン 15 NC 30 フィリップ・アリオー ローラ・ランボルギーニ 28 規定周回数不足 16 リタイヤ 22 アンドレア・デ・チェザリス ダラーラ・フォード 20 サスペンション 12 リタイヤ 28 ゲルハルト・ベルガー フェラーリ 16 ギアボックス 6 リタイヤ 36 ステファン・ヨハンソン オニクス・フォード 16 トランスミッション 21 リタイヤ 5 ティエリー・ブーツェン ウィリアムズ・ルノー 15 電気系 8 リタイヤ 3 ジョナサン・パーマー ティレル・フォード 9 スロットル 14 リタイヤ 16 イヴァン・カペリ マーチ・ジャッド 1 トランスミッション 4 特に断りのない限り、予選順位はF1グランプリ年鑑、決勝順位は公式サイトより。 現在、公式サイトのリザルトにパーマーの結果が記載されていないため、パーマーの決勝結果はF1グランプリ年鑑より。
記録 初&最終ポイント獲得:ガブリエル・タルキーニ
脚注
関連項目