京王バス府中営業所（けいおうバスふちゅうえいぎょうしょ）は、東京都府中市晴見町にある京王バスの営業所。当所を表す社内識別記号は「B」。敷地内には京王電鉄バスグループ各社の本社が入居する「京王府中晴見町ビル」がある。最寄り停留所は「府中営業所」。JR武蔵野線北府中駅近くの府中街道沿いに立地する。
所在地の府中市を中心に、小金井市、国分寺市、調布市、国立市、小平市、稲城市に乗り入れる一般路線を担当する。府中市、小金井市のコミュニティバス運行受託も行う。多摩地域発着の空港連絡バスの一部路線も担当している。
概要 東京で初めて乗合バスを走らせた京王電気軌道のバス路線にルーツを持つ、非常に長い歴史を有するバス営業所である。京王電気軌道の乗合バス事業は鉄道開業によりいったん途絶えるが、甲州街道沿線を中心に広範囲で乗合バス事業を展開していた甲州街道乗合自動車を買収し、京王電軌直営の乗合バス事業として再開する。このエリアの路線が現在の新宿以西から府中・調布・小金井エリアの基礎となった。ただし京王電気軌道開業時の本社は代々幡町（現・渋谷区）に所在し、最初に開業したバス営業所は笹塚営業所（初代）である。
またこれとは別に、南多摩では武蔵中央電気鉄道とその傘下の八王子市街自動車を買収して八王子営業所を設立したほか、当営業所地元の府中では京王電気軌道とは無関係に府中乗合自動車商会という事業者も立ち上げられた。
その後、太平洋戦争（大東亜戦争）開戦に伴う戦時統合により京王電気軌道は東京急行電鉄（大東急。現・東急株式会社）へ合併され、府中乗合自動車商会も買収統合される。終戦に伴う大東急解体を経て、京王帝都電鉄として分離独立する際に発足した3つのバス営業所（中野、国分寺、八王子）のうち、国分寺営業所が府中営業所の前身となった。この3つの営業所が都区内、北多摩、南多摩の3本柱となった。営業所略号のアルファベットは、中野 (A) 、国分寺 (B) 、八王子 (C) を表す。
国分寺営業所はのちに移転を経て府中営業所となり、北多摩地区の中心であった府中営業所の支所が発展する形で、小金井、桜ヶ丘、調布と多くの営業所が拡がることとなった（桜ヶ丘営業所からはさらに多摩営業所が派生している）。
2002年に京王電鉄のバス事業分社化により京王電鉄バスが発足した際は、府中駅前の「京王府中1丁目ビル」に京王電鉄バスと各子会社の本社が置かれた。2014年には府中営業所構内に「京王府中晴見町ビル」が完成し、京王電鉄バスと各子会社の本社が移転した。
バス事業の分社化の過程で、2003年に京王バス中央株式会社が設立され、段階的に京王バス府中営業所へ移行した。京王バス中央の営業所は長らく府中営業所のみであったが、2019年に京王バス中央・桜ヶ丘営業所が発足した。
2020年6月9日付の株主総会において、京王電鉄バスの子会社3社（京王バス東、京王バス中央、京王バス南）が、同年10月1日をもって京王バス南を存続会社として合併し、京王バス東と京王バス中央は解散すると決議したことが、同年8月3日付の電子公告により発表された。
沿革
1913年4月15日 - 京王電気軌道、笹塚停留場 - 調布停留場間を開業（現：京王線）。同時に鉄道未成区間の新宿 - 笹塚間、調布 - 府中 - 国分寺間で路線バスを開業。京王の府中地区におけるバスの歴史が始まる。これは東京初の路線バスでもあった。
1914年2月 - 調布駅 - 府中 - 国分寺駅間の路線バスが運休となる。 1915年 2月15日 - 鉄道開業にともない、路線バス事業をいったん廃止。 5月30日 - 新宿追分駅（現存せず） - 調布駅間が開通。 1937年12月1日 - 甲州街道乗合自動車を買収し、京王電軌のバス事業として再開。「京王電気軌道自動車課」発足（同時に笹塚営業所を開設）。 1944年 5月31日 - 戦時体制下における陸上交通事業調整法により、東京急行電鉄（いわゆる大東急）と合併。 8月1日 - 府中乗合自動車商会（府中 - 国分寺間）を買収。 