リアム・ローソン

リアム・ジャレッド・ローソン（Liam Jared Lawson, 2002年2月11日 - ）は、ニュージーランド・ヘイスティングズ出身のレーシングドライバー。

経歴 カート ニュージーランド・ヘイスティングズで誕生し、オークランド地方にあるプケコヘ（英語版）で育つ。7歳でカートを始め、2014年には2つのタイトルを獲得するなどニュージーランド国内様々なレースに出場した。

ジュニア・フォーミュラ 2015年、から「フォーミュラ・ファースト・マンフィールド・ウィンター・シリーズ」へエントリーしシングルシーターデビューを果たす。優勝1回・表彰台圏内10回という走りを見せ、総合2位で終える。その後、再びセイバー・モータースポーツより「」へ参戦する。総合6位とルーキー・オブ・ザ・イヤーのタイトルを獲得した。2016年-17年シーズンの「」では15戦中14回の優勝を果たしタイトルを獲得、圧倒的なシーズンとなった。「フォーミュラ・フォード・シリーズ」の史上最年少王者記録を更新する。

2017年よりローソンは、「」へから参戦する。ルーキーイヤーながらもシーズン5勝を挙げ、総合2位となる。翌年も「フォーミュラ4」カテゴリーに留まりから「」にエントリーした。ポールポジション3回・優勝3回の走りで、シリーズ違いではあるが2年連続の総合2位で終える。ニュージーランド国内に展開する中古車販売業者ターナーズとスポンサー契約を結んでいる。

トヨタ・レーシング・シリーズ 2018年11月、から2019年シーズンの「」へ参戦することを発表する。開幕戦レース1でいきなり優勝を決め、レース2を5位、レース3は再び首位でチェッカーを受けた。その後も3勝を挙げ356ポイントを獲得、10ポイント差でマーカス・アームストロングとのタイトル争いを制した。翌年もチームへ残留し2シーズン目を戦ったが、イゴール・フラガに6ポイント差で敗れ総合2位となり、大会2連覇はならなかった。

ユーロフォーミュラ・オープン・チャンピオンシップ 2019年、レッドブル・ジュニアの角田裕毅と共に「フォーミュラ・ヨーロピアン・マスターズ」へ参戦予定だったが参加者不足により大会自体が中止となってしまう。その代替として「」にエントリーすることとなった。佐藤万璃音に次ぐ総合2位（179ポイント）となり、ルーキーズ・チャンピオンシップでは1位を獲得した。

インターナショナル・フォーミュラ3 2018年11月、から「」の最終戦にエントリーする。レース1・2・3すべてポールスタートから優勝を果たした。最終成績は総合8位（75ポイント）。

ロード・トゥ・インディ 2017年12月、で行われた「ロード・トゥ・インディ」のシュートアウトに参加した。

DTM ローソンは2021年のドイツツーリングカー選手権（DTM）へアレクサンダー・アルボンと共に、レッドブルがスポンサーとなったAFコルセから参戦する。「FIA フォーミュラ2選手権」と同時進行でレース参戦していく形となった。

開幕戦モンツァ・レース1で初優勝し、「DTM」の最年少優勝記録を更新した。レース2は接触によりスピンを喫するなど優勝争いから後退、13位でチェッカーを受けた。第2戦ラウジッツは、レース1・2共に2位に入る。第3戦ゾルダーと第4戦ニュルブルクリンクで行われた4レースでは、僅か1レースのみのポイント獲得（第3戦ゾルダー・レース2の3位）に留まった。第5戦レッドブル・リンク・レース1は、ポールトゥーウィンを果たしシーズン2勝目を挙げた。続くレース2は2番手スタートから首位を奪還し3勝目を飾った。

