新道林駅

新道林駅（シンドリムえき）は、大韓民国ソウル特別市九老区にある韓国鉄道公社（KORAIL）とソウル交通公社の駅。

乗り入れ路線韓国鉄道公社の京釜電鉄線（首都圏電鉄1号線）、ソウル交通公社の2号線が乗り入れ、相互間の接続駅となっている。

韓国鉄道公社の駅に乗り入れている路線は、線路名称上は京釜線であるが、当駅には電車線を走る一般列車のITX-青春と、1号線（京釜電鉄線）電車が停車する。

首都圏電鉄には駅番号が導入されており、京釜電鉄線は「140</span>」、2号線は「234</span>」の駅番号が付与されている。

歴史 1984年5月22日 - ソウル特別市地下鉄公社（当時）2号線乙支路循環線・ソウル大入口～新道林～乙支路入口間開通と共に開業。鉄道庁（当時）京釜電鉄線の駅も合わせて開業。 1992年5月22日 - 2号線新亭支線の新道林駅～陽川区庁駅間が開業。 2005年1月1日 - 鉄道庁の上下分離とともに公社化され、京釜電鉄線は韓国鉄道公社の駅になる。ソウル特別市地下鉄公社がソウルメトロに改称し、2号線はソウルメトロの駅となる。 2006年5月 - 2号線乙支路循環線ホームにホームドアを設置。 2008年1月2日 - 2号線の3番線の使用を開始。（ラッシュ時間帯のみ） 2010年 - 京釜電鉄線にホームドアを設置。 2011年12月 - 2号線新亭支線ホーム（4番ホーム）にホームドア設置。 2012年1月 - 2号線3番ホームにホームドア設置。 2013年2月16日 - 京釜電鉄線駅舎の新築工事により、2014年1月31日まで地下階段閉鎖。期間中は、2号線乗り換え時に永登浦駅方面に設置された仮設通路を通る必要があった。 2015年5月23日 - 京釜電鉄線の新駅舎が竣工대보실업, 신도림역 선상 역사 23일 개통, 《매일경제》, 2015.05.21.。 2017年 5月31日 - ソウルメトロとソウル特別市都市鉄道公社が統合され、2号線はソウル交通公社の駅となる。 7月7日 - 京仁線で特急列車の運行を開始。

駅構造韓国鉄道公社

↑永登浦駅

↓九老駅 |} ホーム階は1階である。島式1面2線と単式2面2線の合計3面4線を有する地上駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。元々島式2面4線であったが、混雑を減らすために単式ホーム（1番線）を増設して今の形になった。2番線のホームの1番線側はフェンスで仕切られている。ITX-青春運行開始に伴い、3、4番線ホーム永登浦寄りに、ITX-青春専用ホームが設けられた。京釜電鉄線と並行して駅南東側（4番線の横）に京釜線（列車線）の通過線がある。配置簡易駅で、駅等級は3級である。

かつては、KORAIL管轄の改札口はなく、地下1階（改札階）にあるソウルメトロ（当時）管轄の改札を共用していたため、改札の外に出るにはこの改札を通らなくてはならなかった。出口もソウル交通公社管轄で、3ヶ所ある。http://www.seoulmetro.co.kr/station/stationguide.action?eng=&searchValue=&stationId=0234&mainLine=2

1号線ホームに行くには2号線を経由しなければならないのが不便という意見もあり、不便を解消するためにKORAIL用の橋上駅舎の建設が進められ、2015年5月に橋上駅舎の使用が開始され、出口が3か所増設され6か所になった http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0002867164。

のりばホーム路線種別行先 1 18px|1|link= 1号線（京釜電鉄線）緩行ソウル駅・清凉里・議政府・逍遥山方面2 18px|1|link= 1号線（京釜電鉄線）緩行九老・仁川・西東灘・天安・新昌方面 3 18px|1|link= 1号線（京釜電鉄線）・京釜線龍山急行（急行）永登浦・新吉・鷺梁津・龍山方面 ITX-青春鷺梁津・龍山方面 4 18px|1|link= 1号線（京釜電鉄線）・京釜線東仁川・天安急行九老・東仁川・水原・天安方面光明シャトル九老・加山デジタル団地・衿川区庁・光明方面 ITX-青春水原・天安・鳥致院・大田方面

ソウル交通公社

↑道林川駅・文来駅

↓大林駅 |} ホーム階は地下2階である。2面2線の相対式ホームが1面2線の島式ホームを挟む形の合計3面4線の地下駅。スクリーンドアが設置されている。ソウル交通公社としては珍しくのりばの番号がつけられている。3番線と4番線のホームは乙支路循環線ホームと比べやや低い位置にある。

3番線は新亭支線を通じてに接続されている。元々は車両基地に入出庫する列車が通過する目的でのみ使用されたが、本線外回り列車による混雑を減らすために、2008年1月2日から平日の出勤時間帯（07:34〜08:23）のみ新亭車両事業所から出庫し、内回り方面に行く車両は3番線で乗客を扱うようになった。それ以外の時間帯には3番線ホームを閉鎖する。

全てのホーム中程にある下り階段はそれぞれのホームを結ぶ連絡通路である。この通路は改札口と連絡していない。

改札階は地下1階で、先述のとおり京釜電鉄線と共用している。出口も先述のとおり2ヶ所ある。

のりばホーム路線行先 3 18px|2|link= 2号線外回り新道林発江南方面（車両基地の入出庫線） 1 18px|2|link= 2号線（乙支路循環線）内回り弘大入口・乙支路入口・往十里・聖水方面 2 18px|2|link= 2号線（乙支路循環線）外回りソウル大入口・教大・三成・総合運動場・聖水方面 4 18px|2|link= 2号線（新亭支線）道林川・陽川区庁・新亭ネゴリ・カチ山方面

利用状況大韓民国の鉄道駅の利用率が全国1位で、一日の流動人口は36万人に達している。ただし、乗換する乗客が多く、乗降人数はそれほど多くない。

近年の一日平均乗車人員推移は下記の通り。路線乗車人員出典 2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 18px|1|link= 京釜電鉄線 25524 17323 15412 14795 9299 11898 13607 14407 정보공개 공개자료실 , KORAIL (2005·2009년은 철도정보 일반자료실 ) 18px|2|link= 2号線 38364 39402 38745 37900 39023 40472 40736 42585 수송통계 , 서울메트로 路線 2008年 2009年 2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年出典 18px|1|link= 京釜電鉄線 17039 18020 18821 20523 21697 21612 21831 18px|2|link= 2号線 49201 52590 54335 58966 63009 65385 67774

駅周辺

新道林テクノマート CGV新道林イーマート新道林店国民銀行新道林駅支店 NH農協銀行新道林テクノマート支店ホームプラス新道林店韓国放送通信大学校ソウル第2地域大学

KEBハナ銀行D-CUBE CITY支店ロッテシネマ新道林店現代百貨店D-CUBE CITY店シェラトンソウルD-CUBE CITYホテル

未来初等学校新韓銀行新道林洞支店国民銀行新道林支店

隣の駅韓国鉄道公社京釜線 ITX-青春鷺梁津駅 - 新道林駅 - 水原駅 18px|1|link= 京釜電鉄線京仁線特急鷺梁津駅 (136) - 新道林駅 (140) - 九老駅 (141) 急行・緩行永登浦駅 (139) - 新道林駅 (140) - 九老駅 (141) ソウル交通公社 18px|2|link= 2号線乙支路巡環線（本線）大林駅 (233) - 新道林駅 (234) - 文来駅 (235) 新亭支線新道林駅 (234) - 道林川駅 (234-1)

脚注

Źródło i licencja