マハラジャ・レラ級フリゲート（マハラジャ・レラきゅうフリゲート、マレー語:Kapal tempur pesisir kelas Maharaja Lela、英語: Maharaja Lela-class frigate）は、マレーシア海軍向けに建造中のフリゲート（沿海域戦闘艦）の艦級。2011年に第2世代哨戒艦（SGPV: Second Generation Patrol Vessel）計画として発表された本級は、フランスのDCNS(当時。現ナバル・グループ）が設計したゴーウィンド級コルベットの拡大型に基づいている。
計画された6隻すべてが地元の（BHIC）傘下のでマレーシア海軍向けに建造される契約が結ばれた。建造予算の上限は90億リンギット（約28億ドル）とされたが、この契約が正式に発効したのは、造船所の大規模な設備改修が完了した2014年7月14日のことであり、翌2015年から順次起工された。全長111メートル、排水量3,100トンに達するこれらの艦は、就役すればマレーシア海軍史上最大かつ最新の水上戦闘艦となり、従来のレキウ級フリゲートを上回る規模と性能を持つことになる。
開発の経緯 2011年初頭、マレーシア政府は60億リンギット（約19億米ドル）の予算で海軍の「Force Development Plan Up To Year 2020」に基づき、旧式化した艦艇の更新および領海保護のため、対水上・対空・対潜水艦・電子戦の「4次元戦闘能力」を持つLCS 6隻を導入するSGPVプログラムを発表し、海外含め造船会社6会社が関心を示した。
MEKO 100（ドイツ / BNS社案） ミルゲム（トルコ・STM社） ブラウンシュヴァイク級 （ドイツ案） Avante 2200型コルベット (スペイン案) シグマ型コルベット (オランダ案) ゴーウィンド型コルベット (フランス案) サムネイル|代替文=ドイツ・BNS案の模型|LIMA 2009（ランカウイ海事航空展覧会）で展示されたクダ級バッチ2の模型。MalaysianDefenceによるとドイツ・BNS案は本写真とほぼ変わらない提案をしていたと報じられている。 中でも有力視されたのは、ティッセンクルップ・マリン・システムズ（TKMS）のMEKO型フリゲート、ダーメン・シェルデ・ネーバル・シップビルディングのシグマ級10514、そして最終的に選ばれたナバル・グループ（旧DCNS）のゴーウィンド型コルベットであった。
マレーシア海軍は当初、自国の運用ニーズに合致するとしてオランダのシグマ級コルベットを希望し、選定手続きを進めていた。しかし、国防省およびナジブ政権による強力な政治的介入を受け、2011年後半にゴーウィンド型の採用が突如発表された。
これに伴い、SGPV計画はブーステッド重工業（BHIC）とナバル・グループの共同事業として受注され、上限予算は当初の60億リンギットから90億リンギット（約28億ドル）へと大幅に引き上げられた。この90億リンギットの契約には、知的財産権（IP）の取得と技術移転（ToT）が含まれていた。また、予算増額に伴い艦の規模も拡大され、排水量は当初計画の2,700トンから3,100トンへと変更された。契約内容に基づき、DCNSはゴーウィンド型の基本設計権利を保持する一方、マレーシア独自仕様（ゴーウィンド3100）の知的財産権はBNS側が保有することとなった。当時の計画では、マレーシア海軍が将来的に構想していた「第3世代艦」の建造計画が実現した場合にも、DCNSが引き続き参画することが予定されていた。
6隻すべてがマレーシアのルムット造船所で建造されることとなった。
2014において、BHICは本プログラムが順調に推移していることを発表し、一部の設計はすでに主要な設計審査段階に入っており、1番艦は2019年までに完成する見込みであると述べた。なお、BHICはマレーシア向け独自仕様への設計変更を担当した。 2014年10月5日、マレーシア海軍司令長官のアジズ提督はJanes Information Servicesに対し、全6隻のうち1番艦の建造がルムットのBHIC造船所で開始されたことを明らかにした。同提督は1番艦の引き渡し予定日を2019年とし、残る5隻についてもその後6か月間隔で順次引き渡される予定であることを改めて表明した。また、マレーシア海軍の当時の計画として、1番艦の海上公試を2018年に実施し、2019年に就役させる予定であることにも言及した。
計画の遅延 2017年8月24日、ネームシップの「マハラジャ・レラ」の進水式が行われた。しかし、艦上のPSIM(Panoramic Sensors and Intelligence Module)マストが実物ではなく、ダミーである事や、船体が着水せずに船台上にあった事が指摘されていた。 サムネイル|代替文=原型となったゴーウィンド2500型のエジプト海軍の「エル・ファテ」|原型となったゴーウィンド2500型のエジプト海軍の「エル・ファテ」。本級1番艦「マハラジャ・レラ」においては特徴的なPSIMマストが進水式では外装のみのダミーであった。 政府・海軍側は命名式典と実際の技術的着水の工程は別であるといった説明や、機密保持や安全上の理由で未搭載の部品があると答弁した。
