明石駅（あかしえき）は、兵庫県明石市大明石町一丁目にある西日本旅客鉄道（JR西日本）の山陽本線の駅であり、駅番号はJR-A73が割り当てられている。本項では、明石駅に近接する山陽電気鉄道本線の山陽明石駅（さんようあかしえき、駅番号はSY 17）についても併せて解説する。
両駅の駅舎は一体化している。JRおでかけネットの明石駅の項目では、接続交通機関として山陽明石駅が掲載されている。他方で、阪神電気鉄道の路線図においても、山陽明石駅の乗換駅として明石駅が指定されている。
歴史
年表 (国鉄→JR西日本) 1888年（明治21年） 11月1日：山陽鉄道の兵庫駅 - 当駅間の開通と同時に開業。旅客・貨物の取り扱いを開始『JR全駅ものしりガイド』182頁。 12月23日：山陽鉄道が姫路駅まで延伸。途中駅となる。 1900年（明治33年）5月14日：開業当初からの駅舎の材料を用いて宝殿駅の駅舎が建築される神戸新聞1934年5月12日付 県下版「寶殿驛 改築を陳情 関係町村から」。 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。山陽本線の所属となる。 1934年（昭和9年）9月20日：須磨駅 - 当駅間で電気運転を開始。 1960年（昭和35年）4月1日：貨物の取り扱いを廃止。 1964年（昭和39年） 5月31日：上り線が高架化。 6月28日：下り線が高架化。旧駅から西に約160ｍ移転され、高架駅が営業開始。 12月1日：駅高架下の「明石ステーションデパート」が開業。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「JR神戸線」の愛称を使用開始。 1995年（平成7年） 1月17日：阪神・淡路大震災により営業休止。 1月23日：須磨駅 - 西明石駅間の復旧により、営業再開。 1996年（平成8年）12月1日：エレベーターおよびエスカレーターを設置し、使用開始。 1997年（平成9年） 3月8日：JR神戸線標準接近メロディ「さざなみ」導入。 11月22日：自動改札機を設置し、供用開始。 2002年（平成14年）7月29日：JR京都・神戸線運行管理システム導入。 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。 2006年（平成18年）5月：コンコースの発車標を電光掲示板から液晶ディスプレイに変更。 2007年（平成19年）3月18日：駅自動放送を更新。 2015年（平成27年）3月12日：入線警告音の見直しに伴い、接近メロディをJR神戸線標準接近メロディ「さざなみ」の音質見直し版に再び変更する琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・大阪環状線の駅のホームで使用している「入線警告音」の音質を見直します。 2016年（平成28年）2月26日：駅前商業施設「ピオレ明石」が全面リニューアルオープン。 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバーが導入される近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！。 2020年（令和2年） 2月1日：3番乗り場に昇降式ホーム柵が設置され、供用開始～駅のホームの安全性向上にむけて～ 明石駅3番のりばの昇降式ホーム柵を使用開始します。。 3月12日：4番乗り場に昇降式ホーム柵が設置され、供用開始～駅のホームの安全性向上にむけて～ 大阪駅、明石駅、京橋駅のホーム柵を使用開始します。新今宮駅にホーム柵を設置します。。
沿革 (山陽電気鉄道) 山陽電鉄の明石駅につながる駅として最初に建設されたのは、兵庫電気軌道の明石駅前駅である。兵庫電気軌道は兵庫から電気鉄道を西に延ばして明石に到達し、1917年（大正6年）4月12日開業した。この際、現在の国道2号沿いに線路を敷設し、明石駅前交差点の北西側に明石駅前駅を設置した。さらにそこから西へ線路は伸び、大明石町1丁目交差点の手前から南へカーブして、魚の棚西端付近に南北方向に明石駅が設置された。これは、明石港からの淡路連絡を考慮したものであった。明石駅の南約70 mの場所に播淡聯絡汽船の乗り場があった。
続いて、1923年8月19日に別会社である神戸姫路電気鉄道によって、明石駅前 - 姫路駅前（現在の山陽姫路）間が開業した。両社は架線の電圧など規格が異なっており、当初は直通は行われず駅も別にあった。神戸姫路電気鉄道は、ほぼ現在の山陽電鉄のルートに沿って西から線路を延ばし、国鉄明石駅南口の広場の南側、兵庫電気軌道の駅のほぼ北隣に明石駅前駅を設置した。これは、高架化によって山陽電鉄の駅がJRの駅側に寄せられるまで電鉄明石駅が存在していた場所である。
