thumb|right|350px|氷見バイパス（富山県氷見市朝日丘）
氷見バイパス（ひみバイパス）は、富山県氷見市薮田から小竹、高岡市東海老坂の境目（海老坂峠）を結ぶ国道160号のバイパスである。同バイパスの開通により、通過交通が市街地から排除され、安全性が向上した他、現道沿線の騒音も開通前に比べて4～17dBも減少し、沿道環境が改善された氷見バイパス開通で沿道環境の改善（国土交通省、2021年10月30日閲覧）。
2021年現在、稲積から終点までの区間が4車線化されている。
概要 起点：富山県氷見市薮田 終点：富山県氷見市小竹・高岡市東海老坂の境目（海老坂峠）
沿革
1969年8月11日（一部資料では1970年『氷見市史 通史編二 近・現代』（2006年3月31日、氷見市発行）821ページ。） - 事業着手『富山工事事務所六十年史』（1996年2月、建設省北陸地方建設局富山工事事務所編集・発行）877頁。 1971年8月 - 建設着手『氷見市史 通史編二 近・現代』（2006年3月31日、氷見市発行）905ページ。。 1973年7月 - 朝日丘 - 下田子間開通『氷見市史 通史編二 近・現代』（2006年3月31日、氷見市発行）906ページ。。 1975年8月21日 - バイパス部分が正式に国道160号に指定される。 1976年9月27日 - 鞍川 - 朝日丘（村上）間開通（氷見トンネル供用開始） 『北日本新聞』1976年9月29日付朝刊11面『国道160号鞍川、朝日丘間 バイパスが完成 氷見、県道羽咋線と結ぶ』より。。 1979年11月22日 - 氷見 - 高岡間が開通『目で見る 高岡・氷見・新湊の100年』（1993年11月27日、郷土出版社発行）165ページ。。 1996年12月6日 - 全線開通『新聞に見る20世紀の富山 第3巻』（2000年11月26日、北日本新聞社発行）256ページ。。 2000年3月17日 - 幸町 - 朝日丘間4車線化『北日本新聞』2000年3月18日付朝刊36面『国道160号氷見バイパス（幸町 - 朝日丘間） 4車線化完了し開通 トンネル整備 渋滞緩和へ』より。。 2002年 - 稲積までの4車線化工事が完了。
主な接続道路 富山県道306号平阿尾線 富山県道・石川県道18号氷見田鶴浜線 石川県道・富山県道304号鹿西氷見線 富山県道303号柿谷池田線 国道415号 富山県道312号鞍川中町線 富山県道・石川県道76号氷見惣領志雄線 富山県道361号五十里氷見線 富山県道296号仏生寺太田線
接続するバイパスの位置関係 （七尾方面）現道 - 氷見バイパス - 現道（高岡方面）
脚注
関連項目 中部地方の道路一覧 国道160号 バイパス道路 日本のバイパス道路一覧
外部リンク 国土交通省北陸地方整備局富山河川国道事務所