K808/806装甲兵員輸送車（K808/806そうこうへいいんゆそうしゃ、）は、韓国の装甲兵員輸送車である。愛称は白虎（韓国語：백호）。韓国ヒュンダイ・ロテムにより2012年に開発が始まり2016年より大韓民国陸軍への導入が開始された。8輪のものがK808、6輪のものがK806と呼称されている。
特徴 K808・K806は設計の多くが共通するものの運用方針が両者の間で異なり、K808はK1、K2主力戦車とともに前線での任務に、K806は後方で施設の防衛や輸送護衛の任務に就くことが想定されている。
開発 2005年防衛事業庁は軍の近代化・再編計画を発表し、部隊の再編・装備の更新が進められた。
その一環として人員の削減が進められており より効率的な兵器を運用する必要があったが、当時配備されていた装甲車両であるK200やK21は装軌式車両であり機動性が良いとは言えず、機動性・打撃力強化のために新型装甲兵員輸送車の導入が求められた。
ヒュンダイ・ロテムは斗山、サムスンテックウィン（現ハンファテックウィン）とのコンペの末に次期装甲兵員輸送車の開発企業として選出され、2012年に軍との研究・開発の契約を結んだ。2016年から2020年までに600両が購入される予定とされる。
2016年5月9日に最終性能試験に合格し車両は正式にK808/K806と命名された。ヒュンダイ・ロテムによれば2016年10月までに16両の低率初期生産を開始し 2017年に実地試験を行い、2018年には1年あたり100両のペースで生産を開始するとされ、600両のうち100両はK806、500両がK808として製造される予定。2018年4月より部隊への引き渡しが始まり、8月まで部隊での試験が行われた。2018年9月防衛事業庁はヒュンダイが年中にもK808及びK806の大量生産を開始すると発表した。
設計 車内 エンジンは車体前方の左側にあり、操縦席は右側に置かれている。車体後方には歩兵を輸送するための兵員室があり、完全装備の兵士が10名 加えて乗組員2名を収容可能である。車体後方の乗降ランプの他、上部に設けられた4つのハッチからも乗降が可能となっている。
防護 外殻は溶接のみで製造され、小火器や砲弾破片に対する防御力を有する。さらに防御力を高めるため増加装甲を装備することも可能となっている。K808はK806よりも防御性能が高いとされる。NBC防御は両者とも施されている。
駆動系 380馬力のディーゼルエンジンを搭載する予定であったが、後に変更され420馬力のものを搭載している。7速トランスミッションで、加えて2つのモードの第二トランスミッションがある。整地での最高速度は100km/hとされる。本車両は駆動伝達系自動制御システム、中央タイヤ圧システム()によるタイヤ空気圧の調整機能、ランフラットタイヤを装備し、ウォータージェットによる水上航行が可能となっているが、ウォータージェットを装備しているのはK808のみであり、K806は水上航行が不可能である。
武装 40mm自動的弾発射器か12.7mm機関銃を装備した遠隔操作砲塔や30mm機関砲と7.62mm同軸機銃を備えた乗員2名の砲塔を搭載可能であるが、コストの関係上RWSよりもM2機関銃を備えていることが多い。
M167バルカン対空システムを置き換えるため、2020年6月にK808の車体にK30対空自走砲の砲塔を搭載したK30W天虎(천호)の製造契約が防衛事業庁とハンファディフェンスとの間で交わされた。配備は2021年から始まり2030年代まで続く予定。
派生型 サムネイル|渡河訓練中のK30W対空車両
6輪シャーシをベースにした車両 KW1 救急車両(MEV) KW1 戦闘車(ACV) KW1 移動式砲システム(MGS)、90mm砲を搭載 KW2 8×8 装甲兵員輸送車
8輪シャーシをベースにした車両 KW2 ジュピター火力支援車両、120mm砲を搭載 KW2 120mm機動迫撃砲 KW2 指揮車両 KW2 対戦車車両、30mm機関砲とを装備したRWSを搭載 K30W 天虎(천호)、K30の30mm機関砲塔を備えた自走対空砲型
運用国 現在の運用国
運用予定
2024年5月、ヒュンダイはペルーがK808を30両輸入する見通しとの声明を発表した。
検討中
チリ陸軍は6×6および8×8のピラーニャ装甲兵員輸送車を更新する予定でその数は200両以上にのぼる見込み。2025年4月8日を期日に第一期の8輪車両82両の導入が予定されており、K808はこの更新の候補の一つに挙げられている。
脚注
出典
関連項目 大韓民国陸軍の装備品一覧 M-1992/M-2010 - 北朝鮮で開発された装輪式装甲兵員輸送車。
外部リンク