その後もドライバーズランク争いを繰り広げ、2位のケルヴィン・ヴァン・デル・リンデと14ポイント差、3位のマクシミリアン・ゲッツとは26ポイント差をつけランキング首位で最終戦ノリスリンクを迎えた。レース1は予選でポールポジションを獲得するも、決勝レースはスタート直後の接触もあり順位を下げ3位でチェッカーを受けた。レース2の予選では2戦連続でポールポジションを獲得、最前列を確保し決勝レースに臨む。しかし決勝ではスタート直後の1コーナーで後方を走るヴァン・デル・リンデのオーバースピードに巻き込まれ接触、順位を大きく下げてしまう。レース序盤で優勝争いはおろかポイント圏外へ落ちる展開となった。クラッシュの原因となったヴァン・デル・リンデもその後、他車との接触によりリアタイヤが破損するなどポイント圏外へ脱落する。波乱となったレース2を制したゲッツが逆転で初タイトルを獲得した。ランキング首位となったゲッツ（230ポイント）とは僅か3ポイント足りずタイトル争いに敗れる結果となった。

FIA フォーミュラ2選手権

2019年から2年間にわたり、「FIA フォーミュラ3選手権」へ参戦した後、ユーリ・ビップスと共に2021年シーズンの「FIA フォーミュラ2選手権」へ参戦することとなった。チームはF3時代と同じ。開幕戦バーレーン・レース1でいきなり初優勝を飾る。第2戦モナコ・レース2にてトップチェッカーを受けるも、レーススタートの際規定違反となるスロットルマップを使用したため失格処分を受けた。その後は優勝争いから遠ざかり、総合9位（103ポイント）でシーズンを終えた。2022年1月14日、2022年シーズンはローガン・サージェントと共にカーリンから参戦することを発表した。

スーパーフォーミュラ 2023年は、レッドブルF1のリザーブドライバーを務めつつ、日本でTEAM MUGENからスーパーフォーミュラに参戦。富士スピードウェイで行われた開幕戦でいきなり優勝するとスーパーフォーミュラ開幕戦富士、リアム・ローソン選手が初出場で初優勝 - Car Watch・2023年4月8日、第4戦オートポリス、第6戦富士でも優勝を飾り【スーパーフォーミュラ 第6戦】ルーキー、リアム・ローソンが今季3勝目 - Response・2023年7月17日、参戦初年度からシリーズチャンピオン争いに絡む活躍を見せた。

フォーミュラ1 アルファタウリおよびRB 2019年2月、ローソンはレッドブル・ジュニア・チームのメンバーへ加入する。2021年11月、アルファタウリはシーズン終了後のヤングドライバーテストへローソンを起用すると発表する。2022年7月レッドブル・レーシングのリザーブドライバーに昇格した。

2023年はスーパーフォーミュラ参戦の合間を縫ってF1のレースにも帯同していたが、8月末に行われた第14戦・オランダGPにおいて、アルファタウリのレギュラードライバーであるダニエル・リカルドが金曜フリー走行中のクラッシュで左手を骨折。このため急遽ローソンが代役に起用され、初めて乗るマシン（アルファタウリ・AT04）に加え急変する天候に苦しみながらも決勝13位で完走した。デビュー3戦目となるシンガポールGPでは、初入賞となる9位で2ポイントを獲得したローソン、9位でF1初入賞「マシンのパフォーマンスをすべて引き出すことができた」アルファタウリ／F1第16戦 - オートスポーツ・2023年9月18日 。代役の期間はリカルドが骨折から回復するまでとされていたアルファタウリF1、イタリアGPでのローソン起用を発表。以降は「リカルドが完全に回復するまで」 - オートスポーツ・2023年8月29日が、リカルドのアメリカGPでの復帰が決まりリカルドのF1復帰が正式発表「アメリカでアップグレード版のマシンを初めて試すのが楽しみ」骨折で5戦欠場 - オートスポーツ・2023年10月19日、ローソンはカタールGPまでの計5戦で役割を終えた。

2024年9月27日、RBはリカルドに代わり、次戦となる第19戦アメリカGPより残るシーズン6戦について、ローソンの起用を発表したRB、F1アメリカGPからのリアム・ローソン起用を正式発表。ダニエル・リカルドはチーム離脱 - autosport web 2024年9月27日。初戦となるアメリカGPではグリッド降格により19番手からのスタートとなったが、決勝ではライバルを次々とオーバーテイクし、同僚の角田裕毅を上回る9位で入賞した。

レッドブル・レーシング 当初レッドブルはセルジオ・ペレスとの2年間の契約延長を発表していたが、ペレスの不調が続いたことやそれが響いてコンストラクターズランクが3位となったこと、契約解除条項や持ち込みスポンサーの絡みもあり去就が注目されていた。そして2024年12月18日にペレスの更迭を発表し、翌12月19日に2025年よりローソンをRBより昇格させることを発表した。