1927年に両社が宇治川電気に合併して同一事業体となると、両社の規格の差を解消して直通運転を行うことになった。まず、神戸姫路電気鉄道の側の線路を付け替えて、明石駅前駅の西方から南東方向に延びる連絡線を設ける形で1927年12月6日から旧兵庫電気軌道の明石駅前駅に乗り入れるようになり、この時に旧神戸姫路電気鉄道の明石駅前駅は一旦廃止された。この仮の接続駅のホームは、鉄道線規格の神戸姫路電気鉄道と軌道線規格の兵庫電気軌道の双方に対応するため、昔の広島電鉄宮島線のような高低2種類のホームを備えていた。その後、旧神戸姫路電気鉄道の明石駅前駅の跡地で新しい明石駅前駅の建設工事が進められ、また大蔵谷駅の旧駅付近から併用軌道だった旧兵庫電気軌道の線路の付け替え工事が行われてほぼ現在のルートとなり、1931年12月23日に開業した。同時に旧兵庫電気軌道の明石駅前駅と明石駅は廃止され、明石駅前駅は正式に統合された。
年表 (山陽電気鉄道) 1917年（大正6年）4月12日：兵庫電気軌道の兵庫 - 明石間完成時に、明石駅前駅として開業。 1923年（大正12年）8月19日：神戸姫路電気鉄道により、明石 - 姫路間開業。同線の明石駅を設置。 1927年（昭和2年） 1月1日：兵庫電気軌道が宇治川電気に合併され、同線の明石駅前駅は同社の駅となる。 4月1日：神戸姫路電気鉄道が宇治川電気に合併され、同線の明石駅は同社の駅となる。 12月6日：旧神戸姫路電気鉄道明石駅前駅の西方から旧・兵庫電気軌道明石駅前駅との間に連絡線を設け、旧神戸姫路電気鉄道の明石駅前駅を旧兵庫電気軌道の駅に移転・統合。 1928年（昭和3年）8月26日：兵庫 - 姫路間直通運転開始。 1931年（昭和6年）12月22日：明石駅前駅 - 明石駅間を廃止。翌日に大蔵谷駅 - 明石駅前間の軌道を移設し、駅を統合した。 1933年（昭和8年）6月6日：宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。 1934年（昭和9年）9月18日：特急が運転を開始し、停車駅となる。 1943年（昭和18年）11月20日：電鉄明石駅に改称。 1944年（昭和19年）4月20日：特急運転中止。 1948年（昭和23年）：下り線を上り線対向に移設し、上下副本線を供用開始。 1949年（昭和24年）4月15日：特急運転再開、改めてその停車駅となる。 1991年（平成3年） 4月3日：明石市内連続立体化工事による高架化完成。 4月7日：山陽明石駅に改称。 1995年（平成7年） 1月17日：阪神・淡路大震災で山陽電鉄本線が不通。翌日（1月18日）営業再開するが、当駅から西代方は不通のまま。 1月27日：霞ヶ丘 - 山陽明石間運転再開（同年6月18日に全線復旧）。 2012年（平成24年）5月：新運行システム導入に伴い、フルカラーLED発車標と接近・発車メロディの導入を開始。 2014年（平成26年）：駅ナンバリング導入（SY17）。
駅構造 JR西日本
JR明石駅には島式ホーム2面4線（12両編成対応）の高架駅で列車線・電車線にそれぞれ1本ずつプラットホームがある。位置的には駅舎の直上にあたる。列車線・電車線とも分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。このため折り返しや当駅始終着の列車は存在しない。
直営駅（西明石駅傘下の地区駅で駅長配置）。アーバンネットワークエリアに属しており、ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）である。
+ ホームの使用状況のりば路線方向線路行先備考1 JR神戸線下り電車線加古川・姫路方面普通2上り神戸・三ノ宮・尼崎・大阪方面快速・普通3下り列車線加古川・姫路・鳥取・城崎温泉方面特急・新快速4上り神戸・三ノ宮・尼崎・大阪方面
付記事項 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。 停車列車のホームは一部異なる場合がある。 平日の朝ラッシュ時の大阪方面行きの快速と土休日の朝の大阪行きの快速は4番のりば（列車線）に停車する。この快速の次の停車駅は兵庫駅である。これは、舞子駅・垂水駅・須磨駅には、列車線にホームが存在しないためである。 最終の新快速西明石行きは入庫の関係で1番のりば（電車線）に停車する。 大阪方面からの快速は当駅から加古川・姫路方面は各駅に停車する。そのため、下り加古川・姫路方面行きについては、当駅より種別幕も「普通」に変わる。ただし、上り大阪方面行きの種別幕は西明石駅での変更となる。 