原自動車営業所（はるじどうしゃえいぎょうしょ）は、西日本鉄道（西鉄）のバス営業所のひとつで、主に太宰府市・筑紫野市内を結ぶ路線を担当する。営業所表記は○原。
沿革 1984年4月29日 - 二日市自動車営業所（後の原支社）開設 1991年4月1日 - 二日市交通株式会社設立。本社・営業所を西鉄バス原営業所に併設。 1998年4月1日 - 九州初のコミュニティバス、太宰府市役所循環線運行開始。 2001年8月1日 - 商号を西鉄バス二日市株式会社に変更。 2002年 - 二日市線を、西鉄本体からの管理委託路線から自社運行（譲渡）路線に移管。 2003年3月31日 - 西鉄二日市駅東口バスターミナル供用開始。 2004年7月1日 - 月の浦支社に本社を移転し、原支社へ改称。 2008年8月3日 - 月の浦本社・原支社・甘木支社の全路線（各コミュニティバス除く）でnimoca利用開始。 2009年4月1日 - 太宰府市役所循環線の全路線でnimoca利用開始。 2025年10月1日 - 西鉄バス二日市が西日本鉄道に吸収合併。西日本鉄道原自動車営業所となる。 2026年4月1日 - 宇美自動車営業所に吸収統合。現地出退勤の原車庫となる。
吸収統合前の担当路線 2026年3月14日現在（太字は終点・始発停留所） 西鉄二日市駅東口バス停留所は、2003年3月31日に供用開始された。 それまでは全て西口発着であったため、西口バスターミナルの正式名称は単に「西鉄二日市」である。 なお県道112号線上には「二日市」バス停があり、甘木幹線の車両が使用している。 二日市線 ■ 1-1 西鉄二日市 - JR二日市駅 - 紫駅 - 鬼の面 - 高雄 - 柚の木 - 吉木入口 - 東吉木 - 葉光ヶ丘 − 吉木 - 三笠台前 - 原営業所 - 宮の森 - 筑紫女学園大学前 - 九州国立博物館前 - 太宰府〔太宰府駅〕 県道65号線経由。概ね毎時1本運行。かつては吉木発着便（葉光ヶ丘経由）が多くを占めたが、2019年4月1日の改正で大半の便が原営業所（平日の一部は太宰府）発着へと変更され、筑紫野バスみかさ線と連続運行を取りやめた。同時に吉木発着も少数のみとなったが、2021年3月13日の改正で吉木発着が廃止となった。
■ 1-2 西鉄二日市 - JR二日市駅 - 紫駅 - 鬼の面 - 高雄 - 柚の木 - 吉木入口 - 三笠台前 - 原営業所 - 宮の森 - 筑紫女学園大学前 - 九州国立博物館前 - 太宰府〔太宰府駅〕 県道65号線・県道76号線経由で、葉光ヶ丘は経由しない。 かつては原営業所発着便、太宰府発着便がそれぞれ毎時1本程度運行されていたが、2019年4月1日の改正で日中の原営業所発着が1-1番に変更されたため、大半の便が太宰府発着となった。かつては原営業所 - 太宰府間の区間便も存在した。 正月期は原営業所 - 太宰府は運休する。
■ 2-1急行 西鉄二日市→JR二日市駅→（ノンストップ）→山口 山口方面へ早朝の1本のみ運行。
■ 2-1 西鉄二日市 - JR二日市駅 - パープルプラザ前 - 警察署前 - 文化会館前 - 上古賀 - 三本松 - 井手の古賀 - 天拝湖入口 - 山口 県道137号線経由。毎時1本程度運行されていたが、2025年4月1日の改正で筑紫野バスやまぐち線との連続運行を取り止め。さらに2026年3月14日の改正で大幅減便され、朝夕のみの運行となった。 かつて、土曜・日祝の山口行き最終便はむさしケ丘団地東口を経由していた。
■ 2-2 西鉄二日市 - JR二日市駅 - パープルプラザ前 -警察署前 - 文化会館前 - 上古賀 - 三本松 - （→むさしケ丘団地東口→） - むさしケ丘公民館前 - むさしケ丘団地 - むさしケ丘三丁目 むさしケ丘団地と西鉄・JR二日市駅を結ぶ路線。イオンモール開店時間前の朝方のみ運行。それ以外はイオンモール経由の■ 2-3が対応する。むさしケ丘団地東口はむさしケ丘三丁目行きのみ停車。 2017年8月26日の改正でむさしケ丘三丁目まで延伸。