1948年6月1日 - 大東急からの分離独立にともない、京王帝都電鉄が設立。直営のバス営業所として、中野営業所・八王子営業所とともに、国分寺営業所として開設。 1949年8月15日 - 国分寺営業所は府中へ移転して廃止され、東府中営業所として設立。 1958年 8月16日 - 東府中営業所から再移転する形で、府中営業所として設立。 10月16日 - 府中営業所の傘下に小金井支所（現・京王電鉄バス・小金井営業所）を新設。 1962年1月16日 - 小金井支所が府中営業所より独立、小金井営業所となる。 1964年5月16日 - 府中営業所の傘下に桜ヶ丘支所（現・京王電鉄バス桜ヶ丘営業所）を新設。 1967年5月16日 - 府中営業所の傘下に調布支所（現・京王バス調布営業所）を新設。 1972年7月23日 - 府中営業所へ小金井営業所を再統合する。
1996年11月1日 - バス共通カードを導入。乗車方法を前乗り中降りから中乗り前降りに変更。 1997年4月1日 - バス事業の分社化が始まる。最初の分離子会社として「京王バス株式会社」（初代）が設立され、府中営業所調布支所が「京王バス株式会社調布営業所」となる。 1998年7月1日 - 京王帝都電鉄、「京王電鉄」へ社名変更。 2002年 2月1日 - バス事業の分社化のため、「京王電鉄バス株式会社」を設立。本社を府中駅前の京王府中1丁目ビルに置く。 4月1日、「南大沢京王バス株式会社」が営業開始。 4月 - 京王電鉄バス府中営業所の一部路線が、桜ヶ丘営業所に移管される。 8月1日 - 京王電鉄バス株式会社が営業開始。京王電気軌道の創立より直営であったバス事業が、鉄道事業から切り離され「京王電鉄バスグループ」となる。 2003年 3月1日 - CoCoバス開業、小金井市より運行受託開始。 3月21日 - ぶんバス開業、国分寺市より運行受託開始。 4月 - 桜ヶ丘営業所に移管された路線が、再び府中営業所の管轄に戻る。 5月14日 - 京王電鉄バスにより「京王バス中央株式会社」が設立される。京王電鉄バス府中営業所内に併設。 10月1日 - 京王バス（初代）は「京王バス東株式会社」、南大沢京王バスは「京王バス南株式会社」へそれぞれ社名変更。京王電鉄バスの府中地区の一部路線が移管され、「京王バス中央・府中営業所」として営業開始。 12月1日 - ちゅうバス開業、府中市より運行受託開始。 2004年12月10日 - 「京王バス小金井株式会社」を設立。 2005年11月16日 - 府中営業所小金井支所が「京王バス小金井・小金井営業所」として営業開始。これにともない、武蔵小金井駅発着路線の多くを移管する。 2006年 1月30日 - 立62（府中駅 - 立川駅北口）、立61（谷保駅前 ｰ 立川駅北口）を廃止。 9月1日 - 武82、武83系統が、京王電鉄バスから委託される。 2007年 3月18日 - PASMOの導入を開始する。 4月1日 - 寺92系統が京王電鉄バスから委託される。 10月16日 - 国02、国03、府21の各系統が、京王電鉄バスから委託される。 2008年4月1日 - 京王電鉄バス府中営業所が廃止され、京王バス中央として統一される。 2010年3月31日 - 武蔵小金井駅周辺再開発にともない、駅構内にあった京王バス小金井案内所が営業終了。 2011年4月1日 - 南口バスロータリーの完成にともない、武蔵小金井駅北口発着路線の一部を、武蔵小金井駅南口発着に変更。 2013年10月13日 - 中02、中03、西府01の各系統が、桜ヶ丘営業所から移管される。 2014年4月28日 - 京王電鉄バスと京王電鉄バスグループ各社の本社を、府中営業所に隣接する「京王府中晴見町ビル」へ移転。 2018年4月16日 - ダイヤ改正により路線移管。国18、桜08、桜19、中02、中03、西府01の各系統が桜ヶ丘営業所に再移管（桜19は府中営業所時代に新設されたので移管）される。