加太駅 (三重県)

加太駅（かぶとえき）は、三重県亀山市加太市場にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅である。

歴史 1896年（明治29年）9月21日：関西鉄道の駅（一般駅）として、関駅 - 柘植駅間に新設開業。 1907年（明治40年）10月1日：関西鉄道が国有化。官営鉄道の駅となる。 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により、関西本線所属となる。 1936年（昭和11年）：駅舎竣工。 1962年（昭和37年）10月1日：貨物営業廃止（旅客駅となる）。 1983年（昭和58年）4月1日：駅員無配置駅となる。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道の駅となる。 2019年（令和元年）7月：亀山市が年度末に駅舎をJR西日本から無償で譲り受け、市有財産として改修・整備することを発表。翌年、亀山市が取得。 2021年（令和3年） 3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。 7月1日：亀山鉄道部を廃止。乗務員区所はかめやま運転区に、車両基地は吹田総合車両所京都支所亀山派出所に、輸送指令は亀山指令所にそれぞれ改組。 2022年（令和4年）4月1日：駅舎改修工事が完了、供用を開始。

駅構造相対式ホーム2面2線を有し、列車交換が可能な地上駅である。1983年時点では上り副本線を備えた2面3線であった。場内・出発の各信号機とも一方向のみの設置のため、逆線入線はできない。駅舎は加茂方面行ホーム側にあり、亀山方面行ホームへは無蓋跨線橋にて連絡している。

関西本線の非電化区間では関駅とともに終日完全無人駅となっており、自動券売機は設置されていない。

2022年に改修された駅舎には、待合室のほかに旧事務室を利用した「加太サロン」（展示コーナーなど）を設置している。これは、地域の交流拠点として整備されたものである。

のりばホーム路線方向行先駅舎側関西本線下り柘植・加茂方面反対側上り亀山方面

※案内上ののりば番号は割り当てられていない。

利用状況 JR西日本の移動等円滑化取組報告書によれば、2023年度の1日当たりの利用者数は82人。「三重県統計書」によると、乗車人員は以下の通りである。表中、最高値を赤色で表記している。年度総数普通定期一日平均乗車人員 1997年 44,1656,57037,595121 1998年 43,4356,57036,865119 1999年 39,8945,49034,404109 2000年 38,6904,74533,945106 2001年 36,1354,01532,48599 2002年 36,1353,28532,85099 2003年 35,5022,92832,57497 2004年 31,1102,73628,37485 2005年 32,0632,89729,16688 2006年 31,1103,19027,92085 2007年 29,3442,93526,40980 2008年 25,8722,30323,56971 2009年 22,6961,94120,75562 2010年 22,4841,82420,66062 2011年 24,0002,00022,00066 2012年 25,0002,00023,00067 2013年 26,0002,00024,00071 2014年 24,0002,00023,00067 2015年 23,0002,00021,00063 2016年 24,0002,00021,00064 2017年 23,0002,00021,00063 2018年 19,0001,00018,00053 2019年 18,0001,00016,000482020年15,0001,00014,000412021年14,0001,00013,000392022年15,0001,00014,000402023年15,0001,00014,000412024年13,0001,00012,00036

駅周辺亀山市加太地区の中心地の北側に位置する。城跡は駅北側、国道（旧道）・加太川・名阪国道は駅南側にあるが、名阪国道は駅から少し離れた所を通る。

城跡神福寺向井聴川寺名阪国道向井IC 国道25号（旧道・非名阪）加太川

バス路線 thumb|改修前の駅舎と加太地区福祉バス（2019年7月）駅舎の前に「加太駅前」停留所があり、下記の路線が発着する。亀山市コミュニティバス加太地区福祉バス関支所前（※午前1便のみ） / 中在家車庫（※平日のみ運行。ただし、年末年始期間（12月30日 - 翌年1月3日）は全便運休）

隣の駅西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線関駅 - 加太駅 - 柘植駅

脚注

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