1面に1ヶ所ずつ計2ヶ所の待合室が設けられている。内部の座席はすべて北向きで、一部は車椅子利用者用に折りたためる構造になっている。冷暖房完備。 日中の場合、兵庫駅付近で快速は新快速に追い抜かれるため、上りの神戸駅・三ノ宮駅へは新快速が先着列車となる。逆に下りは加古川駅まで普通も先着する。 2000年・2001年に運転されていた神戸シーサイドレジャー号も当駅に停車していた。 以前はホームに「速さはJRのあかしです」という「証し」と「明石」を掛け合わせた比較広告が山陽明石駅のホームからも見えるように掲げられていたが、その後のダイヤ改正により、若干所要時間が延びたことなどから撤去された。
ダイヤ 日中時間帯は1時間に12本（新快速・快速・普通とも4本）停車する。朝夕は本数が多くなる。
コンコース 駅舎はJR西日本グループのショッピングセンター（JR西日本アーバン開発）、ピオレ明石及び山陽電鉄明石駅と一体化している。ミスタードーナツなどの飲食店も営業している。ミスタードーナツはかつては建物内に2店舗あったが、東側（コンコース側）の店舗の改装を機に西側の店舗は閉店した。また、ステーションプラザ明石は改装工事が行われる為、2015年1月12日で全館閉店した。その後、ピオレ明石（東館・西館・南館）と改称し2016年2月26日に全面リニューアルオープンを果たした。
東と西にそれぞれ改札口を有する。西側はピオレ明石西館に通じる改札機が3台あるが券売機は設置されていない。みどりの窓口等の利用や山陽電鉄への乗り換えは東側改札口を利用することのみで行える。
2006年5月より、コンコース付近の乗客案内装置（次列車の発車番線などを表示）がLED式から液晶式に交換された。この時、従来方向別に各1台設置していた所をホーム別に1台ずつ設置する方式になり、ホームへ上る階段付近にも各番線毎の発車予定表示を1台ずつ計4枚新規に設置されている。液晶化により、列車種別をフルカラーで表現出来るようになった。ただし、ホーム部分の案内装置はLED表示のままである。
駅構内に吉野家と立ち食いそばの飲食店が1店舗ずつ営業している（どちら共、ICOCAでの決済が可能）。また、セブンイレブンが駅舎北隣と駅舎内に各一店舗ずつ設けられている。かつては駅舎南隣にもハートインが存在したが、ステーションプラザ明石の増築の際に土地を明け渡し撤退している。改札内は西側半分が3m程高くなっているが、この段差には階段しか設けられていない。ホームへ上がる手段は階段、エスカレーター（上りのみ）、エレベーターの3種類が存在するが、このうちエレベーターはバリアフリーを考慮して利用者の多い東側の低い部分に備えられている。
コンコース内に置かれている信楽焼のタヌキの名前は「明石ポン太」。待ち合わせの目印として利用者から親しまれている。初代は、1981年にタバコポイ捨て防止キャンペーンのために明石セントラルライオンズクラブが寄贈したであったが、泥酔者によって破壊されたため二代目が設置された。二代目は、1995年の阪神・淡路大震災で台座が壊れたため明石市立少年自然の家に移設。しばらく何も置かれなかったが問い合わせが相次いだため、1996年6月に三代目が設置された。この三代目も2019年に泥酔者により破壊され、同年四代目に交代した。四代目は、三代目と同時期に明石市役所に寄贈されていたものを譲り受けたもの。しかし、四代目は後頭部の穴が大きかったこともあってかゴミ箱と勘違いする人が現れ、しまいにはゴミ箱のように扱われたため、後日穴が塞がれることとなった。
山陽電気鉄道
山陽明石駅は待避設備を備えた島式ホーム2面4線の高架駅。改札口は東西1ヶ所ずつにあり、基本的に駅員は西改札のみ配備される。
+番線路線方向行先1・225x25ピクセル本線下り姫路・網干方面3・4上り神戸・大阪方面
付記事項 内側2線（2番線と3番線）が主本線、外側2線（1番線と4番線）が待避線である。 普通列車は特急列車の待避が行われるが、日中は2009年3月20日のダイヤ改正から霞ヶ丘駅での待避に変更されている。 神戸側に6連対応の引上線がある（高架化以前は神戸側姫路側双方に引上線があった）。3番線と4番線は姫路側にも出発信号機が設置されており、3・4番線からも姫路方面への出発が可能である（2026年現在は平日夜間の当駅止の普通列車の東二見車庫への回送を除き設定がない）。 高架化前は島式ホーム2面4線で、前述の通り神姫電鉄時代の明石駅前駅を改築した物である。線路とホームの北東側に国鉄の明石駅と向かい合う形で2階建ての駅舎があり、駅舎と各ホームは構内踏切で連絡していた神戸フォトミュージアム「山陽電鉄 明石以西」。また駅の東側は、駅前通りの踏切と隣接していた。なお、地上駅の跡地には駅東口のバスターミナルが設けられている。
