オヒギンズ級潜水艦

オヒギンズ級潜水艦（オヒギンスきゅうせんすいかん、）は、チリ海軍が運用している通常動力型潜水艦の艦級である。

フランスのDCN社（現ナバル・グループ）とスペインのバザン社（現ナバンティア）が共同開発したスコルペヌ型潜水艦の最初の採用例であり、チリ海軍の「ネプチューン計画」（）に基づき2隻が建造された。

来歴 チリ海軍の近代化事業「ネプチューン計画」において、新型潜水艦2隻の建造契約は1997年12月18日にフランスのDCN社およびスペインのバザン社へ総額4億2,000万ドルで発注され、1998年4月に発効した。

建造にあたっては両社による分業体制が採られた。全体の約60%の建造作業を担当したDCN社がシェルブール工廠にて耐圧殻の製造ならびに艦首・中央区画の艤装を行い、バザン社がカルタヘナ工廠にて艦尾区画の艤装を担当した。最終艤装および仕上げは各社が1隻ずつ受け持った。

ネームシップの「オヒギンス」は2005年12月10日にバルパライソへ、また2番艦の「カレラ」は2006年12月13日にタルカワノへ到着した。両艦ともにタルカワノを母港として運用されている。

設計 耐圧殻には高張力鋼であるHLES 80鋼が採用されており、最大運用潜航深度は300 m（984 ft）以上に達する。甲板上部構造物（ケーシング）およびセイル（艦橋構造物）にはガラス繊維強化プラスチック（GRP）が使用されている。

着底に対応するため、下部方向舵は短く設計されている。また、水中静粛性を高めるため、全ての機関機器類は防振架台（ラフト）上に配置されている。高度な自動化により省力化が図られており、通常航行時の当直要員はわずか9名で賄われる。乗員は士官6名、下士官兵25名の計31名である。

機関はディーゼル・エレクトリック方式で、MTU 396 SE84シリーズのディーゼルエンジン4基によりオルタネーターを駆動して発電し、ジュモン-シュナイダー社製の永久磁石同期電動機によってスクリュープロペラ1軸を駆動するという構成である。潜航中の電源としては、2セット・計360セルのハーゲン（）製鉛蓄電池を搭載する。

装備 潜水艦情報処理装置には、UDSインターナショナル社製のSUBTICS（）が搭載されている。SUBTICSはフランス海軍のSET（）に類似した構造を持ち、2画面ディスプレイコンソール6基と独立した戦術表示テーブル1基で構成される。また、チリ国産の戦術データ・リンクシステム（SP100C / SISDEFデータリンク端末）が接続されている。

ソナーとしてはS-Cubeを搭載しており、800 Hz帯の円筒形艦首アレイ、アクティブアレイ、最大20 kHzのパッシブ測距アレイ、2.5–100 kHz用の逆探アレイ、TSM 2253パッシブ平面アレイ（PFAS）が統合されている。また曳航アレイを備えるとする資料もある。

光学機器としてはSAGEM社製のSMS捜索潜望鏡およびAPS攻撃潜望鏡が採用され、Litef統合航法システムと組み合わされている。レーダーとしては、ケルビン・ヒューズ 1007型（またはSAGEM製Xバンド）航海/水上捜索レーダー1基を備える。電波探知装置（ESM）としてはアルゴスAR-900が装備されている。

艦首には533mm魚雷発射管を6門装備している。6門のうち4門は魚雷の自走発射（スイムアウト）用であり、残り2門には圧縮空気駆動のラムが設置されて、ミサイルの水中発射に対応できる。

攻撃兵器としては、魚雷および対艦ミサイルを合わせて最大18本搭載可能である。魚雷としてはブラックシャーク両用魚雷、対艦ミサイルとしてはエグゾセSM39ブロック2が搭載されている。

同型艦 一覧表 艦番号 艦名 建造所 起工 進水 就役 SS-22 オヒギンスO'Higgins DCNシェルブール工廠 /IZARカルタヘナ工廠 1999年11月18日 2003年11月1日 2005年9月9日 SS-23 カレラCarrera IZARカルタヘナ工廠 /DCNシェルブール工廠 2000年11月 2004年11月24日 2006年7月20日

運用史 就役後、各艦は順次大規模な近代化改修を受けている。

1番艦「オヒギンス」は2016年にASMARタルカワノ工廠にて最初の大規模年次オーバーホール（refit）を完了した。2番艦「カレラ」も2018年に同様のオーバーホールを完了している。また、2019年7月にはECAグループに対して操舵コンソールのアップグレード契約が発注された。

脚注

注釈

出典

参考文献