きく5号（、ETS-V）は、宇宙開発事業団 (NASDA) の技術試験衛星である。静止三軸衛星バスの技術確立や静止軌道の宇宙環境の測定などを目的として1987年（昭和62年）に打上げられ、1997年（平成9年）に運用終了した。国産初の550kg級静止三軸衛星。
目的 3段式H-Iロケットの性能確認、国産固体アポジモータの性能試験、静止3軸衛星バスの基盤技術の確立、将来の実用衛星開発に必要な新規技術の実証、船舶の通信・航空援助・捜索救難のための移動体通信実験を目的としている。
運用史
計画
1978年度から1979年度にかけて概念検討が行われた。当初は中高度3軸衛星用バス技術の確立を目的とし、ミッション機器として合成開口レーダをもつ全備質量1.3tの衛星として計画され、2段式のH-Iロケットで打ち上げられる予定であった。 1982年度、計画が変更され、静止3軸衛星用バス技術の確立などを目的とする静止衛星として宇宙開発委員会に提案された。宇宙開発委員会では従来より郵政省及び運輸省から要望のあった移動体通信実験衛星と統合する方向性が示された。 1983年5月、基本設計開始。 1984年11月、詳細設計開始。エンジニアリングモデル（EM）とプロトフライトモデル（PFM）の2種の製造とし、当時実用衛星の開発で主流だったEM、プロトモデル（PM）、フライトモデル（FM）の3種体制とはしなかったため、地上予備機のを持たなかった。
運用
1987年（昭和62年） 8月27日、H-Iロケット2号機で種子島宇宙センターから打ち上げられた。衛星の機能確認などの初期運用を開始。 11月末、定常運用開始。移動体通信実験や洋上管制実験等の実験を実施した。 1989年（平成元年）3月31日、定常運用終了。 1991年（平成3年）6月、残燃料が12kgになったことを受け、延命を図るために南北制御を中止。 1997年（平成9年） 6月9日 9:58、最終機能確認の一環で冗長系機能確認試験として、地球センサを主系から冗長系に切り替え。 10:01、地球センサが地球を見失い、三軸姿勢を喪失。センサから正常な信号が出されるまでの数秒の信号変動に反応してモーメンタムホイールが動作したことが原因とされ、自動でセイフティーモードに入った。センサ切り替え時のホイール制御モードの停止処置が運用手順書に記載されていなかった。 10:02、地球センサを主系に切り替え、地上から復旧コマンドを送信。 12:29、ピッチ軸の地球捕捉に成功。 12:36、定常モードに復帰。 9月3日、バッテリの劣化が著しく食運用を乗り切れない可能性があること、軌道離脱に必要な推薬量（2.3kg）に達していることから、スペースデブリ化することを避けるためにも運用終了することを宇宙開発委員会で報告した。 9月12日、静止軌道を離脱し、運用を終了した。
脚注
出典
関連項目 宇宙開発 人工衛星の軌道 宇宙開発事業団 H-Iロケット きく (人工衛星)
外部リンク 技術試験衛星V型「きく5号(ETS-V)」(JAXA)
宇宙航空研究開発機構資料編