利用状況 JR西日本の駅の2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は46,507人で、これはJR西日本の駅では第14位である。山陽新幹線が停車する西隣の西明石駅よりも多く、山陽本線の単独駅としては最多であり、山陽本線全体では広島駅、岡山駅、神戸駅、姫路駅に次いで5番目に多い。
「明石市統計書」（明石市総務部情報管理課・編）および「兵庫県統計書」によると、JR明石駅の年間乗車人数及び1日平均乗車人員は以下の通りである。 + 明石駅（JR西日本）の乗車人数表 年度 年間の乗車人数（千人） 左記の内の定期利用者（千人） 一日平均の乗車人員（人） 出典 1999年 19,788 13,248 54,066 2000年 19,522 13,050 53,485 2001年 19,261 12,811 52,769 2002年 18,931 12,684 51,867 2003年 19,001 12,733 51,915 2004年 18,925 12,799 51,849 2005年 18,993 12,855 52,036 2006年 19,220 13,001 52,658 2007年 19,107 12,968 52,206 2008年 19,195 13,009 52,589 2009年 18,867 12,873 51,690 2010年 18,853 12,930 51,652 2011年 51,675 2012年 51,858 2013年 52,440 2014年 51,264 2015年 50,895 2016年 52,230 2017年 53,210 2018年 53,184 2019年 19,576 13,090 53,486明石市統計書 令和6年版（2024年） (8. 運輸および通信) 8-1. JR西日本市内各駅乗車人員 2020年 15,430 11,243 42,275 2021年 15,727 11,390 43,087 2022年 16,635 11,672 45,574 2023年 17,022 11,729 46,507 2024年 2025年
他方で、山陽電気鉄道の駅の1日あたりの乗車人員は13,301人（2021年度）で、山陽電鉄48駅のうち最も乗降客数が多い第96回神戸市統計書 令和元年度版 (9 陸上運輸・空港) 9-3.鉄道市内各駅の乗車人員（山陽電気鉄道）播磨町統計書 2020年(令和2年) p.25 －(7.公園・交通・通信) 3.JR土山駅・山陽電鉄播磨町駅の乗車人数加古川市統計書 令和元年度版(2019年度) (10章 運輸及び通信) 10-2. 山陽電鉄駅別乗車人員『高砂市統計書 令和元年版』９ 運輸・通信姫路市統計要覧 - 令和元年（2019年）版 10.運輸・通信。姫路方面から乗車してきた乗客の多くがJR神戸線に乗り換える。山陽電気鉄道では車内放送、車両内ディスプレイにてJRへの乗り換え案内をしており、当駅接続でJR西日本との連絡定期券が購入可能である。対するJRも、山陽電鉄への乗り換え案内を行っている。
山陽明石駅の年間乗車人数及び1日平均乗車人員は以下の通りである。 + 山陽明石駅（山陽電気鉄道）の乗車人数表 年度 乗車人員総数（人/日） 定期利用者数（人/日）出典昭和 1937 5,625『昭和十七年版 明石市勢一班[第貳拾參回]』 明石市役所 企画弘報課、 昭和17年11月1日發行（橫山印刷）、p.63 1938 6,264 1939 7,568 1940 10,754 1941 16,896 1942 1943 1944 1945 1946 1947 1948 1949 6,911 『明石市勢年鑑 1950年版』 明石市役所 企画弘報課、昭和25年12月刊行 (奥付なし)、p.80 1950 12,501 『明石市勢年鑑 1951年版』 明石市役所 (奥付なし)、p.213 ※欄外の［註］に「本数字は毎月16日の乗降客調査による1日分であります。」との記載があったので、表中1月～12月の乗車人員の合計数字を、12で割って四捨五入したものを、1日の平均乗車人員として載せた。 