また、武02、東01、境81、武51の各系統が小金井営業所に移管され、代わりに府75系統が当営業所に再移管される。 2019年 5月16日 - ダイヤ改正により武84、武85、武94、武95、磨01系統の一部が小金井営業所より移管され、小金井営業所との共同運行となる。 11月16日 - 京王電鉄バス桜ヶ丘営業所に京王バス中央・桜ヶ丘営業所が併設され、京王バス中央の2つ目の営業所となる。 2020年 10月1日 - 京王バス南・京王バス東・京王バス中央の3社が合併し、京王バス（2代目）が発足。これにより当営業所は「京王バス府中営業所」となる。 11月16日 - 大沢線（武91・武93系統）を調布営業所へ移管。 2021年11月16日 - 京王電鉄バスからの委託路線が、すべて京王バスの自社運行路線となる。
2025年 3月31日 - 同日の運行をもってぶんバス本多ルートから撤退。 6月30日 - 同日の運行をもってぶんバス日吉町ルート、東元町ルート、万葉・けやきルートの3路線も撤退。受託していた4路線全てがトーショー交通へ移管される。
現行路線
管轄路線は自社管理路線、京王電鉄バスからの委託路線が存在した。2021年11月より委託運行は解除された。
国分寺線 寺91：府中駅 - 晴見町 - 明星学苑 - 東元町 - 国分寺駅南口（平日のみ深夜バスあり） 寺91：農業高校 → 晴見町 → 明星学苑 → 東元町 → 国分寺駅南口（早朝のみ） 寺91急行：府中駅 → 明星学苑（平日朝ラッシュ時4本のみ） 寺91央 急行：明星学苑 → 府中駅（平日午後5本のみ） 寺91急行：国分寺駅南口 → 明星学苑（平日朝ラッシュ時6本のみ） 寺91央 急行：明星学苑 → 国分寺駅南口（平日午後7本のみ）
府中駅と国分寺駅を国分寺街道経由で結ぶ路線。京王電鉄バスからの受託運行路線であったが、2021年11月16日より京王バスの自社路線になった。
京王電軌が1913年（大正2年）4月15日に京王線を開業した際に、鉄道未成区間で暫定的に運行した乗合バス2路線（新宿 - 笹塚、調布 - 府中 - 国分寺）のうち国分寺駅発着の路線があった京王バスについて | 営業所エリア紹介 京王バス 乗務員募集サイト、2021年3月6日閲覧。。これは東京府下では初の乗合バス路線である。この路線は上述の通りいったん廃止になり、現在の路線は1932年（昭和7年）2月に府中乗合自動車商会が同じ府中 - 国分寺間で開業した路線を1944年（昭和19年）8月に買収したものだが、現在もなお一日を通して利用客が多く、京王バス全路線中で最多の運行本数を誇る主力路線であり続けている。
東京農工大学本部・府中キャンパス、明星大学を運営する明星学苑が設置する幼稚園から高校までの各級学校（中学・高校・小学校・幼稚園）、都立府中高校、都立農業高校への通学輸送が最大の役割であり、特に明星学苑に対しては朝夕の通学時間帯に急行便（途中停留所は通過）も運行される。 また、府中など京王線沿線地域と国分寺駅から西武線を介して小平や東村山方面など北多摩北部地域との南北往来をするのにも便利に使える路線である。
2026年4月1日ダイヤ改正で寺92の減便分を振り替える形で増発が行われ、2020年以前とほぼ同等の本数が運行されている。また、同改正で農業高校始発は消滅した。
府中新町線 寺92：府中駅 - 学園通郵便局 - （東八道路） - 東元町 - 国分寺駅南口
府02：府中駅 - 学園通郵便局 - （東八道路） - 府中高校北 - 東芝前（北府中駅前） 府中駅と国分寺駅・東芝前（北府中駅）を東八道路経由で結ぶ路線。いずれも京王電鉄バスからの受託運行路線であったが、2021年11月16日より京王バスの自社路線になった。
いずれの系統も府中駅周辺での経路は後述の武71・武73系統（小金井線）と同様、府中駅行きは府中町二丁目回り、国分寺駅・東芝前行きは府中町一丁目・ルミエール府中回りで運行される。