しかし、チームメイトであった角田裕毅を上回れなかったことや、F1での経験がわずか11戦のみであることを踏まえ当初からローソンの昇格という決定には疑問の声が挙がった。レッドブルでは過去にアレクサンダー・アルボン、ダニール・クビアト、ピエール・ガスリーといったドライバーが失敗に終わっており、それらの繰り返しとなることが懸念されていた。

開幕戦のオーストラリアGPの予選ではQ1でノックアウトされ、決勝でもレース中盤の時点でチームメイトから周回遅れとなるなどペースに苦しんだ末47周目に単独クラッシュを喫しリタイアとなった。

続く中国GPでもスプリント予選、本戦の予選で共に最下位に沈むなど精彩を欠いた走りに終始し、解説者・他チーム代表からローソンの起用を決定したレッドブル陣営の決断に対し再び疑問の声が噴出した。

さらにこの2戦における不振を踏まえ、レッドブルはドライバーラインナップを再検討するという報道がなされ始めた。実際にチームの首脳陣も即時交代の可能性を除外せず、動向に注目が集まっていた。その後、3月27日に公式発表がなされ、次戦となる第3戦日本GPより昨シーズンRBでコンビを組んだ角田裕毅がレッドブルに昇格し、ローソンはレーシングブルズへ復帰することが決定した。

レッドブルでの出走はわずか2戦となり、これはロバート・ドーンボスの3戦を下回りチーム史上最も短いキャリアとなってしまった。

レーシングブルズ復帰 チームメイトはルーキーのアイザック・ハジャー。レーシングブルズへの復帰戦となった第3戦日本GPでは、予選で7番手を獲得したハジャーの後塵を拝し14番手でQ2敗退。決勝レースでも終始ペースを上げられず、ハジャーが8位に入賞する中戦略の失敗も相まって17位完走という結果に終わった。

以後徐々に順応し、「このマシン（VCARB 02）は自分に合っている。」とコメントを残すなど自信を回復ローソンが今季自己最高の予選6番手「こんな良い予選は久しぶり。ようやくうまくいった」 オ－トスポーツ (2025年6月29日)。第11戦オーストリアGPではキャリアベストとなる6位に入賞。1976年スペインGPでのクリス・エイモン以来49年ぶりのニュージーランド出身選手による上位入賞を記録した角田裕毅 レッドブルF1ドライバーとして16年ぶりの最長ノーポイント F1-gate.com (2025年7月2日)。

エピソード 少年時代から音楽好きでリアム・ローソン、レギュラー参戦で趣味の音楽やVlog諦めた「やるなら完璧にやりたい」 Motorsport.com日本版 (2024年12月17日)、ギターを弾くのがリフレッシュ方法のひとつ。レーシング・ブルズでのチームメイトアイザック・ハジャーに弾き方のレッスンをする動画がチーム公式アカウントで披露されたF1 Driver teaches teammate the guitar Visa Cash App RB F1 Team (2025年11月6日)。 その名前から日本ではコンビニエンスストアのローソンを引き合いに出される。そのため、2023年のスーパーフォーミュラ最終戦、鈴鹿サーキットでのトークイベントではピエール北川にいじられて「コンビニはローソン」と言わされたり、本人もInstagramで店舗の写真とともに「どうやら僕はお店のオーナーになったようだ」というストーリーズを投稿した。

