人形町駅

人形町駅（にんぎょうちょうえき）は、東京都中央区日本橋人形町にある、東京地下鉄（東京メトロ）・東京都交通局（都営地下鉄）の駅。

東京メトロの日比谷線と、都営地下鉄の浅草線が乗り入れる。駅番号は日比谷線がH 14、浅草線がA 14。

歴史 1946年（昭和21年）12月7日：戦災復興院告示第252号において、1号線に人形町駅の設置計画が発表される。 1962年（昭和37年） 5月31日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）日比谷線の駅として開業。 9月30日：都営1号線の駅が開業し、都営地下鉄と出札業務の共同使用を開始。 1978年（昭和53年）7月1日：都営1号線を浅草線に改称。 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、日比谷線の駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。 2017年（平成29年）4月1日：乗換専用改札の供用開始。同時に構内通過サービスが開始される。 2018年（平成30年）3月17日：東京メトロ半蔵門線水天宮前駅との乗り換え業務を開始。 2019年（平成31年）3月9日：浅草線ホームで発車メロディの使用を開始する。 2020年（令和2年）2月7日：日比谷線ホームで発車メロディの使用を開始する。

駅名の由来地名の「日本橋人形町」から。「人形町」の地名の由来は日本橋人形町の項を参照。

駅構造ホーム日比谷線の人形町駅は、相対式ホーム2面2線を有する地下駅で、北千住側にA線（中目黒方面）からB線（北千住方面）へ転線できる片渡り線がある。

浅草線の人形町駅は、島式ホーム1面2線を有する地下駅である。駅開業当初は、押上方面のみ開業した終着駅で、日本橋側の本線が留置・引上線となっていたため、日本橋寄りに両渡り線があった。東銀座駅までの延伸後は片渡り線に変更され、しばらくは非常用として残されていたが、後に撤去されている。

日比谷線と浅草線のホーム番号は通し番号になっている。両線の乗換えは、一旦改札口を出てきっぷうりばの前を通過し、もう一方の改札口へ入場する。2017年4月1日に、日比谷線明治座・人形町交差点（東側）方面改札口に隣接して、都営浅草線乗換専用改札が設置された（東京メトロ管理）。

出入口・改札口 A1 - A4出入口と日比谷線の各改札口は東京メトロが管理し、A5・A6出入口と都営浅草線の各改札口は東京都交通局が管理している。日比谷線江戸橋・人形町交差点（西側）方面改札口にあるメトロ券売機は都営地下鉄の管理となっており、メトロ券売機で発売できる乗車券類に制限がある。逆に日比谷線明治座・人形町交差点（東側）方面改札口にある都営券売機は東京メトロの管理となっており、都営券売機で発売できる乗車券類に制限がある。

地上と改札階を連絡するエレベーターは、東京メトロがA3出入口に設置、東京都交通局がA6出入口に設置している。改札階とホーム階が同一である日比谷線の乗客は、北千住方面ホームへはA3出入口エレベーター、中目黒方面ホームへはA6出入口エレベーターを利用することにより、各ホームへは車いす利用者などでも、特別な介助がなくても地上から移動することができる。都営浅草線のホームは、日比谷線の改札口・ホームの直下にあり、A3出入口またはA6出入口のエレベータにより地上から改札階に移動した後、改札内にあるエレベーターによって、ホームへと移動することになる。

A1・A2出入口および水天宮前交差点方面改札口は、日比谷線の乗客専用とされ、水天宮前交差点方面改札口と人形町交差点方面改札口とを連絡する改札外通路はない。以前には、A1・A2出入口に「都営浅草線のりばではありません」と表記された大きなポスターが掲出されていたが、乗換専用改札の供用が開始された2017年4月1日から、ICカード利用者に限り、浅草線と日比谷線の構内を通過できるサービスの導入がされた。

A1出入口は、エスカレーター・エレベーター設置の工事のため、2018年3月17日より閉鎖されている。

駅業務浅草線の駅業務は、馬喰駅務管区の管轄東京都交通局駅務管区処務規程で、東京都営交通協力会に委託されている。かつては新橋駅務管理所人形町駅務区として宝町 - 東日本橋間の各駅を管理していた。