寺92は1999年6月16日、東八道路の本格開業と合わせて開設された。国分寺駅から栄町交番北までは寺91と同経路で、その先は東八道路を走行して府中駅へ向かう。主力路線の寺91に比べて本数は少なく、終日毎時3本程度の運行である。
府02は2014年4月14日に開設された。府中駅から東八道路経由で東芝前まで向かう大回りな経路をとる。運行開始当初は日中毎時1本運行されていたが、2018年4月16日のダイヤ改正で平日・土休日とも1往復のみに減便され、さらに2021年3月1日のダイヤ改正では土曜1往復のみに減便された。2024年8月1日のダイヤ改正から府中駅行きが平日早朝、東芝前行きが全日夜の運行となった。
2026年4月1日から朝ラッシュ時以降、毎時2本化の予定。減便分は寺91に振り替えられる。
小金井線 武71：武蔵小金井駅南口 - 前原町 - 浅間町 - 一本木 - 府中駅 武73：武蔵小金井駅南口 - 前原町 - 浅間町 - 学園通郵便局 - 府中駅（平日のみ深夜バスあり） 武66：武蔵小金井駅南口 - 前原町 - 浅間町 - 学園通郵便局 - 明星学苑 - 東芝前（北府中駅前）
JR中央線武蔵小金井駅と府中駅を結ぶ路線。ほぼ全路線で小金井街道を直進する一本木経由便と、浅間町停留所から府中学園通郵便局・府中第三郵便局へ向かう学園通り経由便で構成され、東京農工大学、東京工学院専門学校への通学輸送、東京法務局府中支局、東京自治会館、府中の森公園などへのアクセスを担う。かつては米軍府中通信施設への通勤輸送の役割もあった。
学園通郵便局経由便の方が本数が多く、2路線合わせて日中は毎時約6 - 7分間隔という高頻度運行がなされる。日中は武73が毎時6本程度、武73が2本出たところに武71が差し込まれる形で毎時3本程度の運行、この間武73は12 - 13分間隔が開く。
府中駅周辺での経路は、府中駅行きは府中町二丁目回り、武蔵小金井駅行きは府中駅発車後、府中町一丁目・ルミエール府中回りで運行される。
武66は、土曜・日曜・祝日の夜間のみ運行。武73は、平日に深夜バスを運行している。
2009年3月19日、武蔵小金井駅南口バス乗り場の駅直結化に合わせ、日中時間帯に運行していた同駅北口発着の武72・武74の運行を廃止。すべて同駅南口発着の武71・武73に統合された。
2022年2月16日に、武71・武73系統の一部便が小金井支所に移管され、小金井支所との共同運行となった。なお、武66系統および武73系統の深夜バスは引き続き府中営業所が単独で運行している。
2024年8月1日のダイヤ改正で、武66の東芝前～府中営業所間が短縮され、東芝前止まりとなった。
2026年4月1日のダイヤ改正で、武66は平日夜に東芝前行の深夜バス、東芝前始発の武蔵小金井駅南口行が1日3本設定された。武蔵小金井駅南口行は東芝前から学園通郵便局をノンストップで運行する。
国立 (東芝) 線 国01：国立駅 - 東芝前（北府中駅前） 国02：府中駅 - 府中営業所 - 東芝前（北府中駅前） - 国立駅 国03：府中駅 - 府中営業所 - 東芝前（北府中駅前） - 総合医療センター - 国立駅 府21：府中駅 - 府中営業所 - 東芝前（北府中駅前） - 総合医療センター
府中駅から府中街道を経由して総合医療センター・国立駅へ向かう路線。病院輸送をメインに、東芝府中事業所への通勤輸送も担う。
2007年10月16日より京王電鉄バスからの受託運行路線に変更された。その後、2021年11月16日より京王バスの自社路線となった。
国01は、国立駅と府中営業所との出入庫系統。停留所位置の関係で東芝前が始発・終着となる。国02は早朝・夜間のみ運行で、総合医療センター構内に乗り入れない。国03は早朝・夜間を除く運行で、1999年1月8日の府中病院構内乗り入れ開始により、国02から系統分離された。府21は、総合医療センターまでの区間便である。現在日中は国03と府21の交互運行となっている。