レース戦績 略歴 年 シリーズ チーム レース 勝利 PP FL 表彰台 ポイント 順位 2015 フォーミュラ・ファースト・マンフィールド・ウィンター・シリーズ セイバー・モータースポーツ 12 1 1 1 10 631 2位 2015-16 ニュージーランド・フォーミュラ・ファースト・チャンピオンシップ 24 1 0 1 3 1028 6位 2016-17 NZ・F1600・チャンピオンシップ・シリーズ リアム・ローソン・モータースポーツ 15 14 5 12 15 605 1位 2017 オーストラリア・フォーミュラ4選手権 チーム・BRM 21 5 1 1 12 300 2位 ヴィクトリアン・フォーミュラ・Vee・チャンピオンシップ JRD 3 0 0 0 1 60 15位 マツダ・ロード・トゥ・インディ・シュートアウト ルーカス・オイル・スクール・オブ・レーシング 1 0 0 0 0 - 2018 ADAC・フォーミュラ4選手権 ファン・アメルスフォールト・レーシング 20 3 3 0 9 234 2位 F3・アジア選手権 ピナクル・モータースポーツ 3 3 2 3 3 75 8位 2019 FIA フォーミュラ3選手権 MP・モータースポーツ 16 0 0 0 2 41 11位 マカオグランプリ 1 0 0 0 0 N/A 7位 ユーロフォーミュラ・オープン・チャンピオンシップ モトパーク 14 4 2 1 7 179 2位 トヨタ・レーシング・シリーズ M2・コンペティション 15 5 4 5 11 356 1位 2020 FIA フォーミュラ3選手権 ハイテック・グランプリ 18 3 1 1 6 143 5位 トヨタ・レーシング・シリーズ M2・コンペティション 15 5 4 7 10 356 2位 2021 FIA フォーミュラ2選手権 ハイテック・グランプリ 23 1 1 2 3 103 9位 ドイツ・ツーリングカー選手権 レッドブル・AFコルセ 16 3 4 1 10 227 2位 2022 FIA フォーミュラ2選手権 カーリン 28 4 0 3 10 149 3位 フォーミュラ1 スクーデリア・アルファタウリ テスト／リザーブドライバー オラクル・レッドブル・レーシング 2023 スーパーフォーミュラ Team Mugen 9 3 1 3 4 106.5 2位 フォーミュラ1 スクーデリア・アルファタウリ 5 0 0 0 0 2 20位 オラクル・レッドブル・レーシング リザーブドライバー 2024 ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム 6 0 0 0 0 4 21位 オラクル・レッドブル・レーシング リザーブドライバー 2025 2 0 0 0 0 38 14位 ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズ・フォーミュラワン・チーム 22 0 0 0 0 2026 11 0 0 0 0 43 9位 オラクル・レッドブル・レーシング 1 - - - - : 現状の今シーズン順位。

NZ・F1600・チャンピオンシップ・シリーズ 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 DC ポイント 2016-17年 リアム・ローソン・モータースポーツ TIM1 TIM2 TIM3 RUA1 RUA2 RUA3 TER1 TER2 TER3 TAU1 TAU2 TAU3 MAN1 MAN2 MAN3 1位 605 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

オーストラリア・フォーミュラ4選手権 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 DC ポイント SAN1 SAN2 SAN3 SAN1 SAN2 SAN3 BAR1 BAR2 BAR3 PHI1 PHI2 PHI3 QLD1 QLD2 QLD3 SYD1 SYD2 SYD3 SUR1 SUR2 SUR3 2位 300 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ADAC・フォーミュラ4選手権 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 DC ポイント OSC1 OSC2 OSC3 HOC1 HOC2 HOC3 LAU1 LAU2 LAU3 RBR1 RBR2 RBR3 HOC1 HOC2 NÜR1 NÜR2 NÜR3 HOC1 HOC2 HOC3 2位 234 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

F3・アジア選手権 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 順位 ポイント SEP1 SEP2 SEP3 NIS1 NIS2 NIS3 SIC1 SIC2 SIC3 NIS1 NIS2 NIS3 SEP1 SEP2 SEP3 8位 75 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

トヨタ・レーシング・シリーズ 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 DC ポイント HIG1 HIG2 HIG3 TER1 TER2 TER3 HMP1 HMP2 HMP3 HMP4 TAU1 TAU2 TAU3 TAU4 MAN1 MAN2 MAN3 1位 356 HIG1 HIG2 HIG3 TER1 TER2 TER3 HMP1 HMP2 HMP3 PUK1 PUK2 PUK3 MAN1 MAN2 MAN3 2位 356 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ニュージーランド・グランプリ 年 チーム 車両 予選 決勝 タトゥース・FT-50 - トヨタ 2位 1位 3位 3位

ユーロフォーミュラ・オープン・チャンピオンシップ 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 DC ポイント LEC1 LEC2 PAU1 PAU2 HOC1 HOC2 SPA1 SPA2 HUN1 HUN2 RBR1 RBR2 SIL1 SIL2 CAT1 CAT2 MNZ1 MNZ2 2位 179 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

