北京通州駅（ペキンつうしゅうえき）は中華人民共和国北京市通州区にあり、中国国家鉄路集団（CR）が運営する京唐都市間鉄道の駅。将来的には北京地下鉄の22号線やの開通や、路線バスのりばの整備によって、北京東部の交通ターミナルとして機能させる計画があるが、2026年上半期現在では北京地下鉄6号線の北運河東駅のみが事実上唯一の乗り換え駅となっている。
駅構造 全体が地下駅で構成される構造の駅で、計画では108.7万平方メートルの敷地が整備される予定となっている。駅の北側には更なる施設拡張が可能なスペースが確保されており、将来的には京哈線の在来線ホームを設置する計画も検討されている。
地下1階の中二階はバスのりばとして整備される。地下1階は国鉄駅の入場口、商業店舗、タクシーの降車場、自家用車の駐車スペース、地下鉄6号線北運河東駅の改札階となっている。地下2階は国鉄の保安検査を抜けた先の待合室、各ホームへ伸びる改札口、および出場口、タクシーのりばや、建設中の地下鉄22号線、M101線のコンコースが位置している。地下3階は国鉄各線、建設中の22号線、およびM101線のプラットホームが設置される階となっており、うち国鉄のホームは6つの島式ホームと2つの相対式ホームで構成される8面14線となっており、開業開始時点では北側の京唐都市間鉄道のホームのみが供用されている。なお、地下3階の中二階の空間を利用して、東西2箇所への路線バスのりばの整備も計画されている。
歴史 2019年11月- 正式着工する。 2025年12月30日 - 国鉄の駅が開業する。
駅名呼称問題
当初、国鉄の駅の計画駅名は北京城市副中心駅、北京地下鉄の駅の計画駅名は城市副中心駅であった。2025年初頭には中国国家鉄路集団（以下、国鉄集団と表記）による公布により、駅名は北京城市副中心駅でほぼ確定していた。
開業が迫った2025年12月になった頃、北京市規画自然資源委員会と北京市交通委員会は合同で、駅名を北京通州駅に改称する案を提出し、北京市党委員会の尹力らの決裁を経て同意を得た。12月20日、北京市人民政府は国鉄集団へ文書による協議を申し入れ、当駅を北京通州駅へ、従来の通州駅を中倉駅と改称するのが適切であると要請した北京市人民政府关于商请变更有关铁路车站名称的函（京政函〔2025〕119号）（节选）：中国国家铁路集团有限公司：……为进一步提高城际铁路车站辨识度，方便广大旅客出行，更好地服务经济社会发展，经研究，特商请对有关铁路车站名称进行变更，具体如下：一、将“北京城市副中心站”更名为“北京通州站”……二、将现有“通州站”更名为“中仓站”（下略）。同じ頃、駅のディスプレイ表示が突如、北京通州へと変更され、同月下旬には交差点の道路標識にも新たな駅名を示すものが設置されたが、未だ公式に決まったものではなかったこと、また誤認を防ぐために関連する文字は間もなく黄色のテープで覆い隠された。12月23日には、駅の東口に掲げられていた北京城市副中心駅の駅名看板が取り外され、北京通州駅のものに交換されたが、同様の理由により、すぐ看板の上には赤い布が被せられた。12月26日に北京市交通委員会はようやく駅名の変更は正式発表された。
隣の駅 中国国家鉄路集団（中国国鉄） 京唐都市間鉄道 北京通州駅 - 燕郊駅
脚注
関連項目
中華人民共和国の鉄道