五松駅

五松駅（オソンえき、）は、大韓民国忠清北道清州市興徳区五松邑にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。

概要 1921年に開業したが、旅客需要不足のために1983年に旅客取り扱いを中止し、貨物のみ扱われてきた。しかし、開業してから89年後の2010年11月1日、京釜高速線2期区間の開通とともに在来線とKTXとの乗り換え駅として改築された。

駅自体は清州市にあるが、世宗特別自治市に近いため同市の玄関口にもなっている。の開庁などで利用者が増加傾向になっており、利便性を高めるために2013年4月22日からはバス・ラピッド・トランジット（BRT）として世宗市BRTが同駅から大田都市鉄道1号線の盤石駅までの間で運行されている。

乗り入れ路線当駅に乗り入れる路線はKTXの京釜高速線と湖南高速線、在来線の忠北線と五松線の4路線である。湖南高速線は当駅で京釜高速線から分岐している。

2012年11月1日現在、全ての忠北線の列車と1日59本-64本のKTX列車が停車している。停車するKTXのほとんどは京釜高速線系統で、湖南高速鉄道系統の列車は、1日9本と少ない。

歴史 1921年11月1日 - 停留場として営業開始조선총독부관보 휘보 사설철도운수개시인가(1923.05.03)。 1972年7月20日 - 配置簡易駅から無配置簡易駅に格下げ철도청 고시 제40호 (1972.07.10)。 1974年3月11日 - 小貨物取り扱い中止。 1974年12月5日 - 廃止대한민국관보 철도청고시제52호(1974.12.04)。 1977年9月5日 - 忠北線複線化と同時に駅舎を新築、普通駅として再開業대한민국관보 철도청고시제30호(1977.09.01)。 1983年2月1日 - 旅客列車の客扱いを中止。貨物専用駅となる。 2008年6月25日 - KTX五松駅の着工式が行われる。 2010年 10月28日 - KTX2期区間開通と共に新駅舎竣工式が行われる。 11月1日 - 韓国高速鉄道京釜高速線の駅が開業し、それに合わせ旅客列車の客扱いを再開。単独管理駅となる。 2011年7月 - 単独管理駅ではなくなる。 2012年 9月 - 当駅から盤石駅までを結ぶ（BRT）の運行を開始。 12月 - 管理駅から配置簡易駅に格下げ。 2013年 4月22日 - バイモーダルトラムによる運転を中止、車種をに代えて世宗市BRTの正式運行を開始。 5月15日 - 中部内陸循環列車（O-train）が当駅に停車となる。 2014年8月18日 - を受け中部内陸循環列車の運転を中止 2015年4月2日 - 湖南高速線の営業使用開始。

駅構造 KTX・SRT 島式ホーム4面10線（その内4線は通過線）を有する高架駅。

のりば 1・2 湖南高速線 KTX・SRT 木浦方面全羅線 KTX 麗水エキスポ方面 3・4 京釜高速線 KTX・SRT 釜山方面湖南線 KTX 木浦方面東海線浦項方面慶全線晋州方面 5・6 京釜高速線・東海線・慶全線 KTX 幸信方面京釜高速線 SRT 水西方面 7・8 湖南高速線・湖南線・全羅線 KTX 幸信方面湖南高速線 SRT 水西方面

忠北線島式ホーム2面4線を有する地上駅で橋上駅舎を有する。のりば 11・12 忠北線・京釜線ムグンファ号鳥致院・大田・金泉・東大邱方面ソウル・永登浦・水原・天安13・14忠北線・中央線ムグンファ号清州・忠州・堤川・栄州

利用状況年度五松駅利用人員KTX忠北線五松線2010年（※zipファイル内pdf参照）下り乗車 31,472 2,954 終着降車 46,055 2,644 614上り乗車 49,936 2,760 665降車 29,699 2,835 始発2011年https://www.korail.com/file/statistics/2011/2011_total.pdf下り乗車 194,915 25,611 終着降車 338,231 25,406 6,812上り乗車 359,487 27,422 6,484降車 189,033 26,878 始発2012年下り乗車降車上り乗車降車計 KTX오송역 이용객 매년 급증1,493,369

駅周辺五松邑住民センター五松高速鉄道施設事務所

MBC中部圏取材センター食品医薬品安全処疾病管理本部ホテル五松ステイビンセントホテル

隣の駅

脚注

注釈

出典

Źródło i licencja