イギリス鉄道376形電車

イギリス鉄道376形電車（イギリスてつどう376けいでんしゃ、英：British Rail Class 376、Class 376）はイギリスのサウスイースタン向けに製造された直流用電車。

概要 本形式は、「エレクトロスター」シリーズの一つであり、357形・375形・377形・378形・379形・387形も含まれる。同シリーズは、1993年の国鉄以降に導入された電車の中で最多の導入数を誇る。

376形はコネックス・サウス・イースタンによって発注され、2004年から2005年にかけてアドトランツを買収したボンバルディア・トランスポーテーションがで5両編成36本を製造された。2004年から2005年にかけてサウス・イースタン・トレインズにより投入された。当形式の導入により465形・466形を置き換えて、置き換られた形式はケント近郊に転属し、当該地区で運用されていた423形（スラムドア）を玉突きで置き換えが行われた。

設計

376形はロンドン中心部から南東部を経由してケント州に至る、利用者が多い都市路線向けに設計された375形の派生形式となっている。主な変更点は、輸送力の増強と停車時間の短縮に重点が置かれた。376形では乗降ドアの幅が広げられた他に戸袋方式を採用している。この方式は375形のフラグドア方式に比べて開閉が迅速かつ信頼性も高い反面、車体側面と面一とならないために空気抵抗や断熱性では劣る。両開きドアが2つ存在し、車内では冷房設備がなく換気設備として開閉可能な窓が設けられている。立席スペースの確保のために座席数は減らされ、手すりが増設された他、車内トイレも設置されていない（駅設備の拡充で対応）。こうした設計上の制約から運用区間は所要時間1時間以内となっている。

本形式は5両編成で構成され、貫通型である375形と異なり非貫通型である。そのために併結運用の際には編成間を通り抜けることは不可能である。ロンドン南東部で問題となっている走行中の列車にしがみつく危険行為を防ぐため、車体前面は突起や段差ない滑らかな形状となった。

大規模更新 サムネイル|大規模更新車の車内 2025年初頭、376形全36本を対象に、耐用年数の中間期改修（大規模更新）を実施することを発表。主な変更点として、外装はサウスイースタンの現行の青色塗装へ変更され、内装には新しいLED照明、改修された座席、各座席への電源およびUSBポートの設置、そして青色を基調とした新しい塗装やデザインが採用される。大規模更新は、サウスイースタンのジリンガムおよびグローブ・パーク車両基地で施行される。

部分的に改修が施行された初更新車となった376027編成は、2025年4月16日に営業運転に復帰し、同編成の完全な改修作業は2025年11月27日までに完了した。

保守・整備 376形は全車両がスレード・グリーン車両基地に配置されているが、同基地の業務量が多いために保守作業はラムズゲート電車区へ回送されて実施される。

編成 形式鉄道運行会社製造年編成構成編成番号376サウスイースタン2004–20055両編成36本376001–376036421x421ピクセル

編成愛称

376001編成 - アラン・ドゲット 376029編成 -トム・ワイルド

事故・事件

2018年3月2日にルイシャム地区で立ち往生した11本の列車のうちの1本（376002+376035編成）で、暖房やトイレが使用できず、外部との連絡も取れない状況下で車内の環境が耐え難いため、乗客は自力で列車から避難した。 2018年7月10日、376030編成がグローブ・パーク車両基地内で部分的に脱線した。 脚注

外部リンク