1951 12,735『明石市統計書 昭和31年版』 明石市秘書課 広報統計係、昭和32年1月1日刊行 (奥付なし)、p.117 1952 14,120 1953 12,784 1954 12,898 1955 12,693 1956 14,056 『明石市統計書 昭和32年版』 明石市秘書課 広報統計係、昭和32年12月1日刊行 (奥付なし)、p.117 1957 1958 1959 14,126 『明石市統計書 昭和35年版』 明石市役所 秘書課広報統計係、昭和35年12月1日刊行 (奥付なし)、p.143 1960 15,165 『明石市統計書 昭和36年版』 明石市役所 秘書課広報統計係、昭和36年12月1日刊行 (奥付なし)、p.150 1961 16,814『明石市統計書 昭和41年版』 明石市企画室、昭和42年1月刊行 (奥付なし)、p.146 1962 18,181 1963 19,138 1964 20,780 1965 21,384 1966 21,564『明石市統計書1971年版』 企画室、昭和46年9月刊行 (奥付なし)、p.138 1967 23,411 1968 24,000 1969 25,386 1970 25,416 1971 25,852 17,279 『明石市統計書1972年版』 昭和47年9月刊行 (奥付なし)、pp.152-153 1972 25,027 17,238 『明石市統計書(昭和48年版)』 昭和48年9月刊行 (奥付なし)、pp.129-131 1973 24,307 16,507 『明石市統計書(昭和49年版)』 昭和49年9月刊行 (奥付なし)、pp.158-159 1974 24,405 16,384 『明石市統計書(昭和50年版)』 昭和50年12月刊行 (奥付なし)、pp.186-187 1975 24,373 16,082 『明石市統計書(昭和51年版)』 昭和51年11月刊行 (奥付なし)、pp.232-233 1976 20,921 13,849 『明石市統計書(昭和52年版)』 昭和52年11月刊行 (奥付なし)、pp.239-240 1977 21,088 13,679 『昭和53年版 明石市統計書』 明石市市役所総務部企画課統計係、昭和53年12月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.245-246 1978 20,532 13,679 『昭和54年版 明石市統計書』 明石市市役所総務部企画課統計係、昭和54年12月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.235-236 1979 19,962 13,041 『昭和55年版 明石市統計書』 明石市役所総務部企画課統計係、昭和56年3月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.261-262 1980 18,690 11,874 『昭和56年版 明石市統計書』 明石市総務部企画課統計係、昭和57年1月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.261-262 1981 18,258 11,381 『昭和57年版 明石市統計書』 明石市総務部企画課統計係、昭和58年3月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.265-266 1982 17,696 11,000『明石市統計書(昭和62年版)』 明石市企画部企画課統計係、昭和63年3月印刷発行(明光印刷有限会社)、p.212 1983 17,227 10,518 1984 16,934 10,342 1985 17,351 10,803 1986 17,044 10,512 1987 16,655 10,142『明石市統計書(平成4年版)』 兵庫県明石市企画財政部企画課統計係、平成5年3月印刷発行(株式会社 ソーエイ)、p.212 1988 16,860 10,288平成 1989 16,803 10,236 1990 17,707 10,833 1991 19,444 11,827『明石市統計書(平成8年版)』 兵庫県明石市企画財政部企画課統計係、平成9年3月印刷発行(株式会社 ソーエイ)、p.216 1992 20,197 12,562 1993 20,819 13,079 1994 21,107 13,153 1995 24,132 15,342 1996 21,477 13,553『明石市統計書(平成13年版)』 兵庫県明石市総務部情報管理課統計係、平成14年3月発行、p.218 (運輸及び通信) 199. 山陽電鉄 市内各駅年度別，月別乗車人員 1997 20,468 12,926 1998 19,063 12,066 1999 17,545 11,301 2000 16,701 10,625 2001 16,255 10,112『明石市統計書 平成18年版（2006年）』 兵庫県明石市総務部情報管理課統計係、平成19年3月発行、p.220 (運輸及び通信) 193. 