日産・QRエンジンとは、日産自動車の直列4気筒DOHCガソリンエンジンの系列である。
QR20系はSR20エンジン及びKA20エンジン、QR25系はKA24エンジンの後継として開発された。QR系（QR20DD）の初搭載はブルーバードシルフィである。QR20DEの初搭載はエクストレイルで、既存のSRエンジン搭載車は平成12年排出ガス規制に適合するため、そのほとんどがQRエンジンに切り替わった。QR25DEの初搭載はプレサージュである。QR20系は2021年現在、FF仕様の物はほとんどがMRエンジンに切り替わっているがMRエンジンのFR仕様が登場しなかったためキャラバンでは使用され続けている。YDエンジンを基に開発された。
バリエーション QR20DD タイプ:直列4気筒 DOHC 16バルブ CVTC (NEO-Di) 排気量:1,998cc 内径×行程:89.0mm×80.3mm 圧縮比：10.5
出力・トルク (1)110kW(150PS)/6,000rpm 200N・m(20.4kg-m)/4,400rpm
搭載車種 ブルーバードシルフィ（G10）
QR20DE
タイプ:直列4気筒 DOHC 16バルブ CVTC 内径×行程:89.0mm×80.3mm 圧縮比：9.9
出力・トルク (1)110kW(150PS)/6,000rpm 200N・m(20.4kg-m)/4,000rpm (2)108kW(147PS)/6,000rpm 198N・m(20.2kg-m)/4,000rpm (3)96kW(130PS)/5,600rpm 178N・m(18.1kg-m)/4,400rpm
搭載車種 エクストレイル（T30） プリメーラ（P12） リバティ（M12） セレナ（C24） アベニール ウイングロード（Y11） ティアナ（東風日産で生産される中国向け。日本仕様には設定なし） アトラス（F24） UD・コンドル CARGO 1.15t〜1.5t（F24） いすゞ・エルフ100（F24） キャラバン（E25後期） NV350キャラバン（E26） いすゞ・コモ（E25後期/E26）
QR25DD タイプ:直列4気筒 DOHC 16バルブ CVTC (NEO-Di) 排気量:2,488cc 内径×行程:89.0mm×100.0mm 圧縮比：10.5 出力・トルク (1)125kW(170PS)/6,500rpm 245N・m(25.0kg-m)/4,000rpm
搭載車種 プリメーラ（P12）
QR25DE
タイプ:直列4気筒 DOHC 16バルブ CVTC 排気量:2,488cc 内径×行程:89.0mm×100.0mm 圧縮比：9.5 - 10.5 出力・トルク (1)149kW(200PS)/6,600rpm 240N・m(24.5kg-m)/5,200rpm (2)132kW(177PS)/6,000rpm 232N・m(23.7kg-m)/2,800rpm (3)125kW(170PS)/6,000rpm 230N・m(23.5kg-m)/4,400rpm (4)108kW(147PS)/5,600rpm 213N・m(21.7kg-m)/4,400rpm (5)118kW(160PS)/5,600rpm 240N・m(24.5kg-m)/4,000rpm (6)123kW(167PS)/5,600rpm 240N・m(24.5kg-m)/4,000rpm (7)121kW(165PS)/6,000rpm 233N・m(23.8kg-m)/4,000rpm (8)120kW(163PS)/5,200rpm 245N・m(25.0kg-m)/3,600rpm (9)125kW(170PS)/5,600rpm 245N・m(25.0kg-m)/3,900rpm (10)134kW(182PS)/6,000rpm 251N・m(25.6kg-m)/4,000rpm
搭載車種 プレサージュ（U30後期、U31） セレナ（C24後期） ティアナ（J32・4WD車、L33） ティアナセドリック ムラーノ エクストレイル（T30輸出仕様、T31、T32） キャラバン（E25後期、E26） NV350キャラバン（E26） いすゞ・コモ（E25後期、E26） 三菱ふそう・キャンターバン（E26） セントラ（B16）※海外専売車種 アルティマ（L31、L32/U32）※海外専売車種 エルグランド（E52） ナバラ(D23) ※海外専売車種 テラ(D23) ※海外専売車種
型式こそ違うが（ルノー＆ルノーサムスン呼称は「2TR」）、同エンジンのリファイン版が以下の2車種（実質的には1車種）にも搭載されている。 ルノーサムスン・QM5・QM6/ルノー・コレオス（基本的に同一）
関連項目 日産のエンジン型式一覧 ルノーのエンジン型式一覧