2024年8月1日のダイヤ改正で、国01の東芝前～府中営業所間が短縮され、東芝前止まりとなった。
総合医療センター 東京都立多摩総合医療センター（旧：東京都立府中病院）と、東京都立小児総合医療センター、東京都立神経病院が併設されている。 京王バスの旅客案内（行先表示・車内放送）では、これらの総称として「総合医療センター・府中メディカルプラザ」と案内・表記される。 総合医療センター構内には広いロータリーが設置され、バス乗り場と冷暖房完備のバス待合所、タクシー乗り場、来院者用の一般車駐車場を備える。 京王バスの路線の結節点となっており、府中営業所の国03・府21、西国01、寺87、寺88、桜ヶ丘営業所の西府01（本数少）・永80、永81が乗り入れ、鉄道各駅とを結んでいる。 総合医療センターの一つ手前の、東京都立武蔵台学園（旧：東京都立武蔵台特別支援学校）最寄りの「武蔵台学園」停留所は、経由する全系統で総合医療センター方向は降車専用となり乗車できない。 谷保線 国17：府中駅 - 美好町 - 谷保天神 - 谷保駅 - 桐朋学園 - 国立駅
国立 (東芝) 線とは異なり、国道20号（甲州街道）・谷保駅を経由する。
京王線から一橋大学本部・国立キャンパス、都立国立高校、桐朋中学・高校、NHK学園への通学輸送を担う。平日・土休日の朝夕は毎時2本、土休日の日中は毎時1本の運行となっている。
2021年5月頃に、京王バス桜ヶ丘営業所に2台が貸出され、一部は桜ヶ丘営業所に正式に所属している車両でも運行されていた。同月末に貸出終了に伴い、当営業所に返却となった。
病院線 西国01：西国分寺駅 - 泉町三丁目 - 武蔵台学園 - 総合医療センター
多摩総合医療センター・小児総合医療センターと、最寄りのJR中央線・武蔵野線西国分寺駅を結ぶ（#総合医療センターも参照）。
片道所要時間わずか7分の短距離路線で、停留所は全部で上記の4つしかない。運行距離が短いことと乗降時間短縮のため、府中営業所の一般路線（コミュニティバス除く）では唯一となる均一運賃・前乗り中降り前払い制を採用しているのが特徴である。
ただし専用車両ではなく、他系統と共通の中乗り仕様の中型車（日野・レインボーII、三菱ふそう・エアロミディMK）の前扉に「入口」、中扉に「出口」のマグネットを貼って運用している。まれに大型車が代走する場合がある。かつては小型車の日産ディーゼル・RNが使用されていたが、車両代替で中型車に置き換えられた。
従来より高頻度運転が行われているが、2016年8月8日からは朝ラッシュ時の混雑緩和のため、平日7時30分 - 8時30分の時間帯でさらに増便した京王バス、西国分寺駅～総合医療センター系統増便 朝のラッシュ緩和へ 立川経済新聞、2016年8月8日。
西国分寺駅の乗り場は南口ロータリーで、2箇所あるバス乗り場のうち、西国01・西府01（西府線、西府駅行き）は4番バス停を使用する。向かい側の停留所（番号なし）にはぶんバス日吉町ルートの乗り場があり、西国44・45系統（府中駅行き）もこちらを使用する。
「泉町三丁目」停留所は停留所位置の関係で総合医療センター方向のみ停車する。停留所位置はぶんバス日吉町ルートと同位置で、バス停ポールは京王バスとぶんバス専用の2本が設置されている。
2009年3月14日のJR南武線西府駅開業に伴い、翌3月15日に西府01が開業した（西府線、桜ヶ丘営業所が担当）。これは西国01を西府駅まで延伸する形で新設された派生路線である。また、京王バス桜ヶ丘営業所の新しい路線の永80が2022年4月1日に開業、永山駅 → 中河原駅 → 西府駅 → 総合医療センターの記載されたバス停のみ停車し、平日朝1本のみ運行となる。翌年の2023年4月3日に新しい路線の永81が開業、西国分寺駅 → 総合医療センター 西府駅 → 中河原駅 → 永山駅の順となり、西国分寺駅から西府駅までは西府01と同じ停留所に停車し、西府駅から永山駅までは永80と同様の路線となり、平日夕1本のみ運行となる。 西府線については「桜ヶ丘営業所#西府線」を参照
