クレセント（Crescent）はアメリカ合衆国のサザン鉄道が、 ニューヨーク州ニューヨークとルイジアナ州ニューオーリンズを結んで運行していた列車で、現在もアムトラックにより運行されている長距離列車である。
概要 ニューヨーク〜ワシントンD.C.間はペンシルバニア鉄道（Pennsylvania Railroad、略称PRR）が運行した。1950年代初頭に車両が流線型化され、1954年からは、サンセット・リミテッドを介し、カリフォルニア州ロサンゼルスに直通する寝台車が連結された。同区間には座席車を中心としたサザナー（Southerner）も運行された。
1971年の全米鉄道旅客輸送公社・アムトラックの発足に際し、クレセントはサザン鉄道が引き続き運行したが、1979年からはアムトラックが運行を継承、現在は毎日運行されている。
歴史 1830年 クレセント運行開始 1954年 カリフォルニア州ロサンゼルスに直通する寝台車連結開始 1979年 アムトラックが運行を継承
1968年4月9日の編成 ニューヨーク発ニューオーリンズ行き・ワシントン出発時の編成である。
使用車両車両愛称・形式車種SOU6913E8Aディーゼル機関車ディーゼル機関車SOU2924E8Aディーゼル機関車ディーゼル機関車SOU2920E7Aディーゼル機関車ディーゼル機関車SOU1750DECATURバゲージ・メールストレージ（荷物・郵便車）SOU837 コーチ（座席）SOU3399 コーチSOU3789 コーチSOU815 コーチSOU821 コーチSOU2010RAPIDAN RIVER寝台車（10ルーメット・6ダブルベッドルーム）SOU3307 ダイニングSOU2023WARRIOR RIVER寝台車（10ルーメット・6ダブルベッドルーム）PRR8355PATAPSCO RIVER寝台車（10ルーメット・6ダブルベッドルーム）SOU2353CRESCENT SHORES寝台（1マスタールーム・2ドーロゥイングルーム）・ビッフェラウンジ車SOU2019TUGALO RIVER寝台車（10ルーメット・6ダブルベッドルーム）SOUCAROLINAビジネスカーSOUVIRGINIAビジネスカー
停車駅
ペンシルベニア駅 (ニューヨーク) ペンシルベニア駅 (ニューアーク) トレントン (ニュージャージー州) 30丁目駅（フィラデルフィア） ウィルミントン (デラウェア州) ペンシルベニア駅 (ボルチモア) ユニオン駅 (ワシントンD.C.) ユニオン駅 (アレクサンドリア) マナサス駅 カルペパー駅 シャーロッツビル駅 リンチバーグ駅 ダンビル駅 J・ダグラス・ゲイロン・デポ ハイポイント駅 ソールズベリー駅 (ノースカロライナ州) シャーロット駅 (アムトラック) ガストニア駅 スパータンバーグ駅 グリーンビル駅 (サウスカロライナ州) クレムソン駅 トコア駅 ゲインズビル駅 (ジョージア州) ピーチツリー駅 アニストン駅 バーミングハム駅 (アラバマ州) タスカルーサ駅 ユニオン駅 (メリディアン) ローレル駅 (ミシシッピ州) ハッティズバーグ駅 ピカユーン駅 スライデル駅 ニューオリンズ・ユニオン駅
参考文献 Mike Schafer.Joe Welsh. Classic American Streamliners Motorbooks International 1997年 ISBN 0-7603-0377-0 Robert J, Wayner. Passenger Train Consists 1923-1973 Wayner Publications
外部リンク Amtrak - Crescent Southern Crescent takes sentimental journey Norfolk Southern company website Southern Railway Historical Association covers Southern Railway history Virginia Museum of Transportation located in Roanoke, VA Johnson's Depot: Railway History of Johnson City,TN