新奥沢線（しんおくさわせん）は、かつて雪ヶ谷駅（現・雪が谷大塚駅）から新奥沢駅までを結んでいた、池上電気鉄道→目黒蒲田電鉄（現・東急および東急電鉄）が運営していた鉄道路線である。

概要 現在の東急池上線に当たる路線を運営していた池上電気鉄道が、既存路線だけでは将来の発展が見込めないとして、国鉄中央本線国分寺駅方面への延伸を画策、1928年（昭和3年）に暫定的なものとして、雪ヶ谷駅（現・雪が谷大塚駅）より新奥沢駅に至る1.4kmの区間を開業させたものである。路線は雪ヶ谷駅を出てまもなく北西へ90度カーブし、後は直線的に進むものであって、直線部分は現在の環八通りに平行しており、調布高等女学校（現・田園調布学園）のすぐ裏を走っていた。

その暫定開業的性格から乗客数はもともと少なく、調布高等女学校の女生徒の利用が主であった。終点の新奥沢駅は諏訪分（現・東玉川）地内で奥沢地域に隣接してあり、駅名は「奥沢」を望んだが、目黒蒲田電鉄（後の東急目蒲線、現在の目黒線・東急多摩川線を運営）に奥沢駅が既に存在したことからこの名前となった。

しかし延伸計画の方は、五島慶太率いる目黒蒲田電鉄が大岡山駅 - 二子玉川駅間新線計画（現・東急大井町線）や田園調布開発計画に際し用地を確保していたこと、それに目黒蒲田電鉄そのものが池上電気鉄道の競合路線であり、五島がその事業拡大政策を妨害する方針を取っていたこともあり、頓挫する。池上電気鉄道そのものも、後に目黒蒲田電鉄に統合された。

五島が池上電気鉄道を買収してまもなく、同社では新奥沢線の廃止申請を出す。池上電気鉄道が目黒蒲田電鉄に統合された後も、暫定的に新奥沢線の運行は続けられたが、1935年（昭和10年）に廃止となった週刊『歴史でめぐる鉄道全路線06 東京急行電鉄(1)』（朝日新聞出版刊） 25ページ。

路線データ 路線距離：雪ヶ谷 - 新奥沢間 1.44 km 駅数：3（起終点含む） 軌間：1067 mm 電化区間：全線（直流600 V） 複線区間：なし（全線単線）

運行概要 1933年（昭和8年）10月1日当時 列車運行間隔：午前4時50分から翌日午前0時50分まで、8分ないし16分間隔 全線所要時間：3分 全線運賃：5銭

車両は主に、4号電車と呼ばれる集電装置にポールとパンタグラフの両方を備えた車両を使用していた。

沿革 1927年（昭和2年）12月16日 鉄道免許状下付（荏原郡調布村-北多摩郡国分寺村間）[ 「鉄道免許状下付」『官報』1927年12月21日]（国立国会図書館デジタルコレクション） 1928年（昭和3年）10月5日 雪ヶ谷 - 新奥沢間開業[ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1928年10月11日]（国立国会図書館デジタルコレクション） 1930年（昭和5年）7月3日 鉄道免許失効（荏原郡東調布町-北多摩郡国分寺村間 指定ノ期限マテニ工事施工認可申請ヲ為ササルタメ）[ 「鉄道免許失効」『官報』1930年7月3日]（国立国会図書館デジタルコレクション） 1933年（昭和8年） 7月10日 池上電気鉄道、目黒蒲田電鉄傘下となる 11月18日 廃止申請 1934年（昭和9年）10月1日 池上電気鉄道、目黒蒲田電鉄に統合される 1935年（昭和10年）11月1日 雪ヶ谷 - 新奥沢間廃止[ 「鉄道一部運輸営業廃止実施」『官報』1935年11月30日]（国立国会図書館デジタルコレクション）

駅一覧

1934年（昭和9年）12月15日現在[ 『鉄道停車場一覧. 昭和9年12月15日現在』、239頁]（国立国会図書館デジタルコレクション）。 全駅東京府東京市に所在。 駅名駅間キロ営業キロ 接続路線 所在地 雪ヶ谷駅 - 0.0 目黒蒲田電鉄：池上線 大森区 諏訪分駅 0.9 0.9 rowspan="2" 世田谷区 新奥沢駅 0.5 1.4 

輸送実績 路線の実績は不明のため駅の計数を使用 年度 新奥沢 諏訪分 乗車人員 降車人員 乗車人員 降車人員19286,6997,055192952,28752,980193052,43841,841193156,49848,507193236,76753,794193343,19750,036201,238203,541193439,70048,642247,003246,953193537,73744,100256,262250,454 東京府統計書各年度版 諏訪分停留場は1933-1935年度のみ掲載

路線跡 新奥沢駅跡（現在の世田谷区東玉川2丁目40付近）には現在、駅があったことを示す石碑が残されている。

脚注

関連項目 日本の廃止鉄道路線一覧 東急バス世田谷線 小田急バス調布南口線 「京王バス中央」各線

外部リンク

[ 『池上町史 : 大東京併合記念』]（国立国会図書館デジタルコレクション）写真 - 雪ケ谷駅と左手に分岐するのが新奥沢線 地理院地図｜国土地理院（1936年～1942年頃空中写真） - 新奥沢線の廃止直後で、まだ区画整理がなされていない路線跡が確認できる。