FIA フォーミュラ3選手権 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 DC ポイント 2019年 CATFEA CATSPR LECFEA LECSPR RBRFEA RBRSPR SILFEA SILSPR HUNFEA HUNSPR SPAFEA SPASPR MNZFEA MNZSPR SOCFEA SOCSPR 11位 41 2020年 RBRFEA RBRSPR RBRFEA RBRSPR HUNFEA HUNSPR SILFEA SILSPR SILFEA SILSPR CATFEA CATSPR SPAFEA SPASPR MNZFEA MNZSPR MUGFEA MUGSPR 5位 143 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) : ハーフポイント。レース周回数が75%未満で終了したため、得点が半分となる。

マカオグランプリ 年 チーム 車両 予選 予選レース 決勝レース ダラーラ・F3 2019 15位 20位 7位

FIA フォーミュラ2選手権 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 DC ポイント 2021年 BHRSP1 BHRSP2 BHRFEA MONSP1 MONFEA BAKSP1 BAKSP2 BAKFEA SILSP1 SILSP2 SILFEA MNZSP1 MNZSP2 MNZFEA SOCSP1 SOCSP2 SOCFEA JEDSP1 JEDSP2 JEDFEA YMCSP1 YMCSP2 YMCFEA 9位 103 2022年 カーリン BHRSPR BHRFEA JEDSPR JEDFEA IMOSPR IMOFEA CATSPR CATFEA MONSPR MONFEA BAKSPR BAKFEA SILSPR SILFEA RBRSPR RBRFEA LECSPR LECFEA HUNSPR HUNFEA SPASPR SPAFEA ZANSPR ZANFEA MNZSPR MNZFEA YMCSPR YMCFEA 3位 149 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) : ハーフポイント。レース周回数が75%未満で終了したため、得点が半分となる。 : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

ドイツ・ツーリングカー選手権 年 チーム 車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 順位 ポイント 2021年 レッドブル・AFコルセ フェラーリ・488 GT3 Evo 2020 MNZ1 MNZ2 LAU1 LAU2 ZOL1 ZOL2 NÜR1 NÜR2 RBR1 RBR2 ASS1 ASS2 HOC1 HOC2 NOR1 NOR2 2位 227 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

フォーミュラ1 年 エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 ポイント 2022年 アルファタウリ AT03 レッドブル RBPTH001 1.6 V6 t BHR SAU AUS EMI MIA ESP MON AZE CAN GBR AUT FRA HUN BEL NED ITA SIN JPN USA MXC SÃO - - レッドブル RB18 ABU 2023年 アルファタウリ AT04 ホンダ RBPTH001 1.6 V6 t BHR SAU AUS AZE MIA MON ESP CAN AUT GBR HUN BEL NED ITA SIN JPN QAT USA MXC SÃO LVS ABU 20位 2 2024年 RB VCARB 01 ホンダ RBPTH002 1.6 V6 t BHR SAU AUS JPN CHN MIA EMI MON CAN ESP AUT GBR HUN BEL NED ITA AZE SIN USA MXC SÃO LVG QAT ABU 21位 4 2025年 レッドブル RB21 ホンダ RBPTH003 1.6 V6 t AUS CHN 14位 38 レーシングブルズ VCARB 02 JPN BHR SAU MIA EMI MON ESP CAN AUT GBR BEL HUN NED ITA AZE SIN USA MXC SÃO LVG QAT ABU 2026年 VCARB 03 レッドブル・フォード DM01 1.6 V6 t AUS CHN JPN MIA CAN MON BCN AUT GBR BEL HUN AZE BHR SIN USA MXC SÃO LVG QAT ABU 9位 77 レッドブル RB22 NED ITA ESP 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 決勝順位右上の小数字はスプリントレースでの順位。 : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。 : 現状の今シーズン順位。

スーパーフォーミュラ 年 チーム エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 DC ポイント 2023年 Team Mugen ホンダ FUJ FUJ SUZ AUT SUG FUJ MOT SUZ SUZ 2位 106.5 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) : ハーフポイント。レース周回数が75%未満で終了したため、得点が半分となる。

脚注

出典

外部リンク