多喜窪線 寺87：総合医療センター - いずみプラザ前 - 国分寺駅南口 - 喜平橋 - 小平団地（平日3往復のみ) 寺88：総合医療センター - いずみプラザ前 - 国分寺駅南口 寺83：国分寺駅南口 - いずみプラザ前 - 東芝前（北府中駅前）
日本住宅公団（現：都市再生機構）小平団地と、国分寺駅南口・多摩総合医療センターを結ぶ路線（#総合医療センターも参照）。
小金井営業所の下之原線（武41、武蔵小金井駅北口 - 小平団地）・立川バスの大沼団地線とともに、国分寺市本多、小平市上水南町・喜平町の地域輸送、関東管区警察学校、東京学芸大学、文化学園大学、早実への通学輸送、情報通信研究機構本部（旧・郵政省通信総合研究所）への通勤輸送、小平団地から多摩総合医療センターへの病院輸送などを担う。
かつては桜ヶ丘営業所所管で、小平団地 - 国分寺駅南口 - 病院前（現：武蔵台学園） - 国立駅の国50系統として運行されていた。都立府中病院（現：多摩総合医療センター）乗り入れ開始後に路線再編された。
寺87は、小平団地 - 本多五丁目間が下之原線と重複する。下之原線とは異なり主に中型車が使用されるが、まれに大型車が使用される場合もある。2020年（令和2年）12月23日、国分寺駅北口交通広場開放に伴い、寺85・寺86の国分寺駅北口への乗り入れを開始した。
寺83は国分寺駅発着路線の出入庫系統。国分寺駅行きは早朝3本のみ、東芝前行きは平日は夜2本、土休日は夜1本のみ。
2024年8月1日のダイヤ改正で、国分寺駅北口を経由しない寺87が新設されたほか、寺83の東芝前～府中営業所間が短縮され東芝前止まりとなった。
2025年9月16日のダイヤ改正で寺85が廃止され、寺86が小金井営業所に移管された。これにより平日3往復のみ運行される寺87以外は国分寺駅で分断される事となり国分寺駅を跨ぐ場合は乗換が必要となった。
七小循環線 府46：府中駅 → インテリジェントパーク → 東芝南門 → 西原町一丁目 → 第七小学校入口 → 本宿小学校 → 東芝南門 → インテリジェントパーク → 府中駅 府46：府中駅 → インテリジェントパーク → 東芝南門（平日朝1本のみ運行） 府46：府中駅 → インテリジェントパーク → 東芝南門 → 西原町一丁目 → 第七小学校入口 → 富士見公園前（夜間のみ運行） 府42：府中駅 → インテリジェントパーク → 東芝南門 → 西原町一丁目 → 第七小学校入口 → 美好町 → 府中駅（土休日朝1本のみ運行） 府42：横街道 → 第七小学校入口 → 美好町 → 府中駅（平日朝1本のみ運行）
府中市内の再開発地区である府中インテリジェントパークと府中駅を結ぶ循環路線。経路こそ異なるものの、ちゅうバス北山町循環と同様に府中駅から北上し、東芝南門停留所、府中市立本宿小学校、府中市立府中第七小学校付近を経由して、西原町地区を循環するラケット型循環路線となっている（ちゅうバス北山町循環は隣町の北山町地区を循環する）。日中は府46・西国45を合わせて毎時4本程度運行され、インテリジェントパークに入居する日本銀行府中分館、三井住友信託銀行証券代行部などの企業や東芝府中への通勤輸送がメインである。
旅客案内上は「府中インテリジェントパーク経由・第七小学校循環」であるが、長いため方向幕では「インテリ経由・七小循環」「インテリ・七小循環」などと省略される。また府中インテリジェントパークの停留所名についても、路線図では「府中インテリジェントパーク」、バス停ポールの表記や車内放送では「府中インテリジェントパークJタワー前」、側面方向幕では「IPJタワー」と、表記ゆれが激しい。