日比谷線の駅業務は、上野駅務管区茅場町地域の管轄である。

のりば番線路線行先 1 日比谷線中目黒方面 2北千住・南栗橋方面 3 都営浅草線西馬込・羽田空港・京急線方面 4押上・京成線・北総線方面（出典：東京メトロ:構内図・都営地下鉄:駅構内図）

発車メロディ全ホームで発車メロディ（発車サイン音）を使用している。

都営浅草線ホームでは、2019年3月9日から都営地下鉄共通のメロディを使用している。

日比谷線ホームでは、2020年2月7日からスイッチ制作のメロディを使用している。番線路線曲名作曲者1フレームなし|15x15ピクセル日比谷線そぞろ歩き福嶋尚哉2御伽草子大和優子3フレームなし|15x15ピクセル都営浅草線メロディロベルト・シューマン4素直な心ヨハン・ブルグミュラー

利用状況東京メトロ - 2025年度の1日平均乗降人員は80,742人である。東京メトロ全130駅の中では第48位。半蔵門線との乗換人員を含んだ2024年度の1日平均乗降人員は73,659人である。都営地下鉄 - 2024年度の1日平均乗降人員は54,690人である。

年度別1日平均乗降人員近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通りである。 +年度別1日平均乗降人員レポート - 関東交通広告協議会中央区ポケット案内 - 中央区年度営団 / 東京メトロ都営地下鉄1日平均乗降人員増加率1日平均乗降人員1日平均乗降人員増加率2002年（平成14年）85,012 - 2003年（平成15年）81,471−4.2% -47,186−4.9%2004年（平成16年）78,984−3.1% -47,019−0.4%2005年（平成17年）79,9781.3% -47,1100.2%2006年（平成18年）80,9611.2% -47,2110.2%2007年（平成19年）83,2092.8% -48,4662.7%2008年（平成20年）82,492−0.9% -48,8700.8%2009年（平成21年）80,499−2.4% -48,262−1.2%2010年（平成22年）79,414−1.3% -48,191−0.1%2011年（平成23年）77,154−2.8% -46,752−3.0%2012年（平成24年）78,0421.2% -47,7532.1%2013年（平成25年）79,0151.2% -48,0860.7%2014年（平成26年）78,936−0.1% -48,5931.1%2015年（平成27年）80,2571.7% -49,7992.5%2016年（平成28年）81,4721.5% -50,8952.2%2017年（平成29年）82,5831.4%82,59552,1722.5%2018年（平成30年）84,8762.8%86,03455,0325.5%2019年（令和元年）80,099−5.6%84,62856,2102.1%2020年（令和2年）55,819−30.3%59,64838,287−31.9%2021年（令和3年）56,2760.8%60,54739,4713.1%2022年（令和4年）63,20112.3%68,24745,13514.3%2023年（令和5年）65,6023.8%75,88851,42713.9%2024年（令和6年）65,187−0.6%73,65954,6906.3%2025年（令和7年）80,74223.9%

年度別1日平均乗車人員（1962年 - 2000年）

+年度別1日平均乗車人員年度営団都営地下鉄出典1962年（昭和37年）1962年5月31日開業。開業日から翌年3月31日までの計305日間を集計したデータ。10,2891962年9月30日開業。開業日から翌年3月31日までの計183日間を集計したデータ。2,7331963年（昭和38年）14,8876,0981964年（昭和39年）21,27410,2931965年（昭和40年）27,20911,4931966年（昭和41年）29,44012,8261967年（昭和42年）32,09413,8551968年（昭和43年）36,97616,5431969年（昭和44年）41,79619,7871970年（昭和45年）44,65222,0131971年（昭和46年）47,43423,3281972年（昭和47年）49,29623,9341973年（昭和48年）48,18923,2661974年（昭和49年）49,20023,0961975年（昭和50年）49,66422,7081976年（昭和51年）49,38422,4111977年（昭和52年）49,88822,6581978年（昭和53年）48,56221,9451979年（昭和54年）48,42321,5711980年（昭和55年）46,29622,0301981年（昭和56年）46,35322,0771982年（昭和57年）46,88822,4961983年（昭和58年）46,86322,4211984年（昭和59年）47,50422,8381985年（昭和60年）47,95322,7321986年（昭和61年）49,84723,9341987年（昭和62年）50,90725,0111988年（昭和63年）52,46325,9481989年（平成元年）53,91827,0931990年（平成2年）53,74527,2881991年（平成3年）50,79228,4891992年（平成4年）50,86619,3671993年（平成5年）50,28828,3321994年（平成6年）48,88228,3971995年（平成7年）48,21027,6721996年（平成8年）47,12326,9181997年（平成9年）46,30726,4791998年（平成10年）46,25225,9071999年（平成11年）44,75425,2162000年（平成12年）43,42525,082平成12年