政権交代とJKSTUPKKの発足 2018年5月9日に行われたマレーシアの連邦下院選挙により、ナジブ首相は退陣を余儀なくされ、第7次マハティール政権が発足した。政権交代により、5月中に過去の防衛調達に関する「公共ガバナンス・調達・財務特別調査委員会（Jawatankuasa Siasatan Khas Tata Kelola, Perolehan Dan Kewangan Kerajaan）」（略称：JKSTUPKK）が発足した。各省庁による不審な資産調達や契約、および物議を醸した本級などの防衛調達案件の調査が行われた。
2019年8月20日に作成・提出されたJKSTUPKKの報告書では政府はすでに91億3,000万リンギットのうち59億4,000万リンギット（約65.03%）を支払い済みであったにもかかわらず、5隻の建造進捗率は1.55%〜36.75%にとどまり、6番艦に至っては建造すら開始されていない事が判明した。
遅延の要因としては、建造が進められているにもかかわらず、設計を担当したナバル・グループとの協力関係の不備により基本設計および詳細設計が未だ確定・承認されていなかったことや、プラットフォーム統合管理システム（IPMS）およびデコイ発射システム（DLS）などの仕様変更交渉が長期化したことが挙げられる。建造過程においても、熟練エンジニアおよび作業員の不足、鋼材キットの配送遅延、現場でのが多発しており、政府に大幅な追加コストと期間の延長を課す結果となった。加えて、調達済み資材・在庫（約17億5,800万リンギット相当）のうち、約15%が倉庫に未運用状態で保管されたまま既に陳腐化している事も明らかになった。
遅延の公表 2020年8月3日、イスマイル・サブリ・ヤアコブ上級大臣（国防担当）は議会において、「総額90億リンギット規模の沿海域戦闘艦（LCS）計画において、本来納入されるべき時期を過ぎても1隻も完成・納入されていない」というプロジェクトの大幅な遅延事実を公式に発表した。国防省は2011年にBHICへ本計画を発注していたが、2020年までに引き渡される予定であった少なくとも本級の2隻が未だ着工・納入に至っていなかった。同省は、BHICによる総額90億リンギット規模のLCS計画における遅延を解決するため、2つの選択肢を検討した。1つ目はBHICに対して2隻のうち少なくとも1隻を完成させるよう要求する案であり、2つ目は政府が当初の設計者であるナバル・グループに直接完成を打診する案であったが、後者の選択肢は議会によって却下された。
一連の遅延を受けて、議会のは、元国防相を召喚すると発表した。PACの委員長は、アブドゥル・アジズ・ハジ・ジャアファル元海軍司令長官および本計画の主契約企業であるBHICの幹部も召喚対象に含まれると述べた。また、造船所の地元であるペラ州（パンコール選挙区選出）の州議会議員は、LCS計画の遅延が長期化すれば約200社のベンダーや下請け企業が廃業に追い込まれ、1万人の雇用に影響が及ぶと懸念を示した。 2021年5月5日、マレーシア政府はBHICを本級の建造業者として継続して起用することを決定した。LCSプロジェクトの再開に当たり、イスマイル・サブリ・ヤアコブ上級大臣（国防担当）はこの決定は国内海運業界であるブーステッド・グループへの支援を継続し、ブミプトラ中小企業を構成する約8,000人の労働者と400のベンダーの雇用を維持するために行われたと声明した。2021年11月、国防相は1番艦の就役時期について2025年予定と発表した。
2022年8月4日、PACは14億リンギットが不正流用され、本計画が公開入札を経ず直接交渉によって発注されていたと報告した。当時の国防相は、2011年5月26日に海軍が推奨していたシグマ型の設計案を一度は受け入れたとされるが、ブーステッド・ネーバル・シップヤード（BNS）との協議を経て、同年7月11日にゴーウィンド型の設計案を支持する方針へと変更した。当時の海軍司令長官アブドゥル・アジズ・ジャアファルはこの決定に抗議し、後にマレーシア海軍は「最初から負け戦を強いられていた」と振り返った。同長官は、2011年時点でゴーウィンド型は実績がなく、シグマ型は既にインドネシアやモロッコをはじめ他国海軍で運用実績のある確実なコンセプトであったと指摘している。