かつては美好町経由の府41が主体で、府中インテリジェントパーク方面は朝は府42、夕方は府42の逆回りの府45系統を運行していた。2001年3月の京王線の準特急運行開始3月27日（火） 京王線・井の頭線 ダイヤ改正（インターネットアーカイブ） - 京王電鉄ニュースリリース 2001年2月22日を契機に、府中インテリジェントパーク付近での需要増加と、甲州街道の混雑による遅延回避のため、府46の運行が開始された。その後はダイヤ改正のたびに府46にシフトするようになり、現在は府46を主体として府42は免許維持のようなダイヤになっている。府42の横街道（旧「JAマインズ北山支店」停留所）始発が平日早朝のみ1本ある他、2016年（平成28年）4月1日付で府46の区間便の東芝南門止まりが新設された。
2020年3月23日付で七小循環線のダイヤの一部を置き換え、七小西国分寺線（西国44・45）を開設（後述）。これにより七小循環線は大幅な減便となり、平日朝夕を除き毎時2本程度の運行となった。また、ちゅうバス北山町循環と共通の「JAマインズ北山支店前」の停留所名が「横街道」へ変更された。JAマインズ北山支店は2015年3月13日に閉店し西府支店へ統合されたが、その後も停留所名に残っていたため変更されたものである。
従来は深夜バスを運行していたが、新型コロナウイルス感染症の流行による2020年4月7日の緊急事態宣言発令に伴い深夜バスは運休となった。またこの際に夜間の運行時間帯も繰り上げられ、土休日ダイヤの22時台の便は富士見公園前止まりに変更された。その後同年6月1日付ダイヤ改正により深夜バスは正式に廃止された。その後更に終バスが繰り上げられ富士見公園前止まりが平日は19時台以降も運行され土休日ダイヤは21時台のみに改正された。 2024年8月1日のダイヤ改正で平日ダイヤでは富士見公園止まりが府中駅発22時00分のみになり夕方は減便されたが終バスはわずかながら繰り下がったが2024年12月16日のダイヤ改正で再度21時40分に繰り上げられた。
2026年4月1日ダイヤ改正では平日朝1本のみ設定されていた府中駅発東芝南門行を西原町一丁目まで延伸している。
府中市立府中第七小学校付近の道路が狭いため、原則として中型車が使用されるが、大型車が充当されることもある。
七小西国分寺線 西国44：府中駅 → インテリジェントパーク → 東芝南門 → 西原町南 → 西原町北 → 武蔵台学園 → 西国分寺駅（平日朝、西国分寺駅方面のみ運行） 西国45：府中駅 → インテリジェントパーク → 東芝南門 → 本宿小学校 → 第七小学校入口 → せせらぎ公園 → 武蔵台学園 → 西国分寺駅 西国45：西国分寺駅 → 武蔵台学園 → 武蔵台文化センター → 横街道 → 第七小学校入口 → 本宿小学校 → 東芝南門 → インテリジェントパーク → 府中駅
七小循環線のダイヤの一部を置き換える形で2020年3月23日より運行を開始した。鉄道では途中2回の乗り換えと分倍河原駅での他社連絡が必要な府中駅と西国分寺駅の間を直結する。運行時間帯は6時台（土休日は7時台）から21時台までで、毎時2 - 3本が設定されている。
西国44は、平日朝に西国分寺駅方面にのみ運行される路線で、本宿小学校から新府中街道を経由する。
西国45は西国分寺駅方面と府中駅方面では走行経路が一部異なり、西国分寺駅方面は富士見公園から府中七小通りを直進してせせらぎ公園を、府中駅方面は府中街道バイパス上の武蔵台文化センター西を経由する。大体は桜ヶ丘営業所の西府01と富士見公園前から西国分寺駅まで同じ経路を走行するが、桜ヶ丘営業所の西府01とは異なり総合医療センターには乗り入れない。
七小循環線と同様、第七小学校付近の道路が狭いため、原則として中型車が使用されるが、大型車が充当されることもある。
試験場線 武84：武蔵小金井駅南口 - 貫井坂下 - 多磨霊園裏門 - 試験場正門 - 多磨町 武85：武蔵小金井駅南口 - 貫井坂下 - 多磨霊園裏門 - 試験場正門 - 多磨町 - 試験場正門 - 多磨霊園表門 - 多磨霊園駅