セントラルアメリカズフライウェイ（）標準的和訳がまだないためカタカナ表記とする。アメリカ大陸の中央のフライウェイの意味は、北極圏のカナダから南米最南端のティエラ・デル・フエゴまで、南北アメリカ大陸の内陸部を縦断する渡り鳥の主要な渡りルートである。
世界のフライウェイの一つであり、南北アメリカ大陸のフライウェイ（Americas Flyway）3ルートのうちの中間に位置する Mid-continental Americas Flywayと表記されることもある。。
南北アメリカ大陸全体の自然保護・環境保全の観点で用いられる用語である。 なお、北米特にアメリカ合衆国における鳥類保護管理の文脈では伝統的に、グレートプレーンズに沿うルート（Central Flyway）とミシシッピ川沿いのルート(Mississippi Flyway)の２つのフライウェイに分けている。この両者は北米大陸南で合流する。
概要 セントラルアメリカズフライウェイは、全長1万4,000 kmを超え、面積は約3,040万 km²に及ぶ広大なフライウェイ（渡り回廊）である。北極圏カナダのツンドラから始まり、北米の寒帯（ボレアル・フォレスト）、大平原（グレートプレーンズ）の農耕地帯や草原、ミシシッピ川流域を経て、テキサス州湾岸の湿地に至る。そこでルートは二手に分かれ、一方はメキシコ湾を横断してユカタン半島へ向かい、もう一方は中央アメリカの熱帯雨林を南下する。両ルートは再び合流し、南米の森林・草原・パンパスを経てパタゴニアまで達する。
このフライウェイを利用する鳥類は382種以上にのぼり、小型のノドアカハチドリから大型のアメリカシロヅルまで、多様な種が含まれる。
パナマ地峡は、このフライウェイにおけるチョークポイント（瓶頸部）。南北アメリカ大陸を結ぶ唯一の陸橋であるため、各方向から渡り鳥が細い回廊に集中することになり、野鳥観察の世界的なホットスポットともなっている。
背景 フライウェイ（flyway）という概念は、20世紀中頃に野生動物管理の文脈で水鳥の猟期管理を目的として整備されたが、その後、鳥類保全科学全体の基盤概念へと発展した。
世界の渡り鳥の移動経路を大きく4つの陸上フライウェイ（アフリカ・ユーラシア、東アジア・オーストラリア、中央アジア、アメリカズ）に整理しており、アメリカズのフライウェイはこのうち最も種多様性が高く、2,000種以上の鳥類が利用するとされる。アメリカズのフライウェイはさらに太平洋側・中央部・大西洋側の3ルートで構成され、セントラルアメリカズフライウェイはその中間部に位置する。
なお、アメリカ合衆国における鳥類保護管理の文脈では、グレートプレーンズに沿うルート（Central Flyway）とミシシッピ川沿いのルート(Mississippi Flyway)の２つに分けている。前者は、モンタナ州やワイオミング州など14州と、アルバータ・サスカチュワン両州を含むカナダ一部を通過する。セントラル・フライウェイ協議会（Central Flyway Council）は、10州・2州・ノースウェスト準州の代表で構成される管理機関であり、渡り性水鳥の管理・保全を担っている。
特徴
地理的特徴 南北方向に連なるロッキー山脈の東縁を沿いながら南下・北上するルートは、大型の山岳による遮断を受けにくく、ほぼ全域にわたって食物・水・休息地が確保されやすい環境が続く。
ネブラスカ州のプラット川流域では、２つの通り道グレートプレーンズ沿いとミシシッピ川沿い米国では、USFWSにて本フライウェイはCentral Flyway と Mississippi Flywayに分けて管理する。 が合流するため鳥類の集中が著しく、毎春数十万羽のカナダヅル（Sandhill Crane）が飛来する世界屈指の渡り鳥観察地となっている。
主な生息環境
凍土帯・寒帯林（北部） 繁殖地の中心。アメリカシロヅルはカナダのウッドバッファロー国立公園（アルバータ州）で繁殖し、ウィンタリング地のテキサス州アランサスまで渡る。
グレートプレーンズの草原・湿地（中部） 多数の水鳥・シギ類・草原性鳥類の中継地。カンザス州キビラ国立野生生物保護区、コロラド州バー湖州立公園などが主要な立ち寄り地点となっている。
中央アメリカの熱帯雨林（チョークポイント） 両大陸を結ぶ最狭部。ユカタン半島のマヤ森林は多くの種の越冬地および北上の中継地として機能する。
南米草原・パンパス（南部） 越冬地として多くの北半球繁殖種が集中する。パラグアイ・ブラジルのパンタナル湿地帯も重要な生息地である。
主な渡り鳥
