フレキシティ・グラーツ（Flexity Graz）は、アルストムが展開する鉄道車両ブランド「フレキシティ（Flexity）」のうち、オーストリアの都市・グラーツの路面電車（グラーツ市電）向けに開発された車種。バリアフリーに適した超低床電車で、2026年から営業運転を開始した。
概要 2010年代後半以降、グラーツ市電では乗客数の急増に既存の車両数では対応しきれず、輸送力の増強が課題となっていた。そこで、2019年から2020年にかけてヨーロッパに工場を有する鉄道車両メーカーの路面電車車両の試運転が実施された後、2021年に入札が実施された。当初はシーメンスとアルストムが参加していたが、後にシーメンスが参加を取り下げた事により、2024年1月にグラーツ市はアルストムとの間に新型車両導入に関する契約を交わした。当初は15両が発注された後、オプション権を活用する形で2025年3月に16両の追加発注が実施されている。
アルストムが展開するウィーンの路面電車（ウィーン市電）向け車両「フレキシティ・ウィーン」を基に開発された片運転台式の5車体連接車で、既存の超低床電車（シティランナー、バリオバーン）と比べ全長が33,810 mmと長く、定員数も200人（着席定員60人）と増大している。乗降扉付近の床上高さは215 mmに抑えられている他、車内には段差がなく、バリアフリーに対応した構造となっている。機器については最新鋭の誘導電動機が搭載されている他、回生ブレーキも設置されており、後述する旧型車両と比べエネルギー効率の向上やメンテナンス頻度の削減が図られている。また、車内には冷暖房双方に対応した空調が完備されている。
最初の車両は2025年5月に公開され、同年10月にグラーツへの納入が実施された。試運転を経た後、営業運転は2026年5月27日から始まっており、これに合わせて最初の車両（541）にはグラーツ市電初の女性運転士の名前にちなみ「セオドラ（Theodora）」と言う愛称が付けられている。当初は利用客が多い4号線・7号線・17号線での集中的な運用が行われており、2028年までに合計31両が導入される。これにより旧型車両（500形、600形）が置き換えられる事になっている。また、今後の利用客増加を見据えた更なる増備も検討されており、2026年6月時点で欧州投資銀行からの融資を受ける形で24両を追加発注する旨が検討されている。
関連車両 フレキシティ・ウィーン - 前述の通り、ウィーン市電向けにアルストムが展開する超低床電車。2019年に1両がグラーツ市電に貸し出され、試運転が実施された。 アヴェニオ - グラーツ市電の新型車車両導入計画に合わせ、シーメンスが提案していた超低床電車。ドイツの都市・ミュンヘンの路面電車（ミュンヘン市電）で使用されている車両（T形）が2020年に貸し出され、試運転が行われた。
脚注
注釈
出典