2022年8月16日、BHICの元代表取締役社長（Managing Director）であるアフマド・ラムリ・モハマド・ノールは、3件の背任罪によりセッションズ裁判所（地方裁判所）に起訴されたが、無罪を主張した。なお、同被告はBHICの役員に就任する以前に海軍司令長官を務めていた。翌日、上級大臣（国防担当）は、調達プロセスおよびそれに続く艦艇の未納入問題を調査するため、王立調査委員会（RCI）が設置される見通しであると発表した。
計画の再開 サムネイル|3番艦「シャリフ・マショール」(2503) と 2番艦「ラジャ・ムダ・ナラ」(2502) (手前から奥) がルムット海軍造船所で建造を進められている。 2023年1月、マレーシア政府による事業見直しを経てLCS計画は再開されたが、取得隻数は当初計画の6隻から5隻へと削減された。同年5月、マレーシア政府は請負業者であるブーステッド・ネーバル・シップヤード社を買収し国営化する方針を決定・表明し、8月に株式売買契約の締結及び買収に関する公式発表が行われ、名目上1リンギットによる財務省の買収が完了した。同社は後にルムット・ネーバル・シップヤード（ルナス）と改名され、2026年現在財務省傘下のオーシャン・サンシャイン社の傘下企業となっている。「ルナス」はマレー語で船の竜骨を意味するが同時にマレー語の「melunaskan(メルナスカン)」(納品または履行)という意味も込められている。 ルムット海軍造船所（LNS）による詳細設計作業は、2024年10月にマレーシア海軍へ引き渡された。1番艦「マハラジャ・レラ」は、2026年1月28日に実施された海上公試において、初めて自力航行を行った。 マレーシア国防省は7月20日MBDAフランスとSAMの受領証にサインをした。
設計 船体 本級はナバル・グループ（旧DCNS）のゴーウィンド2500型をベースとしているが、マレーシア海軍の要求に合わせて大幅な設計変更が加えられている。原型の全長102m、満載排水量2,600トンに対し、本級は全長が9m延長されて111mとなり、排水量も3,100トンへと大型化した。 艦内には2隻の7m級RHIBを搭載し、臨検（VBSS）や治安維持任務を意識した構成となっている。 なお、原型のゴーウィンド2500型で搭載される機雷戦専用のUSV/UUV運用設備や機雷処分具（EMD）の装備は発表されていない。
マスト・CIC 艦橋のすぐ後ろにある上部構造物には、「PSIM（Panoramic Sensors and Intelligence Module）」と呼ばれる大型の統合複合マストを搭載する。主レーダー（SMART-S Mk2）や通信アンテナ、さらにはCICの一部機能までをマスト構造体内部にモジュール化して集約・密閉することで、高いステルス性とメンテナンス性を確保している。
機関 機関には、CODEDを採用したゴーウィンド2500型に対し、CODAD方式を採用しMTU 20V 1163 M94ディーゼルエンジン4基を搭載している。これにより15ノット航行時の航続距離は5,000海里に延伸された。
センサー・電子兵装 サムネイル|SMART-S レーダー。本級のPSIM（Panoramic Sensors and Intelligence Module）マスト内部に収納される。 3Dレーダーは原型となったゴーウィンド2500型と同様のSMART-Sレーダーを選択した。
FCSにはレーダー追尾のTMX/EO Mk2と光学追尾のTMEO Mk2が組み合わされる。TMEO Mk2はTVカメラ、赤外線暗視カメラ、レーザー測距儀を備える。電波を発しないパッシブ追尾のため、電子妨害に強く目標の電波逆探知（ESM）を回避した照準が可能である。
武装 砲熕兵装 代替文=本級の主砲のステルス砲塔を展開した状態。|サムネイル|本級に搭載される予定のBAEシステムズボフォース57mm単装砲Mk3。写真はヴィスビュー級コルベットに搭載された砲塔を発射モードとして展開した状態。 代替文=57mm単装砲Mk3の砲身を格納した状態。|サムネイル|57mm単装速射砲Mk3のステルス化砲塔版は砲身に俯角をかけて砲塔に格納し、RCSの低下が可能である。 主砲には、スウェーデンのヴィスビュー級コルベットと同型のステルス砲塔に収められたBAEシステムズボフォース 57mm単装速射砲が搭載される。本砲は毎分220発という極めて高い発射速度を誇り、3P弾（3-mode Programmable Ordnance：プログラマブル空中炸裂砲弾）を使用することで、接近する自爆ドローンや高速攻撃艇（FIAC）の目標手前で高密度の散弾を爆破・破砕させることができる。主砲とCIWSの役割を高いレベルで兼ね備えた対空・対水上ドローンへの圧倒的火勢と高い対空自衛能力を提供する。 また、近接防衛用としてMSI DS30M 30mm単装機関砲2門が装備される。 対潜兵装 対潜兵器としては、J+S製3連装固定式魚雷発射管2基の搭載が2014年9月に確定された。本級は先述のスキャンダルとコロナ禍における建造の一時停止など遅延が発生しているが、2025年3月、SEA社はマレーシア海軍への魚雷発射管供給の契約を延長した事を発表した。3つの発射管を水平に並べた構成となり、Mk 32 短魚雷発射管系列とは異なったデザインとなる。 SEA魚雷発射システムは以下の特徴を持つ。