アメリカシロヅル（Grus americana） 1941年には野生個体が21羽まで激減したが、保護活動の結果として回復しつつある希少種。
カナダヅル（Antigone canadensis） 毎春、ネブラスカ州プラット川沿いに数十万羽が集結する。
アレチノスリ（Buteo swainsoni） アラスカ東部から1万3,000 km以上を渡り、アルゼンチンのパンパスで越冬する。
ノドアカハチドリ（Archilochus colubris） 体長わずか数センチながらカナダからコスタリカまで渡る。
コモンシギ（Calidris subruficollis） かつて数百万羽いた種だが、乱獲・生息地破壊により激減し、現在の全世界個体数は約5万6,000羽と推定される保全上優先度の高い種。
ハクガン（Anser caerulescens） 約1,500万羽が北極圏の繁殖地からミシシッピ川氾濫原・メキシコ湾岸で越冬する。
保全の課題
南北アメリカ大陸のフライウェイ全体では90種が地球規模で絶滅危惧とされており、セントラルアメリカズフライウェイにおいても複数の深刻な脅威が指摘されている。
生息地の喪失と劣化 農業用地の拡大、都市化、湿地の排水が、草原・湿原・熱帯雨林といった中継・越冬地を継続的に縮小させている。2025年時点で全鳥類種の61%の個体数が減少傾向にあるとされる。
気候変動 凍土帯の融解や嵐の激化が繁殖地・越冬地の環境を変化させる。アメリカシロヅルの残存非渡り性個体群は1940年のハリケーンで大打撃を受けており、今後の気象変動の影響が懸念される。
違法狩猟・農薬 シギの減少の一因は歴史的な乱獲であり、1918年の米渡り鳥保護条約（Migratory Bird Treaty）で商業的狩猟は禁じられたが、農薬の使用や生息地の劣化がその後も個体数減少を続けさせている。
エネルギーインフラとの衝突 送電線・風力タービンへの衝突が渡り鳥の死亡原因として無視できない規模に達している。
保全の取組み BirdLife Internationalは全米オーデュボン協会（BirdLife Partnerである）およびラテンアメリカ開発銀行（CAF）と協力し、アメリカ大陸フライウェイ・イニシアティブ（Americas Flyways Initiative; AFI）のもとで30か所の重要サイトを保護するための資金調達を進めている。
また、2026年3月には「アメリカ大陸フライウェイ・アトラス」（Atlas for the Americas Flyways）が公開され、渡り性鳥類89種の繁殖地・越冬地・中継地を初めて詳細にマッピングした。このアトラスは渡り性の種の保存に関する条約（CMS）の附属書に掲載された種を対象とし、中央アメリカが最も重要な地域の一つであると位置づけている。
中大陸シギ類保全イニシアティブ（Midcontinent Shorebird Conservation Initiative）は、政府・NGO・学術機関の国際連携のもと、内陸部のシギ類生息地保護を推進しており、フライウェイ上の26の「焦点種」を優先対象として設定している。
プラット川回復プログラム（Platte River Recovery Program、ネブラスカ州）はアメリカシロヅルの重要な中継地を保護する取り組みとして機能している。
主な中継点 キビラ国立野生生物保護区（カンザス州） リリアン・アネット・ロウ保護区（ネブラスカ州）：カナダヅルの集結地 バー湖州立公園（コロラド州） フリーズアウト湖野生生物管理区（モンタナ州） ボスク・デル・アパッチ国立野生生物保護区（ニューメキシコ州） ガロウェイ湾・ミリー湾（サスカチュワン州、レイク・ディーフェンベーカー西端） ビーバーヒル湖（アルバータ州） ユカタン半島マヤ森林（メキシコ）：越冬地および北上中継地
関連項目 フライウェイ BirdLife International 移動性野生動物種の保全に関する条約（CMS） アメリカシロヅル カナダヅル ボン条約
脚注
外部リンク BirdLife DataZone – Central Americas Flyway BirdLife International – Global Flyways BirdLife International – The Mid-continental Americas Flyway（詳細解説） American Bird Conservancy – North America's 4 Major Flyways