Mi Tren（ミ・トレン、）は、ボリビア中部のコチャバンバ都市圏で運行されている都市鉄道（ライトレール・トラム）である。
概要 Mi Trenは、サカバ、コチャバンバ、コルカピルワ、キリャコリョ、ビント、シペ・シペの6自治体を結んでおり、ボリビアで初かつ唯一の都市鉄道でもある。また、同国で2番目の国営都市公共交通事業者である 。
2017年に建設が開始され、2022年9月13日にレッドラインおよびグリーンラインが開業した。イエローラインは2025年12月14日に開業した。
歴史
1910年、コチャバンバでは電気軌道が開業し、ビント、キリャコリョ、コチャバンバ、アラニを結んでいた。車両はドイツのMAN製であったが、採算悪化により1948年に廃止され、その後70年以上にわたり都市鉄道は存在しなかった 。
Mi Trenは、2015年のコチャバンバ県知事選挙で公約として掲げられた都市鉄道計画を起源とする。その後、事業はボリビア中央政府へ移管され、公共事業・住宅省が建設・運営を担当することとなった。総事業費は約4億4,800万米ドルで、全額を政府が負担した。
建設工事は2017年に開始され、車両にはシュタッドラー・レール製のメテリツァ（B85601M形）が採用された。工事の遅延により、レッドラインとグリーンラインが先行して開業することとなった。
2021年からレッドラインおよびグリーンラインで試運転が行われ、車両や設備の各種試験が実施された。
2022年9月13日、レッドラインとグリーンラインが営業運転を開始した。開業式はサン・アントニオ中央駅で開催され、ボリビア大統領ルイス・アルセらが出席した。
2023年からレッドラインの延伸工事が進められており、旧コチャバンバ駅や市中心部へのアクセス改善を目的としている。
路線
Mi Trenは、現在グリーンライン、レッドラインおよびイエローラインの3路線を営業している。将来的にはライトブルーライン、パープルライン、オレンジライン、ブルーラインの整備も計画されている。
営業路線 路線 区間 距離 所要時間 駅数 備考 グリーンライン サン・アントニオ中央駅 - コルカピルワ - キリャコリョ - ビント - スティコジョ 27.37 km 約45分 23毎日6:10 - 20:00運行。5月1日および歩行者の日は運休。 レッドライン サン・アントニオ中央駅 - サン・シモン大学農学部 5.5 km 約12分 5 イエローライン サン・アントニオ中央駅 - ホルヘ・ウィルステルマン国際空港 - 新バスターミナル 5.8 km 約25分 5
建設中・計画路線 路線 区間 距離 所要時間 駅数 状況 ライトブルーライン サン・アントニオ中央駅 - サカバ競技場 15 km 約22分 6 計画中 パープルライン サン・アントニオ中央駅 - ティキパヤ 7.5 km 約17分 7 計画中 オレンジライン サン・アントニオ中央駅 - サカバ・ターミナル 20 km 約27分 7 計画中 ブルーライン サン・アントニオ中央駅 - ビジャ・メヒジョネス 9.1 km 約19分 8 計画中
車両
B85601M形 Mi Trenでは、シュタッドラー・レールが製造したメテリツァ（B85601M形）を使用している。3車体連接・100%低床構造を採用しており、編成定員は376人（乗車密度8人/m2時）、最高営業速度は60km/hである。
項目 諸元 形式 B85601M 製造年 2019年 - 製造両数 12編成 製造会社 シュタッドラー・レール 車種 メテリツァ 軌間 1,435 mm 電気方式 直流525 - 900V（架空電車線方式） 編成 3車体連接車 運転台 両運転台 軸配置 Bo'2'2'Bo' 全長 33,760 mm 全幅 2,500 mm 全高 3,600 mm 床面高さ 350 mm 低床率 100% 自重 46.5 t 軸重 10.06 t 最高営業速度 60 km/h 設計最高速度 80 km/h 座席数 66席 定員 221人（乗車密度4人/m2）376人（乗車密度8人/m2） 主電動機出力 105 kW 最大出力 420 kW
脚注
関連項目 ライトレール ボリビアの鉄道 ミ・テレフェリコ
外部リンク Mi Tren公式サイト