■ 2-3 西鉄二日市 - JR二日市駅 - パープルプラザ前 - 警察署前 - 文化会館前 - 上古賀 - イオンモール筑紫野 - 三本松 - （→むさしケ丘団地東口→） - むさしケ丘公民館前 - むさしケ丘団地 - むさしケ丘三丁目 むさしケ丘団地と西鉄・JR二日市駅を結ぶ路線で、イオンモール筑紫野に立ち寄るほかは2-2と同一経路である。 イオンモール筑紫野までは日中1時間間隔、平日夕方は30分間隔で運行しているが、むさしケ丘団地発着便は2026年3月14日の改正で大幅減便され、平日は夕方以降のみ、土日祝は夜の1往復のみとなった。 2017年8月26日の改正でむさしケ丘三丁目まで延伸。
宇美〜太宰府線 ■ 4-1 太宰府市役所前 - 五条 - 太宰府〔太宰府駅〕 - 宮前 - 三条台前 - 大原 - 松川 - 松川口 - 只越 - 日の丸 - 原田橋 - 勝田 - 栄町 - 四王寺坂入口 - 宇美町役場入口 - 上宇美 - （ - JR宇美駅 - 上宇美 - ） - 宇美営業所 太宰府市役所前 - 只越間はおおむね「まほろば号」と路線が重複するが、「まほろば号」の方がバス停が多く、また住宅街の狭い道へ分け入るのに対し、この路線は県道35号線を直進するため、実質的には快速便である。 太宰府市役所前 - 只越間の運賃は「まほろば号」に合わせて大人100円、小学生50円であるが、定期券類は「まほろば号」とは共通に利用できない。基本的に大型車を使用するが、中型車が使用されることもある。 「まほろば号」が多く発着する西鉄五条駅は通らない。太宰府市役所前到着後は原営業所への回送を除いて市役所駐車場で折り返し、時間まで待機する。乗務員の食事休憩は入庫まで原支社へ戻らないため、宇美営業所で実施する。 2021年3月13日の改正で上宇美経由となり、路線名も二日市線から宇美〜太宰府線に変更され独立された。 2024年10月1日の改正でJR宇美駅を経由する便が設定された（宇美駅経由は上宇美を複乗する）。
星ヶ丘線 無番 西鉄二日市東口 - 福岡経済大学前 - 君畑 - 星ヶ丘入口 - 梅香苑 - 泉ヶ丘 - 太宰府高校入口 - 太宰府高校 西鉄二日市東口 - 日本経済大学前 - 君畑 - 星ヶ丘入口 - 梅香苑 - 泉ヶ丘 - 太宰府高校入口 - 星ヶ丘 - 東ヶ丘 - 五条台 - 西鉄五条駅 西鉄五条駅 - 九州国立博物館前 - 筑紫女学園大学前 - 宮の森 - 原営業所 直行 西鉄二日市東口→梅香苑入口→太宰府高校 星ヶ丘地区は道幅が狭いので、専用の7m車を使用。二日市駅 - 太宰府高校入口の区間便には中型車も入る。 五条駅発着便は2025年10月1日の改正で朝夕のみの運行となったのち、2026年4月1日の改正で全廃。これに伴い、送り込み運用の原営業所発着便も廃止。
上西山線 ■ 3 西鉄二日市 - JR二日市駅 - パープルプラザ前 - 警察署前 - 済生会病院 - 二日市温泉 - 二日市西一丁目 - 西鉄二日市 筑紫野市中心部にある各種公共施設を結ぶ循環線。西鉄二日市駅発着だが、筑紫野市からの補助金補填の兼ね合いにより上西山線に組み込まれている。左回り系統は2010年4月1日新設。 かつて方向幕を使用していた時代の系統色は、右回りは□（白）、左回りは■（濃い茶色）だった。2011年9月に旧・二日市交通塗装車が廃車され、当路線はLED車両の使用に限定されることになった。その際系統色が赤茶に変更されている。 二日市温泉バス停から九州自動車道・筑紫野二日市温泉入口バス停へは西へ徒歩約8分。 2019年1月4日の筑紫野市役所移転に伴い、筑紫野市役所前バス停は二日市西一丁目に改称された。
筑紫野線 ■ 17 光が丘四丁目→光が丘一丁目→美しが丘北公民館前→美しが丘→ニュータウン第一→JR原田駅→筑紫神社前→筑紫→筑紫駅西口 筑紫野市からの補助金によって運行されている。2014年4月1日、西鉄バス佐賀から移管。1時間に1本程度運行されていたが、2026年3月14日の改正で平日朝の1便（光が丘四丁目→筑紫駅西口）のみとなった。
