アルファロメオ・GTは、イタリアの自動車メーカーアルファロメオが2003年から2010年まで製造、販売していたクーペ型の自動車である。
概要 2003年3月のジュネーブ・モーターショーで発表。2ドア+ハッチゲートを持つ車体のデザインはベルトーネによるもの。
開発当初、アルファロメオのラインナップにはミドルクラスの2ドアクーペとしてすでにGTVが存在していたため、新規設計車として開発することは避けられることとなり、147や156の部品を用して作られた。
プラットフォームを含めた主要コンポーネンツは156の発展系だが、フロントサスペンションは147GTA、リアサスペンションは156スポーツワゴン用が基盤となっている。またフロントフェンダーは147GTAのものを、ドアやダッシュボード、シート等は147のデザインを採用している。
エンジン エンジンは基本的に156と共通である。エンジンのレイアウトと設計は同一だが、出力に若干差異があり、170PSのディーゼルエンジンが利用可能で、V6エンジインの出力は156の250PSから240PSにわずかに下がっている。日本市場では2.0リットル直噴ガソリンエンジンと3.2リットルV型6気筒エンジン（2008年8月まで）が設定された。
ガソリン 1.8 L、直列4気筒、DOHC 16バルブ、ツインスパーク 2.0 L、直列4気筒、DOHC 16バルブ、JTS直噴 3.2 L、V型6気筒、DOHC 25バルブ、"Busso" ディーゼル 1.9 L、ターボ直列4気筒、DOHC 16バルブ、JTD
モデル エンジン 排気量 最大出力 最高トルク 最高速度 0–（秒）1.8 TS直4 @ 6,500 rpm @ 3,900 rpm200 km/h10.62.0 JTS @ 6,400 rpm @ 3,250 rpm216 km/h8.73.2 V6V6 a@ 6,200 rpm @ 4,800 rpm243 km/h6.71.9 JTDm直4 @ 4,000 rpm @ 2,000 rpm 209 km/h9.2 @ 3,750 rpm @ 2,000 rpm 216 km/h8.2
グレード構成 日本では2004年6月より導入開始。デビュー当初のライナップはエンジンや装備の違いにより以下の3種類が用意された。 2.0JTSセレスピード - 2.0Lエンジンを積んだベースグレード。 2.0JTSセレスピード・エクスクルーシブ - 2.0JTSセレスピードの豪華装備版。 3.2V6 24V - 3.2リットルエンジンを積んだ最上級グレード。 変速機は直4モデルには5段セレスピード、V6モデルには6段MTが組み合わされた。なお、日本の純正仕様では、直4モデルは右ハンドル、V6モデルは左ハンドルのみの設定となっている。
上記3モデルを基軸に、以下の特別仕様車が限定販売等の手法により順次追加された。 ディスティンクティブおよびプログレッション - 2.0JTSセレスピードをベースに内外装に手を加えた限定車。2004年11月追加。 スポルティーバおよびコレッツィオーネ - 2.0JTSセレスピード」をベースに内外装に手を加えた限定車。2006年4月追加。 スポルティーバIIおよびコレッツィオーネII - 2.0JTSセレスピード」をベースに内外装に手を加えた受注生産車。2008年3月追加。
出典
関連項目 ウルトラマンマックス-対怪獣防衛チーム「DASH」の専用車『ダッシュアルファ』として登場。またトミオカ長官の依頼によりアルファロメオが製作したという設定がなされている。
外部リンク
アルファGTのグローバルサイト（英語） フィアット・オート・ジャパン公式サイト