国鉄ミ10形貨車（こくてつミ10がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）およびその前身である鉄道省等に在籍した水運車（水槽車）である。
概要 1920年（大正9年）から1927年（昭和2年）10月にかけてテセ50形を種車として13 t 積み水運車が製作された。形式名はミ110形と定められたが、1928年（昭和3年）5月の車両称号規程改正によりミ10形（ミ110 - ミ139、ミ800 - 839→ミ10 - ミ27、ミ29 - ミ75）に変更された。ミ110形は70両であったのにミ10形が65両である、またミ28は空番であるがこれらは関東大震災の影響と思われる。
形式名変更後も増備は続き1928年（昭和3年）から1941年（昭和16年）にかけてテセ50形、セムフ1形、セム1形、セム3140形を種車として44両（ミ76 - ミ119）が鷹取工場、若松工場にて製作された。合計119両が製作されたが旧形式に似た車番の車両が発生し紛らわしい結果となった。
塗色は、黒であり、寸法関係は種車により違いがあるが一例として全長は6,661 mm、全幅は2,448 mm、全高は3,086 mm、軸距は3,000 mm、自重は7.1 t - 7.2 t、換算両数は積車2.0、空車0.8、最高運転速度は65 km/hであった。
1963年（昭和38年）に最後まで在籍した車両が廃車となり同時に形式消滅となった。
車番履歴 ミ10形ミ110形種車改造年月改造工場配属先ミ10形ミ110形種車改造年月改造工場配属先ミ10形ミ110形種車改造年月改造工場配属先 ミ110 大正9年 ミ811テセ84大正14年1月小倉神戸 ミ88-セムフ415昭和14年3月若松門司 ミ111 大正9年 ミ812テセ96大正14年1月小倉神戸 ミ89-セムフ435昭和14年3月若松門司 ミ112 大正9年 ミ813テセ100大正14年2月小倉神戸 ミ90-セム3162昭和14年11月若松門司 ミ113 大正9年 ミ814テセ93大正14年2月小倉神戸 ミ91-セム160昭和14年11月若松門司 ミ114 大正9年 ミ815テセ87大正14年4月小倉神戸 ミ92-セム2126昭和14年11月若松門司 ミ115 大正9年 ミ816テセ99大正14年4月小倉神戸 ミ93-セム118昭和14年11月若松門司 ミ116 大正9年 ミ817テセ103大正14年4月小倉神戸 ミ94-セム767昭和14年11月若松門司 ミ117 大正9年 ミ818テセ95大正14年4月小倉仙台 ミ95-セム833昭和14年12月若松東京 ミ118 大正9年 ミ819テセ54大正14年4月小倉仙台 ミ96-セム958昭和14年12月若松大阪 ミ119 大正9年 ミ820テセ79大正15年3月小倉東京 ミ97-セム1883昭和14年12月若松大阪 ミ120 大正9年 ミ821テセ81大正15年3月小倉東京 ミ98-セム1350昭和14年12月若松広島 ミ121 大正10年 ミ822テセ80大正15年4月小倉東京 ミ99-セム1202昭和14年12月若松広島 ミ122 大正10年 ミ823テセ87大正15年4月小倉東京 ミ100-セム1155昭和14年12月若松新潟 ミ123 大正10年 ミ824 ミ101-セム1579昭和14年12月若松新潟 ミ124 大正10年 ミ825 ミ102-セム1590昭和14年12月若松新潟 ミ125 ミ826 ミ103-セム1545昭和14年12月若松新潟 ミ126 ミ827 ミ104-セム1609昭和15年2月若松札幌 ミ127 ミ828 ミ105-セム2300昭和15年9月若松門司 ミ128 ミ829 ミ106-セム2242昭和15年9月若松門司 ミ129 ミ830テセ69昭和2年12月小倉神戸 ミ107-セム2222昭和15年9月若松門司 ミ130 ミ831テセ70昭和2年12月小倉神戸 ミ108-セム1369昭和15年9月若松門司 ミ131テセ104大正13年2月 札幌 ミ832テセ73昭和2年12月小倉神戸 ミ109-セム2347昭和15年9月若松門司 ミ132テセ106大正13年2月 札幌 ミ833テセ74昭和2年12月小倉神戸 ミ110-セム2149昭和15年9月若松広島 ミ133テセ107大正13年2月 札幌 ミ834廃車修繕品昭和2年6月小倉神戸 ミ111-セム2334昭和15年9月若松広島 ミ134テセ108大正13年2月 札幌 ミ835廃車修繕品昭和2年6月小倉神戸 ミ112-セム2407昭和15年9月若松広島 ミ135テセ109大正13年2月 札幌 ミ836テセ51昭和2年8月小倉神戸 ミ113-セム2335昭和15年9月若松広島 ミ136テセ110大正13年2月 札幌 ミ837テセ65昭和2年9月小倉仙台 ミ114-セム2283昭和15年9月若松広島 ミ137テセ111大正12年3月小倉東京 ミ838テセ59昭和2年9月小倉仙台 ミ115-セム3328昭和15年9月若松東京 ミ138テセ113大正12年5月小倉東京 ミ839テセ53昭和2年10月小倉仙台 ミ116-セム2355昭和15年9月若松東京 ミ139テセ114大正12年3月小倉東京 ミ76-テセ75昭和3年10月鷹取東京 ミ117-セム2357昭和15年9月若松名古屋 ミ800テセ115大正12年3月小倉東京 ミ77-テセ76昭和3年10月鷹取東京 ミ118-セム2362昭和15年9月若松大阪 ミ801テセ116大正12年3月小倉名古屋 ミ78-テセ78昭和3年10月鷹取東京 ミ119-セム2398昭和16年3月若松新潟 ミ802テセ117大正12年5月小倉仙台 ミ79-テセ83昭和3年10月鷹取東京 ミ803テセ88大正13年10月小倉東京 ミ80-セムフ312昭和13年3月若松門司 ミ804テセ94大正13年10月小倉東京 ミ81-セムフ338昭和13年3月若松門司 ミ805テセ90大正13年10月小倉東京 ミ82-セムフ347昭和13年3月若松門司 ミ806テセ102大正13年11月小倉名古屋 ミ83-セムフ504昭和13年3月若松門司 ミ807テセ85大正13年11月小倉名古屋 ミ84-セムフ549昭和13年3月若松門司 ミ808テセ89大正13年12月小倉名古屋 ミ85-セムフ177昭和14年3月若松門司 ミ809テセ86大正13年12月小倉名古屋 ミ86-セムフ315昭和14年3月若松門司 ミ810テセ91大正13年11月小倉東京 ミ87-セムフ410昭和14年3月若松門司
参考文献
関連項目 国鉄の車両形式一覧