天拝坂線 ■ 22 西鉄二日市 - 塔の原 - 杉塚公民館入口 - 天拝坂 - 大佐野 - 福農前 - 平田 西鉄二日市駅から天拝坂経由で平田を結ぶ路線。朝夕の運行。JR二日市駅には乗り入れない。かつて天拝坂地区は経由しなかったが現在は全便経由する。 2020年4月1日の改正で、西日本鉄道管理委託路線から西鉄バス二日市の自社路線に変更された。 2025年4月1日の改正で下大利駅 - 平田間が廃止され、路線名も天拝坂線に改称の上、月の浦営業所から移管された。
太宰府市役所循環線 ■ 太宰府市コミュニティバス「まほろば号」
過去の路線
上西山線 ■ 24 筑紫駅前 - 岡田 - 山家道 - 山家駅 - 山家小学校 - 浦の下 - 上西山 旧・長崎街道を通る路線。2026年3月14日の改正で全廃。 浦の下 - 上西山間は筑紫野市からの補助金によって運行されていた。2010年4月1日の改正でJR二日市駅・西鉄朝倉街道駅発着が廃止され、全便がこれまで平日・土曜の一部のみ運転されていた筑紫駅発着に代替された。 かつては西鉄二日市・JR二日市駅から冷水峠を経て飯塚バスセンターまで運行していた。午前中は上西山線の充当車が、午後は筑紫野線の充当車が運用される。
筑紫野線 ■ 17 筑紫駅西口 - 筑紫 -筑紫神社前 - JR原田駅 - 美しが丘南 - ニュータウン第一 - 美しが丘 - 美しが丘北公民館前 - 光が丘一丁目 - 光が丘四丁目 - 新津古橋 - 老人ホーム前 - ニュータウン第一 - 美しが丘南 - JR原田駅 - 筑紫神社前 - 筑紫- 筑紫駅西口 筑紫駅西口 - 筑紫 - 筑紫神社前 - JR原田駅 - 美しが丘南 - ニュータウン第一 - 老人ホーム前 - 光が丘四丁目 - 光が丘一丁目 - 美しが丘北公民館前 - 美しが丘 - ニュータウン第一 - JR原田駅 - 筑紫神社前 - 筑紫 - 筑紫駅西口 筑紫駅西口→筑紫→筑紫神社前→JR原田駅→原田郵便局前→美しが丘→老人ホーム前→光が丘四丁目 2026年3月14日の改正で循環運行廃止。 通常は循環運行だが、出入便のみ光が丘四丁目発着であった（原営業所 - 光が丘四丁目は回送）。午前中は筑紫野線の充当車が、午後は上西山線の充当車が運用される。
車両 大型路線車 日産ディーゼル（UA452系）西工B型、三菱ふそうエアロスター（元福岡空港連絡バス専用車）が配置。 主に太宰府～宇美線■ 4-1番（それ以外の路線にも入ることがある）で使用されるが、土日はみずほPayPayドーム臨時などにも使用されることがあるためETCを装備している。 三菱ふそうエアロスター（元福岡空港連絡バス専用車）は筑紫女学園大学スクールバスを中心に使用される為、運賃箱が設置されていないが2026年4月のダイヤ改正をもって筑紫女学園大学のスクールバスは月の浦へ転属した。(4617・3673・3674・3675・3676・3677)
2025年12月に初めてPKG-RA274MAN改の車両が配置された（アイランドシティ自動車営業所より転入した9436）。
中型路線車 日産ディーゼルの西工B型（RM252系とRM360系）、いすゞの西工96MC（LR234系）と日野・いすゞの純正車が配置されている。2025年に西日本鉄道アイランドシティ自動車営業所舞の里車庫(現在:赤間自動車営業所舞の里車庫)から転入した当営業所初のノンステップバス（いすゞエルガミオ※2797）が配置されたが事故により運用離脱となった。そのあと最後まで残ったRM252(9052・9112)が西日本鉄道那珂川自動車営業所からSKG-KR290J1(7843・7944)に置き換わり、さらに2026年春のダイヤ改正を持ってRM360の3台（9255・9403・9404）が運用離脱した。
小型路線車 星ヶ丘線用の7m車として一般路線塗装の日産ディーゼルRN（西工96MC）、スマートループ塗装の日野リエッセ（純正）が配置されている。 また、「まほろば号」用として専用塗装の日産ディーゼルRN（西工96MC）とリエッセとポンチョも配置されているが2026年春のダイヤ改正で全滅しリエッセは残り飯塚のみ、ポンチョは運用離脱はしていない。
脚注
外部リンク 西鉄くらしネット