ラルト・RT33（Ralt RT33）は、1989年にラルトによって開発・製造されたフォーミュラ3（F3）用レーシングカーであり、各地のF3選手権で使用された。製造されたシャシーは計37台であった。

概要 RT33は、1988年のRT32を順当に進化させたモデルである。先代モデルと同様、RT33のモノコックにはアルミニウムとカーボンファイバーが採用されていた。空力性能を向上させるため、開発段階でロン・トーラナックは風洞施設を利用した。その結果、新しいサイドポッドや、左右でボディと接続されたリアウィングを備える完全新設計のリアセクションが採用されることとなった。また、新たなレギュレーションへの対応や、それに伴うエイボン製ラジアルタイヤの導入により、トラクションを向上させるためのサスペンションの改良が必要となった。

エンジンはフォルクスワーゲン製と無限製が採用された。ラルト社によって製造・納入されたシャシーは、1989年と1990年の合計で118台に上る。4気筒エンジンの出力はおよそ171hp（128kW）でした。

レース活動 1989年、RT33はF3選手権において極めて重要な役割を果たすマシンとなった。イギリス・フォーミュラ3選手権では、デビッド・ブラバムがアラン・マクニッシュやデレック・ヒギンズらを抑えて総合優勝を果たした。スティーブ・ロバートソンは総合5位、ベルギーのフィリップ・アダムスは6位に入った。ドイツ選手権ではカール・ヴェンドリンガーが勝利を収めたが、彼のRT33はヘルムート・マルコによってエントリーされたものだった。日本のシリーズでは、影山正彦が5勝を挙げる活躍を見せた。

脚注