山陽電鉄 市内各駅年度別，月別乗車人員 2002 15,660 9,671 2003 15,296 9,411 2004 14,874 9,052 2005 14,800 9,145 2006 14,764 8,995『明石市統計書 平成23年版（2011年）』 兵庫県明石市総務部情報管理課統計係、平成24年3月発行、p.218 (8. 運輸及び通信) 8-2. 山陽電鉄 市内各駅月別乗車人員 2007 14,666 8,934 2008 14,690 9,088 2009 14,321 8,984 2010 14,329 9,066 2011 14,214 9,000明石市統計書 平成28年版（2016年） (8. 運輸及び通信) 8-2. 山陽電鉄 市内各駅月別乗車人員 2012 14,140 8,970 2013 14,255 9,090 2014 13,918 8,981 2015 14,079 8,997 2016 14,378 9,195明石市統計書 令和元年版（2019年） (8. 運輸及び通信) 8-2. 山陽電鉄 市内各駅月別乗車人員 2017 15,011 9,619 2018 15,225 9,751令和 2019 15,295 9,967明石市統計書 令和4年版（2022年） (8. 運輸及び通信) 8-2. 山陽電鉄 市内各駅月別乗車人員 2020 12,899 9,036 2021 13,301 9,093 2022 14,359 9,400 2023 14,874 9,732 2024 2025
駅周辺
駅周辺は明石市の中心街である。駅南側の国道2号と明石港の間が伝統的な商業地であり、駅前には比較的新しい商業施設や、出入口が回転ゲート式になっている有料駐輪場がある。また駅のすぐ北側には明石城跡があり、各種スポーツ施設がある公園となっている。
ピオレ明石は2016年（平成28年）に開業した。
パピオスあかし 駅南側のバスターミナルと国道2号に挟まれた一帯では再開発事業が行われた地区で明石駅前南地区再開発事業について - 明石市公式サイト、2016年12月に開業した。主要テナントは以下の通り。 松のや サイゼリヤ PARIS MIKI マクドナルド 信州そば処 そじ坊 ジュンク堂書店 ローソン あかし市民図書館
中央改札南口方面 国道2号以北 明石グルメファクトリー 山陽明石駅の高架下に併設されており、東西改札口のほか地下でも、食料品店を中心にさまざまな店舗が営業している。 地下部分においては大小の飲食店が長く営業を続けていたが、山陽電鉄の再開発計画により、2009年（平成17年）11月18日以降、地下全フロアは食品スーパーMISUGIYAになった。 アスピア明石（複合ショッピングセンター） 駅前商店街 喜春商店街 東仲ノ町商店街 みずほ銀行明石支店（旧・第一勧業銀行） 三井住友銀行明石支店・大久保支店・明石洲本法人営業部・明石ローンプラザ（旧・五十六銀行→神戸銀行→太陽神戸銀行→太陽神戸三井銀行→さくら銀行） - 明石市指定金融機関 三井住友信託銀行明石支店 国道2号以南 明石銀座商店街 三菱UFJ銀行明石支店（旧・三和銀行→UFJ銀行→三菱東京UFJ銀行） 魚の棚商店街 本町商店街 桜町商店街 鍛冶屋商店街 らぽす（ショッピングセンター） 明石市役所・市民会舘 - 南東約1km マツヤデンキ明石店マツヤデンキHP明石店
中央改札北口方面 ピオレ明石東館 明石城 明石公園 明石市立文化博物館 神戸大学附属明石中学校・附属明石小学校・附属小学校・附属幼稚園・附属特別支援学校 明石市立明石小学校 明石市立錦城中学校 明石神社 明石市立天文科学館 - 東約1km 兵庫県自動車運転免許試験場 - 北東約2km
ピオレ改札 ピオレ明石西館 駅南側 明石ラ・メール かつては「明石フォーラス」が入居していたが、現在は飲食店・インターネットカフェなどが入居する雑居ビルとなっている。 喜春商店街 明淡商店街 明石港 淡路ジェノバライン（明石 - 岩屋航路） 岩屋神社 - 南西約1km みなと銀行明石支店 但馬銀行明石支店 明石郵便局 ゆうちょ銀行明石店 りそな銀行明石支店（旧・大和銀行） 百十四銀行明石支店 山陰合同銀行明石支店 駅北側 兵庫県立明石公園 明石城跡 - ホームから巽櫓、坤櫓が見える。 明石トーカロ球場 陸上競技場 球技場兼自転車競技場 織田家長屋門（明石市指定文化財） 明石市立市民病院 - 北西約1.3km 兵庫県立大学明石キャンパス - 北西約1.5km
周辺の兵庫県道 兵庫県道52号小部明石線 兵庫県道60号明石停車場線（指定解除）- 全長は当駅から国道2号交点までの95m。 兵庫県道201号明石港線 兵庫県道718号明石高砂線
バス路線