軽量化と磁気シグネチャーの抑制 チューブ（管身）にガラス繊維強化プラスチック（GRP）を採用した固定式設計であり、金属製旋回式発射管に比べ上部重量を抑えている。非磁性体であるため磁気シグネチャー（磁気反応）の低減に優れ、機雷対策や対潜戦における残存性を高めている。 高い汎用性（Weapon-Agnostic） 火器管制ソフトウェアの調整のみで各国規格に対応可能な「Weapon-Agnostic（兵器非依存）」設計を採用している。イギリスのスティングレイ、アメリカのMk46 / Mk54、イタリアのA244S、韓国のK745 ブルーシャークなど、NATO規格に準拠した各種軽魚雷をメーカーを問わず柔軟に運用可能であり、予算や調達ルートの変動に強い構成となっている。 スマート・アンビリカル・リンク 発射管内のデータ通信用アンビリカルリンクを介して艦内の戦闘管理システム（CMS）と密接に連携し、発射直前まで目標データの書き換えや入力同期を行える高度なデータ追従性を備えている。 水雷兵装ハンドリング・システム 艦内の弾薬庫に配置されたSEA社製の兵器ハンドリング・システム（Weapons Handling System）は、短魚雷、ヘリコプター搭載用の対潜爆雷、および空対地ミサイル（対舟艇ミサイル）を共通の衝撃吸収ラックに収納し、移送トロリーを用いて甲板上の魚雷発射管またはヘリコプター格納庫まで安全に運搬することを可能にしている。艦側と艦載機の弾薬庫を共有し、ハンドリング・システムによって最適な位置に配置するこのシステムは、SEA社に統合されたJ&S社がイギリス海軍の23型フリゲート向けに設計したMTLS(Magazine Torpedo Launch System：弾薬庫魚雷発射システム)以来の物であり、輸出向けに再設計・製造を行ったのは、本級が初の事例となった。 水中センサー群は原型のゴーウィンド2500型と同様の構成を踏襲しており、艦首には対潜・障害物捜索用の「タレス キングクリップ Mk.1」中周波ハルソナーを、艦尾には温躍層下に潜む潜水艦の探知に長けた「タレス CAPTAS-2」可変深度ソナー（VDS/曳航アレイ）を搭載する。 対空ミサイル (SAM) 対空兵器として、BHICは艦上に16セルのシルヴァーVLSを配置し、艦対空ミサイルにはVL MICAを採用したと発表した。 対艦ミサイル (SSM) 一方、コングスベルグ社はランカウイ海事航空展覧会 2015において、BNSから約2,000万ユーロ規模の海軍打撃ミサイル（NSM）関連機器の供給契約を受注した。この契約は、将来的なNSM対艦ミサイルの搭載に向け、DCNS（当時）が供給する専用発射筒、配線、電子機器、および戦闘管理システム「SETIS」への統合に必要な固定設備の準備・納入を目的とするものである。
2026年3月、ノルウェー政府は予定されていた納入のわずか数日前に、マレーシアに対するNSM（海軍打撃ミサイル）の輸出差し止め措置をとった。この禁輸措置は同年5月に公表され、これを受けてアンワル・イブラヒム首相はノルウェーのヨナス＝ガール・ストーレ首相に対して直接「強い懸念」を表明した。同日、モハメド・ハーレド・ノルディン国防相は、ノルウェーに対する法的措置および損害賠償請求を監督するための特別委員会を設置した。あわせて、NSMに代わる新たな対艦ミサイルシステムの選定が進められる予定である。
戦略的重要性 本級の就役は、南シナ海やマラッカ海峡における地政学的緊張が高まる中、マレーシアの海洋安全保障にとって重要な転換点となると見られている。これらの新鋭フリゲートの配備は、排他的経済水域（EEZ）への外国艦船による無許可侵入に対する抑止力となり、マレーシアの海洋権益および主権の防衛に寄与すると期待されている。
同型艦 艦番号艦名造船所起工進水就役2501マハラジャ・レラMaharaja LelaBHIC/ルムット海軍造船所2016年3月8日2017年8月24日（式典）
2024年5月23日（実着水）2026年12月予定2502ラジャ・ムダ・ナラRaja Muda Nala 2017年2月28日2025年5月9日2027年8月予定2503シャリフ・マショールSharif Mashor2017年12月18日2026年2月10日2504マット・サレーMat Salleh2018年10月31日2505トク・ジャンガットTok Janggut未定 -マット・キラウMat Kilauキャンセル
脚注
注釈
出典
関連項目 ゴーウィンド型コルベット 沿海域戦闘艦