一日平均乗車人員

年度別1日平均乗車人員（2001年以降）近年の1日平均乗車人員の推移は下表の通りである。

+年度別1日平均乗車人員年度営団 /東京メトロ都営地下鉄出典2001年（平成13年）42,50124,707平成13年2002年（平成14年）41,84125,047平成14年2003年（平成15年）39,92123,809平成15年2004年（平成16年）39,83023,723平成16年2005年（平成17年）40,28823,715平成17年2006年（平成18年）40,73723,744平成18年2007年（平成19年）41,73524,459平成19年2008年（平成20年）41,47124,638平成20年2009年（平成21年）40,46624,343平成21年2010年（平成22年）39,90424,365平成22年2011年（平成23年）38,84123,638平成23年2012年（平成24年）38,96924,181平成24年2013年（平成25年）39,57524,355平成25年2014年（平成26年）39,55624,619平成26年2015年（平成27年）40,22425,221平成27年2016年（平成28年）40,85825,712平成28年2017年（平成29年）41,34526,373平成29年2018年（平成30年）42,56727,780平成30年2019年（令和元年）40,16128,384平成31年・令和元年2020年（令和2年）27,87419,293令和2年2021年（令和3年）28,05819,922令和3年2022年（令和4年）31,50722,820令和4年2023年（令和5年）32,89926,010令和5年2024年（令和6年）32,74027,531令和6年備考

駅周辺中央区人形町区民館中央区堀留児童公園中央区日本橋保健センター中央区立日本橋小学校・幼稚園中央区日本橋社会教育会館中央区立日本橋図書館中央区立人形町保育園小網神社玄冶店跡地浜町公園日本橋人形町郵便局第四北越銀行東京中央支店甘酒横丁日本橋小網町スクエアビル田辺三菱製薬東京本社日清紡ホールディングス本社日刊工業新聞社本社富士紡ホールディングス本社東京メトロ半蔵門線水天宮前駅（当駅の300メートルほど南東に位置） - 2018年3月17日から乗り換え（連絡）業務を開始。都営地下鉄新宿線浜町駅東京シティエアターミナル（T-CAT）（当駅から徒歩7分）オーケー日本橋久松町店 MSH日本橋箱崎ビル（当駅から徒歩12分）東京地下鉄（東京メトロ）本社日本IBM箱崎事業所 IBM箱崎ビル内郵便局

バス路線最寄りバス停留所は、人形町通りにある人形町三丁目、および甘酒横丁にある人形町1丁目である。以下の路線が乗り入れ、東京都交通局と日の丸自動車興業により運行されている。

人形町三丁目都営バス秋26系統：秋葉原駅前行（葛西駅前行は非経由、久松警察署前の久松町バス停からの乗車となる）人形町1丁目日の丸自動車興業メトロリンク日本橋Eライン：東京駅八重洲口方面

隣の駅東京地下鉄（東京メトロ）日比谷線茅場町駅 (H 13) - 人形町駅 (H 14) - 小伝馬町駅 (H 15) 東京都交通局（都営地下鉄）都営浅草線エアポート快特通過エアポート快特以外の列車種別日本橋駅 (A 13) - 人形町駅 (A 14) - 東日本橋駅 (A 15)

脚注

注釈

出典

利用状況に関する出典地下鉄の統計データ

東京地下鉄の1日平均利用客数

東京都交通局各駅乗降人員

東京都統計年鑑

参考文献

Źródło i licencja